Zylinder bzw. kpl. Motor lackieren

[mimose]

Puff ist zurück, musste nicht geschweißt werden. Ich werde ihn jetzt mal anschleifen, um ihn zu egalisieren.
Danach wird gelackt...

[Karsten K]

Hallo

Stand der Dinge nach der Lackierung mit Polo Lack.
Deckt prima. Hält die Temperaturen am Zylinder aus. Nur dem Druck vom Gartenschlauch leider nicht. Heute gewaschen und der an den Kühlrippen geht der Lack ab. War vorm lackieren schön entfettet und fast blank. Mal schaun wann oder ob sich der Rest ablöst.

Karsten

[sha]

Ich habe den Granville gester bekommen. Er ist sehr dünnflüssig und deckt bei, ersten Anstrich. Ich bin davon begeistert.

[UweD]

So, jetzt den hier noch mal reaktivieren.
Wie sind die Erfahrungen mit dem Granville von ottobiz?
Hab gestern abend mal das Papieretikett abgeknibbelt weil ich dachte, dahinter sind noch weitere Anweisungen. War aber nicht. Statt dessen ein anderer Aufdruck. War das bei Euch auch so und funktioniert dennoch als High-Temp-Lack?
Und wie sind sonst so die Erfahrungen?
gruss
Uwe

[pq]

So, jetzt den hier noch mal reaktivieren.
Wie sind die Erfahrungen mit dem Granville von ottobiz?
Hab gestern abend mal das Papieretikett abgeknibbelt weil ich dachte, dahinter sind noch weitere Anweisungen. War aber nicht. Statt dessen ein anderer Aufdruck. War das bei Euch auch so und funktioniert dennoch als High-Temp-Lack?
Und wie sind sonst so die Erfahrungen?
gruss
Uwe

Hallo, das Zylinderprojekt steht bei mir auch noch an. Wer kann mal ein Bild vom Granville-Lackierten Zylinder einstellen?
Grüße

[UweD]

Und wer hat auch ne Granville-Dose mit dem Sonderetikett
Und es hat dennoch geklappt?
Gruss
Uwe

[tr6pitt]

Grundsätzlich können Spraydosen-Lacke (auch wenn sie temperaturbeständig sind,) nur bedingt auf Metall halten. Schön aussehen tun die meisten - bis nach der ersten Wäsche.
Der Grund liegt auf der Hand. Der Härter fehlt! Wäre Härter im Spraydosenlack mitverarbeitet, würden die Spraydosen innerhalb weniger Tage "festgehen", deshalb haben sie keinen.
Daher sind Zwei-Komponenten-Lacke (wie z.B. von Kedo angeboten) die erste Wahl und halten um ein Vielfaches besser. Der Lack wird frisch mit Härter angerührt und dann sofort verarbeitet (z.B. mit Kedo-Spraysystemen oder beim Lackierer).
Auch wenn 2K-Lacke um ein Vielfaches teurer sind als Baumarkspraydosen, ist das abslout alternativlos die einzig solide Lösung.
Alles andere bröselt, platzt oder fliegt schon nach 1 bis 2 Saisonen ab und verursacht erneuten Frust und eine Menge Arbeit.
Das gleiche gilt für handelsübliche (auch hitzebeständige) Dosenlacke zum Streichen (,wenn diesen kein Härter beigemengt wird).
Viel Erfolg !

[YAMAHARDY]

Grundsätzlich können Spraydosen-Lacke (auch wenn sie temperaturbeständig sind,) nur bedingt auf Metall halten. Schön aussehen tun die meisten - bis nach der ersten Wäsche.
Der Grund liegt auf der Hand. Der Härter fehlt! Wäre Härter im Spraydosenlack mitverarbeitet, würden die Spraydosen innerhalb weniger Tage "festgehen", deshalb haben sie keinen.
Daher sind Zwei-Komponenten-Lacke (wie z.B. von Kedo angeboten) die erste Wahl und halten um ein Vielfaches besser. Der Lack wird frisch mit Härter angerührt und dann sofort verarbeitet (z.B. mit Kedo-Spraysystemen oder beim Lackierer).
Auch wenn 2K-Lacke um ein Vielfaches teurer sind als Baumarkspraydosen, ist das abslout alternativlos die einzig solide Lösung.
Alles andere bröselt, platzt oder fliegt schon nach 1 bis 2 Saisonen ab und verursacht erneuten Frust und eine Menge Arbeit.
Das gleiche gilt für handelsübliche (auch hitzebeständige) Dosenlacke zum Streichen (,wenn diesen kein Härter beigemengt wird).
Viel Erfolg !

Das kann ich so nicht bestätigen! Ich habe darüber aber schon mal einen Vortrag gehalten und mache es daher Kurz! Also der der Härter wird beigemischt damit der LACK schneller härtet! Ein Spraydosen Lack braucht daher länger zum Aushärten das ist richtig! Wichtig ist bei allen Lackierarbeiten die Anhangskraft und die Zusammenhangskraft der jeweiligen Materialien! Einen Heißen Motor sollte man sowieso nie Dampfstrahlen ! Eine gute Anhangskraft ist nur bzw. besser gewährleistet auf einem Rauen Untergrund, auf glatten oder Fettigen Flächen hält auch der beste mit Härter versehene Lack nicht! Ich nehme jetzt immer den Sprühdosen-Motorlack von "VHT"! Das nehmen die Amis auch für ihre Automotoren! Da werden vorher die Motorteile im Ofen warm gemacht und bei Inbetriebnahme des Motors wird der Lack dann endgültig eingebrannt! Den Kedo Lack habe ich früher auch mal genommen und ist auch gut zu verarbeiten, glänzt auch schön bzw. schöner als der VHT, hat aber den Nachteil dadurch das er zu sehr aushärtet und man die Kühlrippen danach wieder blank macht, er an den Kanten abplatzt! Was ich beim VHT Lack nicht habe weil er nicht so sehr aushärtet bzw. weicher bleibt also eine andere Oberflächenspannung hat ! (wollte ich es nicht kurz machen ?hmm... ) Gruß Hardy

[tr6pitt]

Hardy,
da wiederspreche ich ungern, aber der Härter hat in erster Linie seinen Zweck darin, den Lack "hart" und damit widerstandsfähig und beständig zu machen (z.B. auch gegen UV-Strahlen). Zudem- und das ist wichtig- hat Härter eine stark haftende Wirkung.
Das hat mit dem Trocknen nichts zu tun. Die Geschwindigkeit des Trocknens ist abhängig von der Menge der zugesetzen Verdünnung. Die meisten Spraydosenlacke trocknen genauso schnell wie 2K-Lacke, wobei Matt-Lacke noch etwas schneller trocknen als glänzende Lacke, weil sie sehr viel Verdünnung enthalten.
Dosenlacken (zum Streichen) fehlt oft die Verdünnung; sie decken deshalb besser, brauchen aber auch länger, bis sie trocknen. Wärme beschleunigt jeden Trocknungsvorgang, aber ohne Härter wird kein Lack "hart".
Eine optimale Vorbereitung der Lackflächen (z.B. durch gründliches Sanstrahlen und Waschen mit Silikonentferner) ist sowieso die Vorausseutzung für jeden dauerhaften Lack.
Natürlich kann man mit einer Spraydose schöne Ergebnisse erzielen und auch ohne Sandstrahlen sieht so ein Motor ganz gut aus. Meine Erfahrung ist aber, dass sich das -auf die Zeit bemessen- nicht lohnt, hier zu sparen, weil ein Lack ohne Härter irgendwann wieder Flügel kriegt und der ganze Schmarrn von vorne anfängt.
Machs lieber einmal richtig, dann hast du für ewig Ruhe.
Beim Pulvern muss man aufpassen. Das kann zu dick werden, sodass der Motor danach überhitzt. Außerdem wird Plastik auf heißen Motoren, so ab 100 Grad aufwärts weich; fällt nicht ab, wird aber weich und du kannst Dich mit Fingerabdrücken verewigen. Alu immer gut vorbehandeln (z.B. eloxieren) sonst kann es passieren, dass das Pulver durch Ausflockungen über die Jahre kleine Blasen bildet. Auch Stahl sollte man vorm Pulver vorbehandeln (keinesfalls aber verzinken!).
Gruß, Pitt

[tr6pitt]

XT-Motor zerlegt, gestrahlt, gereinigt, entfettet, mit Kedo-Lack lackiert, Schrauben großteils schwarzverzinkt, Aluteile schwarzeloxiert, Seitendeckel gepulvert, da dies dem Abrieb durch Schuhe besser standhält.
Es blättert nichts ab! ...auch nicht beim Waschen.
Grüße, Pitt

[Pivovar]

.... Schrauben großteils schwarzverzinkt, Aluteile schwarzeloxiert, Seitendeckel gepulvert, da dies dem Abrieb durch Schuhe besser standhält.
.....
Grüße, Pitt

Des is abbber net orischinol.....

[YAMAHARDY]

XT-Motor zerlegt, gestrahlt, gereinigt, entfettet, mit Kedo-Lack lackiert, Schrauben großteils schwarzverzinkt, Aluteile schwarzeloxiert, Seitendeckel gepulvert, da dies dem Abrieb durch Schuhe besser standhält.
Es blättert nichts ab! ...auch nicht beim Waschen.
Grüße, Pitt

Hallo Pitt, sprechen wir von dem selben Lack ? Mein Lack war Hochglänzend, deiner sieht Matt aus ! Ich hatte damals diesen Preval Sprayer genommen ! Sah wie gesagt gut aus! Aber... ! Super das es bei dir gut funktioniert hat ! Gruß Hardy

[tr6pitt]

Stimmt. War Mattlack, ist aber tatsächlich seidenmatt.
Grüße, Pitt

[sven]

Stimmt. War Mattlack, ist aber tatsächlich seidenmatt.
Grüße, Pitt

Seidenmatt ist doch ideal!
Sieht super aus, dein Motor!

Gruß
Sven

[UweD]

Mal ne ganz andere, eher küchentechnische Frage.

Wenn man die Farbe vom gegranvilleten und getrockneten Zylinder im Ofen schön bei 120°C "entwickelt", stinkt das ja wie die Sau. Wie sind eure Erfahrungen wie lange der Ofen noch stinkt.
Die Herzdame kommt erst Freitag wieder aber bis dahin sollte die Lasagne wieder artgerecht duftend aus dem Ofen kommen
Gruss und danke für die Rückmeldungen.
Uwe

P.S.: Der Zylinder sieht richtig klasse aus.