Hi,
hat noch jemand Erfahrung mit KEDO Airvents, Tuningvergaser, Koni LuFi
und geänderter Auspuffanlage (Supertrapp). Sind ja viele neue Hoshi's
dazugekommen .
Danke !!!
ciao
lachi
Airvents mit ....
- lachi
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Airvents mit ....
Yamaha XT 500 1U6 131699
Das ist nicht tot, was ewig liegt,
bis das der Tod die Zeit besiegt ...
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Heda, die airvents muss man einkleben, denn erstens wackeln die sich los und zweitens scheinen sie zu schrumpfen. das kann auch mit den schaumstoff-einsätzen passieren: der motor saugt die teile einfach an und dann... .dicker vergaser immer gut; muss aber frei atmen können, und diese airvents in kombination mit okinal- filter bringen eigentlich im wesentlichen ein besseres ansauggeräusch. ein konusfilter ist schon rennmäßig, aber alltagstauglicher ist wohl der K&N austauschfilter in der okinal airbox. supertrapps sind eben gut abstimmbar aber auch meist am rande der legalität.
meine lief vor jahren mit einem 36er Dell `Orto, offenem lufttrichter und SR- leistungskrümmer in verbindung mit einem fishtail-endstück ohne dämpfer so um die 160 km/h mit 17/ 42 übersetzung bei brauchbarem anzug. sie lief eine saison, dann war der schöne 535er kolben hin. tja und die flammenden rückschläge ausm trichter und das einstellgemache dauernd und die geräusche und der verbrauch von 12(!) litern und das geeier bei vollgasundundund.. P
PS:what are hoshis, please?
meine lief vor jahren mit einem 36er Dell `Orto, offenem lufttrichter und SR- leistungskrümmer in verbindung mit einem fishtail-endstück ohne dämpfer so um die 160 km/h mit 17/ 42 übersetzung bei brauchbarem anzug. sie lief eine saison, dann war der schöne 535er kolben hin. tja und die flammenden rückschläge ausm trichter und das einstellgemache dauernd und die geräusche und der verbrauch von 12(!) litern und das geeier bei vollgasundundund.. P
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nicht selbst umgebaut
Hi lachi,
wie dir ja bei meiner XT schon aufgefallen ist, sind da Airvents und ein Leistungskrümmer mit BSM-Tüte dran. Die XT hab ich so gekauft. So kann ich nichts darüber sagen wie die Kiste ohne glaufen ist. Diese XT ist allerdings meine Dritte, die Erste war ne 79er die ich bis 83 gefahren hab und dann hab ich mir 87 eine neue zugelegt und die bis 89 gefahren. Natürlich waren alle mit offenem Ansaugstutzen und größerer Hauptdüse unterwegs.
Allerdings finde ich das die Aktuelle, mit Airvents usw., von unten raus besser lospoltert und mit mehr Schub in den oberen Drehzahlregionen geht. Verbrauch liegt bei 4,5 - 5L Sprit. Hab halt lange Zeit keine XT gefahren, vielleicht liefen die anderen XTs auch nicht schlechter. Auf jeden Fall macht es wieder spaß mit ner XT durch die Gegend zu knistern.
wie dir ja bei meiner XT schon aufgefallen ist, sind da Airvents und ein Leistungskrümmer mit BSM-Tüte dran. Die XT hab ich so gekauft. So kann ich nichts darüber sagen wie die Kiste ohne glaufen ist. Diese XT ist allerdings meine Dritte, die Erste war ne 79er die ich bis 83 gefahren hab und dann hab ich mir 87 eine neue zugelegt und die bis 89 gefahren. Natürlich waren alle mit offenem Ansaugstutzen und größerer Hauptdüse unterwegs.
Allerdings finde ich das die Aktuelle, mit Airvents usw., von unten raus besser lospoltert und mit mehr Schub in den oberen Drehzahlregionen geht. Verbrauch liegt bei 4,5 - 5L Sprit. Hab halt lange Zeit keine XT gefahren, vielleicht liefen die anderen XTs auch nicht schlechter. Auf jeden Fall macht es wieder spaß mit ner XT durch die Gegend zu knistern.
Gruß
Rolf
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- ingo
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Airvents abzugeben
Moin!
Ich habe noch eine Tüte Airvents abzugeben. Da ich gar keinen Lufi-Kasten mehr habe kann ich sie nicht gebrauchen.
Jemand interessiert?
GrIngo
ingo.hattendorf@ih-es.de
Ich habe noch eine Tüte Airvents abzugeben. Da ich gar keinen Lufi-Kasten mehr habe kann ich sie nicht gebrauchen.
Jemand interessiert?
GrIngo
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