White Brothers Tuningteile

[sven]

450er Honda

[Mr. Polish]

Dann hubt die aber ziemlich kurz, oder??
Gruss, Fabi
P.S: Ja, ich weiss wie man es ausrechnet...

[Hudriwudri]

Dann hubt die aber ziemlich kurz, oder??
Gruss, Fabi

Yo und vor allem außermittig (kompletter Zylinder deachsiert).

l.g.

Christian

[Mr. Polish]

Dann hubt die aber ziemlich kurz, oder??
Gruss, Fabi

Yo und vor allem außermittig (kompletter Zylinder deachsiert).

l.g.

Christian

Das hab ich jetzt nicht kapiert!?
Gruss, Fabi

[Hiha]

Yo und vor allem außermittig (kompletter Zylinder deachsiert).

Der Zylinder vielleicht, der Kolbenbolzen ist jedenfalls absolut mittig.

[Gast]

Dann hubt die aber ziemlich kurz, oder??
Gruss, Fabi

Yo und vor allem außermittig (kompletter Zylinder deachsiert).

l.g.

Christian

Das hab ich jetzt nicht kapiert!?
Gruss, Fabi

Bei der Honda ist nicht der Kolben deachsiert sondern der gesamte Zylinder nach vorne geschoben um so eine geradere Krafteinwirkung auf das Pleuel zu bekommen-> sprich mehr Leistung weniger Reibung.

l.g.

Christian

[Mr. Polish]

Ah jetzt ja! Danke
Gruss, Fabi

[sven]

Das hat übrigens lustige Konsequenzen, der Hub wird dadurch größer als der doppelte Kurbelradius, der UT liegt dem OT nicht mehr 180° gegenüber, die Bewegung des Kolbens im Zylinder wird asymmetrisch und die Steuerzeiten kriegen eine neue Bedeutung...
Das (Deachsierung) gibt's ja schon lange, aber so krass wie bei Honda hab' ich's noch nirgends gesehen. Obwohl, beim VW VR6 Motor müßte es noch ärger sein...
Gruß
Sven

[043A]

hat man das nicht auch mal mit gekrümmten Pleuel probiert ?

[Hiha]

Bestimmt, allerdings sicherlich nicht bei einem Schnellläufer wie der CRF450 oder so...

Gruß
Hans