warum ist die "s" keine richtige?

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Gast

warum ist die "s" keine richtige?

Beitragvon Gast » Do Dez 22, 2005 8:45

hallo sven, onlineberater,
was ich schon lange mal wissen wollte:
warum denkst du denn,das die "s" keine richtige XT ist?
also ich finde,sie hat alles was eine XT braucht.

grüsse aus bayern,bertl

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ingo
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Die S ist keine XT

Beitragvon ingo » Do Dez 22, 2005 10:44

Die ist ihm bestimmt zu "chic" :)

Da geht das Harte-Männer-Offroad-Flair verloren.

Ingo

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Re: Die S ist keine XT

Beitragvon Jonni » Do Dez 22, 2005 10:53

Da geht das Harte-Männer-Offroad-Flair verloren.
... denn Merke: Schwarz ist bunt genug!
HO'OPONOPONO

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Beitragvon motorang » Do Dez 22, 2005 10:57

Die "S" hat 6 Volt (und einige Chromapplikationen) zu viel, und widerspricht damit dem "Less is more"-Ansatz der alten Modelle ...

Gryße!
Andreas, der motorang
Bekennender 12V-Umbauer, aber chromfrei
(chrome bringt dich nicht home, tüdelü ... )
Die häufigsten Ursachen für Vergaserprobleme finden sich im Zündungsbereich * Bucheli-Projekt

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Beitragvon AScherff » Do Dez 22, 2005 12:35

Naja, wenn das so ist, kann ich mit meiner "S" ja weiterleben...

Habe schon gedacht da ist nen falscher Motor drin oder ich muss es als Laufrad nutzen oder so... :D

Die "S" ist halt die Edel-XT :D :D

Alfred
und die "S" ist wohl ne richtige XT

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Beitragvon Frank M » Do Dez 22, 2005 13:47

Die "S" ist halt die Edel-XT :D :D
Na ja, ich sehe das eher so: ab '80 kamen sowieso nur noch die Sparmodelle mit "kostenoptimiertem" Rahmen usw. auf den Markt und die "S" ist das Gestell, an das die Yamaha-Leute alles drangeschraubt haben, was die Regale mit Produktionsstop noch so hergegeben haben. N 'büschen andere Farbgebung und "Edelchromapplikationen" und schon ist der Restteileträger eine Special-Edition. :blind:

Außerdem sieht Rost auf Schwarz allemal besser aus als auf Chrom. :wink:

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Beitragvon Andy » Do Dez 22, 2005 18:24

Außerdem sieht Rost auf Schwarz allemal besser aus als auf Chrom. :wink:

Wohl wahr, Wohl wahr :lupe: :applaus: oder er geht unter dem Schlamm unter.
Gruß andy
Fahre (m)eine 77er XT, seit Feb. 85 ! ! !
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Beitragvon healer » Do Dez 22, 2005 19:30

Die "S" ist halt die Edel-XT :D :D
Außerdem sieht Rost auf Schwarz allemal besser aus als auf Chrom. :wink:
Frag mal unsern Webmaster :D
yellow rulez


und das mache ich auch manchmal

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Beitragvon steamhammer » Do Dez 22, 2005 20:15

Na ja,

ich geb's zu, ich hatte auch mal eine 8)

Ein feines Schnäppchen mit gerade mal 12 Tkm auf der Uhr und völlig original (Gruß an dieser Stelle an Alf aus Norwegen, der sie sich vor ein paar Jahren abgeholt hat).

Aber ehrlich: so gut, wie sie auch funktionierte, gemocht habe ich sie nie. Das war nicht die XT, die ich als XT verstehe. Anthrazitfarbener Block, putzfreudiger Chromfirlefanz, Licht.....

Aber sie hat meinem Geldbeutel gut getan, also kein schlechtes Wort über sie :wink:

Gruß.............Steffen

Gast

Beitragvon Gast » Do Dez 22, 2005 20:27

aha,scheinbar gibts da irgendwo zwischen 1979 und 1980 die grenze zwischen echt und unecht! is ja interessant!so weit ich mich erinnern kann,gibts doch auch noch die festellung,das nur die mit`m weißen tank die echten sind.
also ich weiß,das unterm schlamm alle gleich sind,hauptsach meine XT bringt mich aus demselbigen wieder raus.
schönen abend,bertl

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Beitragvon healer » Do Dez 22, 2005 20:47

also ich weiß,das unterm schlamm alle gleich sind,hauptsach meine XT bringt mich aus demselbigen wieder raus.
schönen abend,bertl
Sehr klasse, der Satz! Ich habe nur noch nie eine 'S' im Dreck gesehen und freue mich, wenn ich Deine mal sehe, wie sie artgerecht bewegt wird.
Die 'S' läd einfach ein zum Putzen, wer's mag....ich bin nicht so der Putzer,
drum habe ich auch keine.
Gruss vom
healer
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Beitragvon AScherff » Do Dez 22, 2005 20:54

Also Leute seid mir nicht böse aber die "S" ist die XT an der alle "Fehler" die an den Modellen der Vorjahre gemacht wurden noch mal ausgewetzt wurden.

Zusätzlich wurde "Sie" veredelt als krönender Abschluss der Modellgeschichte XT500. Also ist die "S" die einzig richtige XT !!! :supz:

Klar, mein Bauch sagt die 1. Liebe ist die beste - somit denke ich voller Sehnsucht zurück an meine 1. XT von 1979.

Übrigens war mein 1. Motorad eine Yamaha RD250 :D (ein schön kreischender 2takter)..

Danach nur noch Enduro :D

und Übrigens - Nacht sind alle XT`s grau (und kommt mir nun nicht mit der Form des Rücklichtes oder der Helligkeit des Scheinwerfers)

Alfred
und die "S" ist wohl ne richtige XT

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Re: warum ist die "s" keine richtige?

Beitragvon sven » Do Dez 22, 2005 21:37

warum denkst du denn, das die "s" keine richtige XT ist?
Schau dir halt mal eine an!
also ich finde,sie hat alles was eine XT braucht.
Das auf jeden Fall. Und noch viel mehr...

Gruß
Sven
Die "S" ist überhaupt die einzig wahre XT:
Da schüttelt's einen schon bevor der Motor läuft!

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Beitragvon Jeanjean » Do Dez 22, 2005 21:38

Also Leute seid mir nicht böse aber die "S" ist die XT an der alle "Fehler" die an den Modellen der Vorjahre gemacht wurden noch mal ausgewetzt wurden.
BildBildBild

jeanjean
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Beitragvon sven » Do Dez 22, 2005 21:40

Na ja, ich sehe das eher so: ...
Also das seh' ich ähnlich, aber doch etwas anders.
Gruß
Sven
Die "S" ist überhaupt die einzig wahre XT:
Da schüttelt's einen schon bevor der Motor läuft!


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