Vergaser einstellen

[Zoki]

Hallo XT Freunde
ich habe meinen Zylinder soweit fertig montiert und eine Probefahrt gemacht . Der Motor läuft soweit zu meiner Zufriedenheit allerdings springt der Motor im kalten Zustand schwer an ( Warm beim ersten tritt ).Jetzt wollte ich nach Anleitung den Vergaser einstellen geht allerdings nicht so wie in der Beschreibung beschrieben . Vielleicht könnt ihr mir ein Tipp geben. also der ist Motor warmgelaufen , ich drehe die Leerlaufgemisch Schraube nach links ( also auf ) der Motor geht aus. Wenn ich die Schraube nach rechts drehe ( Schraube rein ) dreht der Motor bei 1200 U/M die Drehzahl verändert sich allerdings nicht selbst wenn die Schraube ganz reingedreht ist, die Drehzahl bleibt Konstant. Normal oder was mach ich falsch ?

[Mambu]

... die LLD könnte zu klein sein.
Es könnte auch sein, dass die Schieberanschlageinstellung zu hoch ist. Bring die Luftschraube mal auf Grundeinstellung und nimm dann die Abschlagschraube soweit runter, bis der Motor fast ausgeht, dann versuche die Einstellerei nochmals. Zunächst in Richtung Fett, also zu...

Herzliche Grüße
Mambu

[Zoki]

guten Abend Mambu
ok werde ich versuchen aber jetzt eine frage was ist die LLD ? Entschuldige das ist meiner erste XT 500 und ich bin Hobbyschrauber dies zu meiner Verteidigung

[TT Georg]

LLD gleich Leerlaufduese

Gruss

[Mambu]

...genau, ... bin einfach zu faul, dieses lange Wort auszuschreiben...

Herzliche Grüße
Mambu

[Zoki]

Ahh ok weiß jetzt bescheid . Zu meiner Verteidigung ,das ist meine erste XT 500 und bin nur Hobbyschrauber. Ich glaube zwar nicht das es an der LLD liegt weil ich ein kompl. Vergaser Satz gekauft habe . Aber hat vielleicht die Aufbohrung auf das 2 Übermaß des Zylinders Irgendwie Einfluss auf den Vergaser ?

[Michael W.]

Die Aufbohrung auf das 2. Übermaß sollte keinen Einfluss auf den Vergaser haben.

[Zoki]

ok dann versuch ich es noch mal wie Mambu es empfohlen hat.

[TT Georg]

Nicht das aus deinem Vergaser Kit der oring der leerlaufluftschraube nicht gut dichtet trotz neu...

[Mambu]

Nicht das aus deinem Vergaser Kit der oring der leerlaufluftschraube nicht gut dichtet trotz neu...

...genau, das wäre auch noch eine Möglichkeit!
Was für einen Vergaser-Satz hast Du denn verbaut?

Herzliche Grüße
Mambu

[Zoki]

Hallo
ich habe von Kedo den Satz für 30 € gekauft ist laut Artikel Beschreibung für alle XT 500 geeignet. Aber ich kann mir den Dichtungsring mal genauer angucken . Habe nur jetzt nicht die Zeit erst am Wochenende wieder .Werde dann auch mal ein Foto machen und hier einstellen zur Beurteilung. Erst mal vielen Dank .

[Frank M]

mit Gucken wird das nix. Messen ist viel aussagekräftiger.
Lies dir mal das hier durch, dann bist du im Bilde:
viewtopic.php?t=14621

[pedal.pat]

Ich möchte ganz leise mal darauf hinweisen , das ich mal das Problem mit der Deckeldichtung des Vergasers hatte , der Vergaser hatte darüber falschluft gezogen, beim Reindrehen der Schraube, richtung fett keine merkbare änderung..........

[Zoki]

danke für die Anregungen ich werde mir auf jeden Fall den Vergaser noch mal genauer vornehmen . jetzt weiß ich schon mal das die Funktionalität so wie sie jetzt ist nicht richtig ist. Ihr könnt mir weiterhin mögliche Ursachen vortragen damit ich alles Prüfen kann .

[XT-Roman]

Hört sich nach Falschluft an > das magert das Gemisch ab, Motor läuft kalt schlecht oder garn nicht an.
Zur Leerlauf-Luftregulierschraube ist ja nichts mehr zu sagen, Frank M hat dir einen guten Tip ( Link ! ) gegeben.
Selber hatte ich das gleiche Problem wie du gehabt, nur krasser.
Das Luftfilterblech vorn ( OEM 583-14468-01 - wenn nötig, such mal bei KEDO ) war leicht verzogen.
40jahre und das Orginal Dichtungs-Gummi hart und dünn konnte nicht mehr dichten.
Hab mich dann für die Schaumstoff-Dichtung für das Luftfilterblech vorn entschieden und den O-Ring der LLLS gegen einen 2,8x1,6 getauscht.
Der Motor lief Problemlos an, und hat auch sauber das Gas angenommen, dann ist es mir zu kalt in der Garage geworden. Bald gehts weiter.

Schau dir auch genau den Luftfilterkasten auf Risse und Undichtigkeit an, ansonsten rennst du am Vergaser unnötig im Rad
(z.b. den Stutzen in Richtung Vergaser, der hat gerne Risse wenn die Schelle zu stark angezogen wurde ... usw )

Lesen, messen und beurteilen musst du schon selber. Kann, muß aber nicht das gleiche sein wie bei mir !!!
darum kritisch alles anschauen und auffällliges nicht leichtfertig übersehen. Viel Erfolg

Roman