Angerostete Speichen

Klaus · Beitragvon **Klaus** » So Sep 26, 2004 12:05

Hat man noch ein noch gutes Rad, aber die Speichen sind schon angerostet, könnte man folgendermaßen vorgehen:

Roststellen abschleifen mit feinem Sandpapier und Stahlwolle und die Speichen dann mit Klarlack lackieren.

Auch als Vorbeugung gegen den Gammel bei Winterfahrern.

Niklas · Beitragvon **Niklas** » Mi Sep 29, 2004 11:02

Hi Klaus,

das sieht allerdings nur einige Zeit gut aus, meistens gammelt es dann noch schlimmer wie vorher, da man ja die Zinkschicht durch das Schleifen ziemlich beschädigt hat. Man muß also sehr oft mit Klarlack nachbessern. Aber um kurzzeitig einen Erfolg zu erzielen, dafür reichts. Oder das gute Stück nur bei gutem Wetter bewegen und trocken wegstellen!!!!

Beitragvon **Frank M** » Mi Sep 29, 2004 11:25

wenn es nur um die technische Haltbarkeit und nicht um's Aussehen geht, hat sich bei mir Hohlraumwachs für angerostete Speichen bewährt.

Das dichtet auch gleich das Nippelgewinde etwas gegen eindringendes Wasser ab, macht einen nicht braunen Farbton für die "Zweijahresvorstellung" und lässt sich schnell mal wieder auffrischen.

Je nach Wachssorte ist das Zeug sogar kurzzeitig dampfstrahlfest.

Gruß Frank

Klaus · Beitragvon **Klaus** » Fr Okt 01, 2004 9:37

Der Vorteil von Klarlack ist, dass es eine trockene und glatte Oberfläche gibt, sodaß sich der Dreck schlecht halten kann und sich leicht abspühlen lässt.

Man könnte die Speichen ja auch leicht einfetten, aber da bleibt dann wirklich jeder Fussel dran kleben, ähnlich wie bei der Wachsversiegelnung.

Die Holraumversiegelung kenn ich, noch aus den Tagen als ich im Winter bei jedem Wetter mit dem Motorrad zur Arbeit musste. Das Zeug schützt wirklich gut vor Salz. Aber wenn man das wieder runter haben will, geht das nur in mühevoller Kleinarbeit.

XT-Nick · Beitragvon **XT-Nick** » Fr Apr 29, 2005 12:55

Watt ist mit einfach "Chrom-Polish"? Wirkt zumindest bei Flugrost und leichter "Anrostung" Wunder.

Beitragvon **XTom** » Sa Apr 30, 2005 11:16

Hallo Ihr Speichen,

wenn Ihr das mal gemacht habt, ein Rad auszuspeichen und wieder einzuspeichen, dann werdet Ihr sehen wie einfach das ist.
(Thema nächster Workshop!)
Dann die Speichen so rostig wie sie sind zum galvanisch "blau" verzinken bringen und die Dinger sehen aus wie neu!
Keinerlei Handarbeit, geht alles mit der Salzsäure ab!

Dann wieder einspeichen und weitere 20 Jahre fahren!

Gruß XTom

Klaus · Beitragvon **Klaus** » Sa Apr 30, 2005 12:14

Spannendes Thema für den nächsten Workshop. Wenn das terminlich passt bin ich auf jeden Fall dabei.

xt77 · Beitragvon **xt77** » Sa Apr 30, 2005 13:16

Fidi · Beitragvon **Fidi** » Sa Apr 30, 2005 13:47

Was meinst du mit "W+H" ? ? ?

....worne + hinten ? ? ?

Wenn ja, wo gibt es die für den Kurs ? ? ?
Bei KEDO kosten die jedenfalls deutlich mehr.

Gruß Fidi

Jeanjean · Beitragvon **Jeanjean** » Sa Apr 30, 2005 21:26

Bei Tillmanns sind sie noch günstiger. Er hat auch sehr guten Chromspeicher.
Ist auf Börsen zu treffen (u.a. Veterama), ansonst in Freundenberg.

http://www.a-tillmanns.de

Gruß.

Jean

xt77 · Beitragvon **xt77** » So Mai 01, 2005 0:20

Beitragvon **XTom** » Sa Dez 23, 2006 17:16

Hallo Ihr Speichenlackierer!

Mittlerweile hat der Einspeich-WorkShop stattgefunden und jetzt gibt es auch endlich eine Anleitung dazu.

http://www.xt-500.de/technik/speichen/speichen.html

Es ist wirklich nicht so schwer und im ausgebauten Zustand kann man ganz toll die Speichen putzen, oder verzinken, die Felge putzen oder polieren und die Nabe putzen oder lackieren.

Viel Spaß!

Gruß XTom

PS.: Alle Speichen auf den Fotos sind Altspeichen neu verzinkt!

Joe · Beitragvon **Joe** » Do Mär 31, 2011 17:10

Und wie wäre es mit regelmäßiger Pflege der "dünnen Drähte"?!

Greets
joe 8)

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