Öllfeucht im Bereich ZKD, Schrauben nachziehen?

[XTraktor]

Hallo alle
Bei meiner XT wurde vor rund 6'000 km eine Teilrevision in einer vertrauenswürdigen Werkstatt durchgeführt (1. Übermass, Wiseco-Schmiedekolben, Kopf und noch weiteres). Ich hab sie anschliessend seriös eingefahren, dann Ventilspiel justiert, Öl- und Filter gewechselt, soweit alles gut. Sie läuft 1A und startet auf den ersten Kick. Heute hab ich festgestellt, dass sie im Bereich der ZKD Fahrrichtung links ölfeucht ist. Nicht dramatisch, aber halt klar feucht.
Frage: Lohnt sich ein Versuch, die Schrauben am Zylinderkopf nachzuziehen? Wenn ja, welche genau und wie stark?

Danke für eure Ratschläge.

[Frank M]

kannst du in der Reihenfolge und dem Drehmoment wie in der Reparaturanleitung nachziehen. Wenn die Planflächen an Kopf oder Zylinder nicht eben sind, wird das aber vermutlich nicht viel helfen. Immerhin merkst du dabei, ob sich ein Stehbolzen wie ein Korken rausziehen lässt.

[Mambu]

...Drehmoment geht halt schwer, wegen dem Platz...einfach 1/4 Umdrehung nachziehen...aber solange es nur schwitzt...

Herzliche Grüße
Mambu

[XTraktor]

Danke erstmal. Ich hab leider kein Bucheli zur Hand Kann mir jemand die Reihenfolge und die Drehmomente angeben? Vielen Dank.
@Frank: Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Flächen nicht plan sind. Es war trocken vor der Revision und auch die letzten 6000 km...

[XT-ZRX]

Bitteschön

[Frank M]

[XTraktor]

Super, vielen Dank.

[Heideexpress]

Moin, bevor du die ZK Schrauben nachzieht lege deinen Finger mal in die Sicke unterhalb des DZM Wellenanschlusses am. Zylinderkopf. Die häufigste Ursache für Oel am Zylinderkopf links ist eine undichte DZM Welle. Das dort austretende Oel läuft dann mit der Zeit am Krümmerflansch herunter und dann Richtung linke.Seite. Die XT steht auf dem Seitenständer linke Seite, also deshalb dort die Ansammlung. Eventuell ja alles ganz einfach. Gruß Uli

[Frank M]

guter Tipp

[XTraktor]

Danke auch für den Tipp mit der DZM-Welle, werde ich überprüfen.

[lut63]

Und den Schlauch vom Kopf zum Öltank auch
prüfen! Die werden mit den Jahren spröde und
sappern das Öl auf den Kopf.
Wenn Nachziehen, Motor losschrauben, zur Seite
kippen und lt. Vorgabe mit Drehmoment.
Gutes Gelingen!