Naja das wäre glaube ich etwas unnütz da ich im Keller genug Platz und meine Werkstatt habeErst mal aus dem Keller holen
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Ja der Benzinhahn lässt sich noch drehen, der Tank sieht von innen noch sehr gut aus, dar Sprit ist gelb wie du es schon gesagt hast. Wie es um den vergaser aussieht weiß ich noch nicht, ich werde ihn aber die Tage mal ausbauen und reinigenOk!
Meine stand 15 Jahre. In Ermangelung eines Sohnes habe ich mich selber drum gekümmert.
Ich denke auf alle Fälle ist zu checken wie es um Vergaser, spritleitungen und Tank steht. 20 Jahre alter Sprit dürfte gelb und verharzt sein.
Geht der Benzinhahn noch zu drehen?
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Der Fuel Hahn war zu aber der Hahn auf der anderen Seite des Tanks war auf res. gestellt.Ein Ultraschallbad ist unbedingt zu empfehlen. Auch für den benzinhahn. Wenn du gelbe Ablagerungen im Tank hast müssen die auch weg sonst hast du ewig Spass.
Zitronensäure hilft da, aber das Material des benzinhahnes mag das nicht so. Da also anders dichten.
Spannend ist vielleicht noch ob der Motor mit offenem Ventil stand wegen Korrosion an der Laufbahn. Ich habe meinen Motor erstmal zu gelassen und bin ein paar tausend Kilometer gefahren. Dann war Handlungsbedarf wegen Ölverbrauch.
Meine XT250 stand 10 Jahre und der Motor ist immer noch zu. Die sprang sogar noch mit der alten plörre an, hatte dann aber ausreichend Ärger mit harzigen Spritresten.
Zum mechanischen gibt es hier aber gebildetere als mich.
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Was genau meinst du mit Beölungszauber?- Tank entleeren und reinigen (ich gehe von einem Acerbis-Tank aus, wenn Du zwei Benzinhähne hast!?)
- Vergaser ausbauen und reinigen, idealerweise gleich mittels Keyster-Kit renovieren
- Öl ablassen, Ölfilter tauschen und neues Öl einfüllen (Beölungszauber nicht vergessen!)
- neue Zündkerze rein und kicken
Gruß, Fabi
Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 3 Gäste
