Kickstarter geht nicht zurück

[markus]

Hallo Leute.
War gerade mit meiner XT unterwegs. Als ich sie wieder starten wollte ging edr Kicker nicht mehr selbstständig hoch. Musste ihn mit der Hand mit einigem Ruckeln zurückziehen. Motor ist zwar angesprungen, Kicker rasselt aber fürchterlich u. vibriert wie wild. Der Hebel lies sich auch nicht ganz in die Grundposition zurückziehen. Musste leider mit dem rasselden Defekt ca 25 km nach Hause fahren.
Hoffe ich habe dadurch nicht noch mehr geschrottet. Ging aber leider nicht anders.
Ich tippe auf gebrochene u. verklemmte Rückholfeder evt auch def Ausklinkblech. Kann da noch mehr sein?
Wie geht ich am besten vor?
Wechel Folgeschäden könnte meine "Rasselfahrt" verursacht haben?
Gruß Markus

[rei97]

Also:
Mach den Kupplungsdeckel runter, dann siehst Du rasch, was los ist.
Vermutlich ist das Ausrückkblech gebrochen und hat sich zum Gehäuse hin verquergelt. Wenn Du Glück gehabt hast, hat es kein Loch ins Gehäuse geschlagen.
Oft bricht dabei das Ausrückteil am Kickstartmechanismus , das wie Mickymausohren aussieht.
Es empfielt sich ein gebrochenes Ausrückblech zu ersetzen.
Regards
Rei97

[markus]

Hallo rei,
danke für die Antwort.
Auf Dich ist wie immer Verlass
Loch im Gehäuse hab ich keins entdeckt. Öl tritt auch nicht aus.
Werde morgen, sofern ich Zeit finde, mal den Deckel abnehmen.
Hoffentlich wird mir dann nicht zum heulen

Markus

[motorang]

Hei Markus,
100stes Posting, gratuliere

Ich fürchte da könnte auch ein Getriebelager zerfallen sein.
Schau mal ins Ölwännchen ob da Käfigreste und Lagernadeln sind. Das wäre dann das links Lager der Abtriebswelle (Ritzelwelle).

Gryße!
Andreas, der motorang

[rei97]

Also:
An der Ritzelwelle ist das Nadellager rechts. Das Lager macht aber nur Probleme , wenn das Kugellager links zerfällt. Das linke Lager der Antriebswelle in zerlegtem Zustand hab ich zwar auch schon gesehen, aber da leidet der Vortrieb und Schaltkomfort und der Kickstarter rappelt nicht.
Fazit:
Aufmachen und befunden.
Regards
Rei97

[motorang]

Servus
ah verdammt - RECHTS, also kickstarterseitig. Danke Helmut.
Das Kugellager hinter dem Ritzel war noch völlig OK.

Es hat dann während der Fahrt der Kickstarter gezuckt. Beim letalen Aus klemmte er. Wie bei Dir beschrieben.

Das war dann in der Ölwanne:







Gryße!
Andreas, der motorang

[markus]

Entwarnung.
Da hab ich noch mal Schwein gehabt.
Ausklinkblech abgebrochen. Bruchstück hinter der Sperrklinke verklemmt. Konnte man erst nach ziehen der Kickerwelle sehen.
Außer einer kleinnen "Abschürfung" im Inneren des Gehäuses nichts auffälliges.
Bestell mir morgen die Ersatzteile u. dann gehts weiter.

Markus

[derheitzer]

was sich mir verschließt ist warum man erst 25 km fährt und heult, und dann den deckel öffnet.....

[rei97]

Also:
Egal, da hätte es ja vorher ein grösseres Loch geben können. Der Havarist hatte halt Glück...
Glückauf.
Regards
Rei97

[derheitzer]

jo, aber nach 17,236 km oder halt egal wann hätts auch den motor komplett zerreissen können je nachdem wo sich irgendwas aus welchem grund auch immer hin begeben hätte.....

sprachlos......

[Hesi]

jo, aber nach 17,236 km oder halt egal wann hätts auch den motor komplett zerreissen können je nachdem wo sich irgendwas aus welchem grund auch immer hin begeben hätte.....

sprachlos......

Der Eigner dieses Motors ist mit abgebrochenem Blech einige hundert Kilometer gefahren und hat gemeint, das Teil ist schön nach unten in die Wanne gewandert.
Dem war nicht so.
Vollbremsung und schön auf dem Tank zum Sitzen gekommen. Zum Glück hatte er erst ca. 40 km/h drauf, aber volle Beschleunigung im 2.
Getriebewellen sind auch krumm

[lafayette]

Au weia,

Haste aber Schwein gehabt dass dir nix passiert ist, außer vielleicht Glockenweh von der Tankbegrenzung!

Gruss,
Micha

[rei97]

Also:
Nun mal
Wenn dieses Schicksal zuschlägt, ist ein Block im Werte <100€ , ein Getriebe von <100€ und sämtliche Lager und der Überprüfung der KW fällig. In der Summe wären das noch unter 1k€, wenn der Rest noch ok wäre. Deshalb auf ein vorsichtiges Nachhausehumpeln zu verzichten wäre overengeneert, denn der Gau hätte gleich eintreten können
Aaber über 1000 km zu fahren ohne sich zu kümmern, ist sowieso Fahrt auf Verschleiß und Schrott.
Das ist aber inzwischen eher die Regel als die Ausnahme.
Regards
Rei97