Verbindungsgummi Gaser-Lufi

[Bernhard]

Moin in die Runde,

ich hab mal gelesen, das man das Verbindungsgummi von einer MZ250 benutzen kann um den Vergaser mit dem Luftfilter zu verbinden. Soll den Ausbau des Vergasers vereinfachen... ...hab mir das Teil besorgt und stehe jetzt vor einem Rätsel. Wie ist das mit der Verbindung zum Lufi? Was muss man da ändern...bin für Tips sehr dankbar...

Gruß Bernhard

[caferacer]

Servus,
ich habe das mal dadurch realisiert, daß ich den vorderen Teil des Luftfilterkastens weggelassen habe. Das blecherne Verbindungsrohr wurde auf den gekürzten MZ Verbindungsgummi gesteckt (Seite mit dem kleinen Durchmesser) und mit dem Rest des Luftfilterkastens verschraubt - mit den beiden originalen Schrauben. Zwischen Blech und Luftfilterkasten habe ich eine Moosgummidichtung aufgeklebt. Der originale Ölabscheider flog bei der Geschichte raus, anstattdessen eine lange PVC Leitung welche nach oben verlegt wurde.
Nun keine Ahnung ob sich der Motorang das auch so gedacht hat, als er den Tipp mit dem MZ Gummi aussprach. Ich glaube es war wohl eher so gedacht, daß der Kunststoffstutzen, welcher am Vorkasten des Luftfilterkastens gerne mal einreist, komplett entfernt wird und stattdessen der MZ Gummi zum Einsatz kommt. Motorang wollte doch irgendwann mal ein Bild hochladen. Vielleicht liest er ja mit...
Gruß
Thomas

[Bernhard]

Moin,
danke für die Tipps...der vordere Luftfilterkasten ist bei mir schon lange weg und ein Stück Kühlerschlauch ziert das ganze, nur das Ding ist dermaßen steif, dass es immer ein großer Akt ist den Vergaser raus zu kriegen...ich werde das mal in naher Zukunft realisieren...

Gruß Bernhard

[caferacer]

Servus Bernhard,
wie hast Du denn Deinerseits den Direktanschluß am Luftfilterkasten realisiert - ich meine mit dem Kühlerschlauch?
Gruß
Thomas

[Bernhard]

Moin,
der steckt einfach über dem Blechteil und beide Enden sind mit Schlauchschellen gesichert, der Durchmesser ist ja der selbe wie vom Vergaser. Also Blechteil mit Moosgummi ist so geblieben wie original.

Gruß
Bernhard

[caferacer]

Dann hast Du also das Blechteil auch genauso wie von mir oben beschrieben am Hauptkasten befestigt?
Ich hatte nämlich schon mal bei einer anderen Maschine die Laschen des Blechteils soweit modifiziert, daß man es von innen durch den Kasten stecken konnte. Außen dann abgedichtet und den Schlauch drüber.
Gruß
Thomas

[Bernhard]

Jo...so ist es...wenn ich es schaffe, mach ich heute noch mal ein Foto.
Gruß Bernhard

[Bernhard]

Moin,
anbei das modifizierte Gummi und Blechteil. Im eingebauten Zustand kann man das Gummi ca.1,5 cm in den Luftfilter schieben und so den Vergaser einfacher ausbauen.
Gruß
Bernhard

[caferacer]

Servus Bernhard,
ja, so sieht es bei mir auch aus. Ich habe den MZ Gummi mit etwas Nachdruck auf das Blechteil gedrückt. Schließt jetzt bündig hinten ab. Die Blechlaschen habe ich nach Einbau etwas nach außen gebogen. Das Ganze mit vernünftigen Schellen gesichert. Zwischen dem Blechteil und dem Kasten ist wie schon oben geschrieben eine zusätzliche Moosgummidichtung. Beim Zerlegen läßt sich der Hauptkasten wie gehabt entnehmen und der MZ Gummi vom Vergaser abnehmen.
Muß es schneller gehen, dann nach Lösen der Schellen, den Vergaser nach Demontage der Gaszüge einfach nach hinten drücken, Richtung Ganghebel drehen und rausziehen.
Gruß
Thomas
P.S.: Bei Gelegenheit mache ich mal ein Bild im eingebautem Zustand