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Hallo!

Ich bin mit der Leistung der Trommelbremse vorne irgendwie nicht so zufrieden. Trommel und Beläge sind in gutem Zustand. Was für Möglichkeiten gibt es, um die Bremse zu optimieren? Vor allem bei Nässe? Ich möchte keine andere Gabel für ne Scheibenbremse einbauen. Ich finde, das sieht sch.... aus an einer '83er XT.

Gruß,
der typ von nebenan

http://motorang.com/bucheli-projekt/trommel.htm

auf http://motorang.com/bucheli-projekt/index.htm

Pavel Husak sagt auch:



Wollte ich schon immer mal probieren...

jeanjean

als Ergänzung könnte man noch Folgendes erwähnen:

Damit sich die Bremse nach einem Rad Aus- und Einbau in der Tommel wieder genau zentrieren kann und sich nicht immer wieder langwierig ein neues Tragbild einschleifen muss, sollte man vor dem Festziehen der Vorderradachse die Bremse fest ziehen und versuchen etwas nach vorn zu rollen. Bremse fest gezogen halten (Kabelbinder oder dritte Leihhand) und Achse festziehen.

+ 1.

Wirkt Wunder.

Wenn man die Bremsbeläge ausbaut um sie zu säubern, sollte man auch darauf achten, sie genau wie vorher zu montieren (auflauf- uns ablaufenden Bremsbacken nicht vertauschen).

Auch das wirkt Wunder...

jeanjean

Ok! vielen Dank schon mal. Das Lesen im Bucheli-Projekt ist schon mal sehr aufschlußreich! eingebaut ist eigentlich alles richtig. Bis auf das Spiel am Hebel... da könnte ich noch ein bisschen anziehen.

Gruß von nebenan!

Wollte ich schon immer mal probieren...
jeanjean

und haste schon ................


Jack...

Moin
Ich finde das gelegentliches Anschleifen der Bremstrommel und der Beläge mit Schleifpapier die Bremswirkung auf eine gutem Niveau hällt. Ich mach das bei mir und finde die Bremswirkung in Ordnung. Ok für einen Stoppie reicht es nicht aber solche Kunststücke sind glaube ich anderen Fraktionen vorbehalten.

Gruß Bernhard

Ich bin mit der Leistung der Trommelbremse vorne irgendwie nicht so zufrieden.

Wie wär`s mit einer Duplex-Bremse der frühen YZ-Modelle ? Sehr schöne Technik mit besserer Bremsleistung trotz kleinerer Bremsnabe. Beide Bremsbeläge werden gleichzeitig über zwei Bremsnocken parallel bewegt. Passt in die TT 500 Vorderradnabe. Ist aber kein plug&play-Teil und muss zum Bremsanker hin etwas abgedreht werden.
Mir gefällt`s, hab mir für Geländesportveranstaltungen einen zweiten Rädersatz gebaut, vorne mit so einer Duplex-Bremse.

Schöne Grüße, Pitt

Man kann eine Simplex auch so hinkriegen, dass das Vorderrad blockiert. Dauert halt, oder braucht Glück.

Gruß
Hans

Anbei ein paar Bilder zum Vergleich: TT500 vs yz465 vs xt500
xt500

Habe mehrfach versucht JPG-Bilder einzustellen, was mir nicht gelungen ist, woran liegt das ? Kann mir jemand helfen ?

Duplex mit Ø 130 mm ist bezüglich Wärmeableitung womöglich nicht so gut wie Simplex Ø 160 mm...

jeanjean

Hi tr6pitt

Anbei ein paar Bilder zum Vergleich: TT500 vs yz465 vs xt500
xt500

Habe mehrfach versucht JPG-Bilder einzustellen, was mir nicht gelungen ist, woran liegt das ? Kann mir jemand helfen ?

und dann noch den Button "Im Beitrag anzeigen" drücken

dann lass mal sehen.

gruß Peter

Man kann eine Simplex auch so hinkriegen, dass das Vorderrad blockiert. Dauert halt, oder braucht Glück.

er spricht ein großes Wort gelassen aus..........


Jack...

Anbei ein paar Bilder zum Vergleich: TT500 vs yz465 vs xt500
xt500
dann lass mal sehen.

Die Pixelanzahl war zu hoch ! Danke, Peter !

hmm schöne Bilder , stellt sich die Frage:

was ist besser.........

kleine Trommel duplex oder größere Trommel simplex...............

meine orginale bremst sich so langsam ein, werd Heute bei dem scheiß Wetter nochmal die Trommel öffnen und die Beläge etwas angleichen.............


Jack...