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hepp:
http://www.loeil2fred.com/photo/13363-Yamaha-525-XTY

ich mein, fussrasten nach hinten versetzt, oder?
es geht mir um die fussrasten....und warum? sind die bei der xt soweit zu vorn? oder wollte man wohl schlanker an den rahmen?

gruß

georg

ich tippe mal, er wollte andere Fußrasten montieren UND die Position weiter nach hinten bringen, um die Mopedfront etwas zu entlasten. Macht bei einem Trialer vermutlich Sinn...

...oder wollte man wohl schlanker an den rahmen?
gruß
georg

Da er es auf der rechten Seite konsequenter weise nicht auch gemacht hat, ging wahrscheinlich auch nicht wegen Kickstarter Anschlag, nehme ich an das er vielleicht im Gelände den Schalthebel geschützt hinter den Lichtmaschinen Deckel haben wollte bei einem evtl. Sturz!
Denke also auch, das er wenigstens Links schlanker an den Rahmen wollte!

Gruß Hardy

Diese Maschine hab ich von rechts nicht gesehen, aber in der Fotoreihe sind verschiedene Mopeds, oder die Selbe, aber in unterschiedlichen Stadien zu sehen. Auf manchen Fotos sind beiderseits originale Rastenausleger zu erkennen.
Es würd schon ziemlich asymmetrisch sein, eine Raste nach hinten zu legen, und die Andere vorne zu lassen.
Ich tippe auch auf Zurückverlegung wegen Trial, und anständiger Alu-Rasten.

Gruß
Hans

Es würd schon ziemlich asymmetrisch sein, eine Raste nach hinten zu legen, und die Andere vorne zu lassen.
Gruß
Hans

Hallo Hans,
Das mit dem asymmetrisch, daran hatte ich auch gleich gedacht! Ich denke aber das er es Rechts einfach noch nicht gemacht, weil er noch keine Lösung für den Kickstarter hat, der dann viel zu früh gegen die Fußraste schlagen würde! Wenn er eine Lösung bzw. es schon umgebaut hätte, wären bestimmt Fotos davon zu sehen! Meinst du nicht auch? Er dokumentiert doch sonst jedes Detail mit Fotos!

Gruß Hardy

Linke Seite
Noch eins

Und hier ein neueres Foto der Rechten Seite
Das sind also unterschiedliche Mopeds, oder Evolutionsstadien.

Das dieses Moped in mehreren Evolutionsstadien fotografiert wurde weiß ich ja! Das sieht man ja zum Beispiel and den verschiedenen Stoßdämpfern! Aber gibt es auch Fotos, wo er rechts die Fußraste nach hinten gesetzt hat?
Weil da würde mich wie gesagt mal interessieren wie er das mit dem Kickstarter Anschlag gelöst hat!
Oder ist sogar die Aktuelle Evolutionsphase, wo beide Rasten wieder original vorne sitzen und das mit der zurückversetzten Raste ist ein altes Foto? Ich weiß es nicht, ich nehme nur wie gesagt an, das er es rechts wegen dem Kickstarter nicht gemacht hat! Ob er jetzt asymmetrisch fährt oder es links sogar wieder zurück gebaut hat entzieht sich meiner Kenntnis!

Gruß Hardy

... hem...

...soll ich Fred mal fragen ?

jeanjean

Ja, Jean, sei so nett. Sonst wird das eh nix...

Gruß
und Dank,
Hans

Hallo Jean, das wäre allerliebst, wenn du das aufklären könntest! Weil so wird das wohl wirklich nichts!
Wobei ich ja noch eine andere Theorie habe: Er hat es links gemacht, weil die Raste am Rahmen bei einem Sturz abgebrochen ist und er keinen Originalen linken Rasten Ausleger bzw. nicht mehr diese im Rahmen eingeschweißte Rastenausleger-aufnahme hatte!
Rechts wie gesagt denke ich nach wie vor, hat er es nicht verändert wegen dem Kickstarter!

Naja, du wirst es ja aufklären!

Gruß Hardy

Fred sagt, dass die Änderung beim Ankicken keine Probleme verursacht, unter der Voraussetzung, das man die Fußraste vor dem Kicken hochklappt.

Habe Bildmaterial angefordert

Und die Änderung wurde nicht wegen Bruch oder sonstwas gemacht, sondern tatsätzlich um eine Trialartige stehposition zu bekommen.

Wer erkennt diesen Blondschöpf?



jeanjean

Wer erkennt diesen Blondschöpf?

Obelix

Fred sagt, dass die Änderung beim Ankicken keine Probleme verursacht, unter der Voraussetzung, das man die Fußraste vor dem Kicken hochklappt.


jeanjean

Eine Klappbare Fußraste, das ist die Lösung, macht Sinn!
Somit hat er wie Frank schon sagt eine bessere Gewichtsverlagerung im Trailsport!

Danke Jean für die Aufklärung!

Gruß Hardy

Obelix

der fährt wohl in einer anderen Gewichtsklasse und bräuchte eher ein Harley-Servicecar.

Wer erkennt diesen Blondschopf?

Englischer Trial-Weltmeister, er entwickelte die TY 250 maßgeblich mit.

Gruß