Problem bei Röbi-Umbau

[Anna]

Hallo zusammen,


ich weiß ja, dass man beim Röbi-Umbau eigentlich nix falsch machen kann. Anscheinend habe ich aber das unmögliche möglich gemacht

Also, alles nach Plan umgebaut - und alles funktioniert - bis auf das Auf-/Abblendlicht und die Fernlichtleuchte im Mäusekino......
Farbenblind bin ich nicht, es sollten eigentlich alle Kabel da sein, wo sie hingehören, das Standlicht funktioniert, Wackelkontakt ist soweit ich das ermessen kann auch keiner drin....

Hat einer eine zündende Idee???? Bitte????? Ich will doch einfach nur was sehen beim Fahren.....

LG
Anna

[caferacer]

Servus Anna,
vermute ganz ehrlich eine fehlende Masseverbindung. Also das schwarze Kabel was zum Lampenstecker gehen soll, würde ich mal als erstes checken. Ansonsten mal die Lampe, H4 nehme ich mal an, samt der Lampensteckereinheit ausbauen und mal direkt an die Batterie anschließen. Kann der Stecker sein oder einfach nur eine lose oder korrodierte Steckerverbindung zum Kabelbaum.
Grüße
Thomas

[Anna]

Ok, dann werd ich das mal testen.... Bin langsam echt ganz schön entnervt. (Momentan ist die Bezeichnung "alte Dame" der "alten Zicke" gewichen ).

Danke für den Tipp, hoffentlich bringts was.

[Hiha]

Geht das Licht auch dann nicht wenn der Motor läuft? Das wär nämlich bei der XT der Normalfall.

Gruß
Hans

[caferacer]

Ok Anna,
der Motor muß auch beim Roebi Regulator laufen. Sonst geht weder Abblend-noch Fernlicht. Gut daß der Hans da mitgedacht hat.

Das Abblend-und Fernlicht sind dann, wenn es mal funzt, drehzahlabhängig.
Also Daumen drück´wird schon.
Und übrigens mehr Toleranz gegenüber dem Alten. Gerade Frauen sollten da etwas netter zueinander sein. Ausdrücke wie "Alte Zicke" tsz! Was soll denn das
Grüße
Thomas

[sCHLOMOMANDEL]

hallo...

sei doch froh das Du nur solche sorgen hast.....es könnte doch viel schlimmer sein.(Moped läuft nicht)
Wir sind ganz sicher das Du den Fehler finden und eliminieren wirst...
und dann ....

LICHT
Danke, Roebi-wirst Du dann sagen.....wie ich auch....kann nicht alles so einfach sein????darauf muss ich 15 Jahre warten?

Kostja

[sixtyfour]

Hey Kostja, das ist ja ein Hammer Foto-Set!

Bringt mich auf ne Idee: Jahreskalender 2010 z.B. mit individuellen Werkstatt-Porträts dieser Art.
Eure Fotos. Kleinauflage zum SK-Preis. Müsst´ich mal checken. Ich könnt´ ja in näherer Zukunft mal nen Thread in der Umfrage-Abteilung zum Thema aufmachen.


Sorry für off-topic-
Markus

[jo100]

Hey Kostja, das ist ja ein Hammer Foto-Set!

Bringt mich auf ne Idee: Jahreskalender 2010 z.B. mit individuellen Werkstatt-Porträts dieser Art.
Eure Fotos. Kleinauflage zum SK-Preis. Müsst´ich mal checken. Ich könnt´ ja in näherer Zukunft mal nen Thread in der Umfrage-Abteilung zum Thema aufmachen.


Sorry für off-topic-
Markus

Kalender machen gibbet doch schon hier
http://xt500.org/index.php?page=galerie/galerie.php

musste nur Deine Wunschbilder einfügen - ein GaragenPhoto von mir kann ich auf Wunsch zusenden

[sixtyfour]

Kalender machen gibbet doch schon hier
http://xt500.org/index.php?page=galerie/galerie.php

Ach so. Na dann. War ich wohl zu voreilich ...

[PitBrett]

Moinsen,

um noch mal kurz das eigentliche Problem anzusprechen:
Bei mir ging auch besagtes Licht nicht, bei laufendem Motor.
Es wird ja mehrfach darauf hingewiesen, daß der Originalzustand des Kabelbaumes vorliegen muß.
War bei mir wegen 12Volt Aigner nicht der Fall. Da ich das selbst vor 4 Jahren verwurstelt habe,
habe ich es auch wieder zurückgebaut. Dachte ich.
Nach fast einem Jahr Fehlersuche, hauptsächlich wegen Zeitmangel, fand sich der Fehler.
In der Lichtmaschine habe ich das alte Kabel gekappt und nicht kurz dahinter ausserhalb.
Das hätt ich sofort gesehen. So mußte erst das ganze Polrad runter.
Und deswegen kam keine Wechselspannungen beim Ablendlicht-Fernlicht an.
Ein recht simpler Fehler. Hätt ich mal gleich gemessen, ob Wechselspannung unten rauskommt.

Gruß

Jörg

[Roebi]

Hallo Anna,

also zur Beruhigung: Bis jetzt hat noch JEDE/R seine noch so verhunzte Elektrik zum leuchten gebracht. Leider haben scheinbar ziemlich viele XT's durch diverse 12V-Umbauten ihre Original-Verkabelung verloren, aber das kriegen ma scho geregelt ... Dein jetztiger Fehler hat jedenfalls nix mit dem neuen Regler zu tun, ist auf jeden Fall ein Problem in der Verkabelung/Stecker/Schalter der XT-Elektrik.

Also ich glaube nicht, dass es an fehlender Masse liegt, weil sonst würde ja die Fernlichtkontroll-Leuchte ("die Fernlichtleuchte im Mäusekino....") funtzen - sofern sie nicht durchgebrannt ist ... Eher tippe ich auf Probleme in einem der Lichtschalter (Zündschloss & linkes Lenkerende) oder dem 4-poligen Motor-Stecker (Gelbes Kabel).

Kennst du dich wenigstens ansatzweise etwas mit Strom aus bzw. hast du ein Voltmeter (Multimeter)? Oder hast so jemanden im näheren Umfeld? Dann könnt' ich Tips geben zum Messen.

Ansonsten hier noch ein Schaltplan zum Umbau ...

[Dionysos]

Hallo mal wider meine Xt läuft wider und erstmal ein Danke für die Zahlreichen Helfer hier.

So auch ich hab ihr Röbis Regler eingebaut und alles (fast) funzt auch Fern-Abblendlicht,alles in der Anzeigenbeleuchtung Leerlauf,Fernlicht,Blinker.

Nur der Blinker selber geht nicht hab ein neues Relais aber das Surrt nur egal ob die Maschine Läuft oder nicht und komisch erscheint mir auch wenn ich den rechte Blinker drücke dann hat es den anschein alls ob es Spannung aufbauen würde für 3-4 sekunden und dann macht sich ein Blinkinterval bemerkbar aber unregelmässig und nur ganz schwach und bei linken Blinkern tut sich ausser das Surren gar nix. Hab den Blinkgeber schon zerlegt und sauber gemacht und mit Kontaktspray wider gängig gemacht.

Nun ich denke das ich beim Einbau von Röbis Regler nix falsch gemacht habe sonst würde ja Licht und soweiter nicht gehen (oder???) Rot und Weis an den Regler Masse an den Massekontakt über der Batterie.
12 Volt Akku ist auch neu.

Ich hatte in einem andere Tread in der Werkstatt gefragt welcher Regler das den sei den ich da in meiner Maschinwe hatte und der Held von dem ich die xt gekauft habe wuste amscheinent auch icht was er drinn hat es war nähmkich ein 12 Volt Regler aber alle Verbraucher waren 6 Volt Birnen darum war ich auch anfangs etwas verwirrt.
Der Alte Regler hatte 4 Anschlüsse WEIS-ROT-GELB-SCHWARZ und nach Röbis erklärung ist der Gelbe ja nach dem Umbau überflüssig. Danke Mani

[Gast]

Hallo, an ANNA
Frage hast Du das Problem lösen können ?
War war der Fehler.. ?
Habe genau das gleiche Poblem..

Gruß Bernd

[motorang]

Ich würde mal ein neues Relais andenken, testweise ...

Gryße!
Andreas, der motorang

[Gast]

[quote="Anna"]Also, alles nach Plan umgebaut - und alles funktioniert - bis auf das Auf-/Abblendlicht und die Fernlichtleuchte im Mäusekino......

Hallo, zu ANNA´s Problem:

hier Info´s zu meinem Röbi-Umbau: XT500; Bj.:83; Röbi-Regler nach Plan umgebaut, jedoch nicht H4 sondern mit org. Scheinwerfereinsatz und Bilux 12V 45/40W... (dürfte meines Wissens aber kein goßer Unterschied sein)

so.., hatte ebenfalls das gleiche Thema wie ANNA, habe anschließend folgendes geprüft:
- Birne, incl. Einsatz an Batterie gehalten (Abblend- und Fernlicht) = i.O.
- Standlicht (wird ja über Batterie mit Stom versorgt) Stromzufuhr (blau-rotes Kabel)
an Scheinwerfer-Kabel (gelb) gesteckt; wenn Scheinwerfer-Birne leuchtet = somit Masse-Problem abgegrenzt ; Tip in diesem Zustand kann man auch die Licht-Amatur am linken Lenker auf Funktion prüfen (somit die dritte Fehlerquelle gecheckt )
nicht zu lange testen, sonst Überhitzung der Kabel / Kabelbrand
wenn bis jetzt alles funktioniert hat..., was nun...
Nun gibt es nur noch den Kabelbaum auf Brüche/Knicke und sonstige Fehlverbindungen abzusuchen...vor allem die Kabel zur Lichtmaschine; auch hier war bei mir alles i.O. (selbst die Kabelfarben waren zu 98% im org. Zustand) ich war am Verzweifeln... ich konnte keinen Fehler feststellen...
Meine finale Lösung :
Da bei laufenden Motor auch meine Instrumentenleuchten von der Lichtmaschine gespeißt werden, habe ich nach kurzen Studium des Elektro-Plans, ein neues Zwischen- oder Versorgungskabel, nennt es wie Ihr wollt, von der Instrumentenverkabelung (blau) zum Scheinwerfer (gelbes Kabel) verbunden. Laut Schaltplan, kein Risiko, da diese Kabel soweiso gemeinsam mit der Lichtmaschine verbunden sind.

... und siehe da !!! ..., es wurde Licht
Ich hoffe ich konnte dem ein oder anderen hiermit weiterhelfen... Wie Röbi sagt " jeder hat noch diese - Elektrik gemeistert."

Gruß xtbl ; aus dem Münchner-Forum (http://www.xt-stammtisch.de)