Keine Kompression mehr! Hilfe!!?!!

[sasken]

Hallo da draußen!

Wollte heute morgen bei schönem Wetter nen kleinen Ausflug machen, leider wurde da nichts drauß. Mein Mopped hat keine Kompression mehr. Ich versteh´s überhaupt nicht. Vor 2 Tagen (bin ich das letzte mal gefahren) lief sie noch gut. Jetzt gar nicht mehr.
Selber hab´ich leider nicht soviel Ahnung vom Schrauben. Gibt es vielleicht jemand in Köln der mir helfen kann?! Oder jemand der weiß was da los ist?

Und zu allem überfluß ist mir beim Versuch einen neuen Schalthebel anzubasteln, die Stange (die wo der Schalthebel dran ist, die ist total ausgelutscht) die komplette stange in das Getriebe reingerutscht, dann kam da auch noch Öl raus .. Hilfe.

Ich hoffe jemand da draußen versteht meine umschreibungen und weiß was dazu.

Danke für Antwort.

Ciao!

sasken[/b]

[Frank M]

Hallo Sasken,
wenn bei der letzten Fahrt nichts kaputt gegangen ist, lässt sich die fehlende Kompression leicht erklären. Vermutlich ist an dem Schaft Deines Ausslassventils Öl festgebrannt, welches das vollständige Schiessen desselben verhindert. Das gibt sich nach dem nächsten Motorlauf und kannst Du verhindern, wenn Du den Motor nach dem Abstellen mit dem Kicker auf Druckpunkt stellst.

Die reingerutschte Schaltwelle ist auch nicht so dramatisch. Der rechte Motorseitendeckel muss ab, dann kannst Du sie wieder durchstecken. Wenn die Verzahnung auf Deiner Schaltwelle eh hin ist, würde ich dann gleich mal eine Neue oder gute Gebrauchte einbauen. Vielleicht findest Du ja einen Schrauber bei Dir in der Nähe, mit dem Du das zusammen machen kannst.

Viel Erfolg

[Jonni]

Moin.

zunächst: don't panic

Mein Mopped hat keine Kompression mehr. Ich versteh´s überhaupt nicht. Vor 2 Tagen (bin ich das letzte mal gefahren) lief sie noch gut. Jetzt gar nicht mehr.

Das kenne ich auch. Allerdings nicht nach zwei Tagen, sondern eher nach 2 Wochen. Bei mir ist der Motor einfach runter.
Hat allerdings nichts damit zu tun, ob sie anspringt oder nicht. Dauert halt etwas länger dann (6 - 12 mal treten).

Und zu allem überfluß ist mir beim Versuch einen neuen Schalthebel anzubasteln, die Stange (die wo der Schalthebel dran ist, die ist total ausgelutscht) die komplette stange in das Getriebe reingerutscht, dann kam da auch noch Öl raus .. Hilfe.

Wenn die Schaltstange nach innen rutscht, dann ist es normal, das da Öl rauskommt, weil die Stange am Ende dünner wird (verzahnung) und dort läuft das Öl am Dichtrung vorbei.

Offensichtlich hast Du den Sicherungsring verloren, der die Welle daran hindert nach drinnen zu rutschen. Wenn kein Gang drinne ist, solltest Du das ganze ohne mühe wieder rausgezogen bekommen.

Dann Sicherungsring drauf (in der Welle ist an einer Stelle eine Nut) und gut.

Nochmal zum Anfang: Springt sie garnicht mehr an ??

[sasken]

Hallo !

Erstmal Danke für die schnellen Antworten. Sobald das Gewitter vorbei ist versuch ich mich mal in Sachen Selberschrauben. Hört sich ja gar nicht so dramatisch an.

Ob sie anspringt, hab´ich nach dem Verrutschen der Schaltwelle nicht mehr probiert.

Noch mal Dankie! Wenn´s nicht klappt meld ich mich wieder.

Ciao und schönen Tag noch!

Sasken

[XTom]

Hallo Sasken,

das mit dem Kompressionsverlust lässt sich ganz einfach durch den Verlust des Schmierfilms am Zylinder erklären. Das Öl an den Kolbenringen sackt ab in das Kurbelwellengehäuse. Wenn Du dann kickst entweicht der Druck an den Kolbenringen vorbei. Das ist natürlich nicht so schön ... fährst Du dünnes Öl? Oder sind Ringe und Kolben alt?

Du kannst also, wie Jonni es beschreibt, einfach weiterkicken, oder etwas Motoröl durch die Zündkerzenöffnung einfüllen. Dann musst Du natürlich auch länger kicken, aber es tut dem Zylinder nicht so weh !!!

Schaltwelle habe ich gerade versucht wieder einzusetzen ... ging nicht. War wohl ein Gang drin. Kannst Du sie so weit nach links ziehen, dass kein Öl mehr kommt? Dann brauchst Du das Öl zumindest nicht ablassen. Einfach die XT auf die linke Seite legen und Deckel aufschrauben. Neue Schaltwelle kostet keine 40 Euro, ist ne Überlegung wert ne neue zu nehmen.

Viel Spaß!

Gruß XTom

[Hiha]

[quote="XTom"]
das mit dem Kompressionsverlust lässt sich ganz einfach durch den Verlust des Schmierfilms am Zylinder erklären.
[/quote]
Das ist FALSCH, denn selbst ein vollkommen trocken eingebauter Kolben bringt IMMER noch wesentlich mehr Kompression wie ein nur wenige Zehntel mm offenes Ventil. Selbst wenn man ihm nur einen Ring gönnt und die anderen weglässt.
Ich vertrete nach wie vor die These, dass am plötzlichem Kompressionsverlust Kohle auf dem Auslassventilsitz schuld ist. Kohle an der Führung ist auch nicht abwegig, ich hatte sie aber immer nur am Sitz.
Das ist dann auch IMHO die einzige sinnvolle Einsatzmöglichkeit des Kickindikators, anspringen tut sie nämlich auch so, nur den OT findet man nur schwer ohne Kompression ...

Gruss
Hans

[steamhammer]

Moin Sasken,

kann auch 'was ganz banales sein: Zündkerze festgeschraubt?

Alles schon dagewesen...