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Habe mal gelesen das o.g. Tank nicht auf den XT-Rahmen passt. Wenn ich das auf dem Foto richtig erkenne, ist das doch der XT Rahmen oder??

ja, Tanks kann man eindellen, umschweißen und anpassen. Für einfach draufstecken ist der YZ-Tank zu schmal innen.

War da nicht mal auf ner Seite von jeanjean ein Bild vom Tank unten, wie er umgearbeitet werden musste bzw. wurde?

Weis einer auf welcher Seite das war? Hab nix gefunden.

http://www.frederic-fleury.com/serie/10 ... ha-XTY-525

jeanjean

und wieder ein HL Tank weniger

Mensch Marco, der in jeanjeans Link abgebildete Tank ist aber von einer TY oder so. Zumindest kein HL-Tank.

Puh, wieder einen HL-Tank gerettet

ok, dann leg ich hier mit offiziell Protest ein, da man hier bei dem Wetter aufs GlattTYeis gelockt wird

soll soviel heißen wie : ICH NEHM ALLES ZURÜCK UND BEHAUPTE DAS GEGENTEIL

Hab nu einen HL-Tank zuhause. Ich wollte es ja nicht glauben, aber man muss schon kräftig eindellen, damit der passen soll. Da man übel schlecht in den Zwischenraum mit dem Hammer reinkommt, ist das wohl eine Sisyphusarbeit die Stunden dauern kann. Schade eigentlich, da so ein Umbau mit dem HL-Tank lebt bzw.stirbt. Ich werde in nicht zerbeulen, sondern ihn restaurieren und ihn an jemanden abgeben, der ihn nicht zermatschen will. Mal sehen.
Kann mir jemand, vielleicht mit Bildern, welche Tanks sonst noch auf die XT passen. Soll ne Cross-XT werden. Siehe auch Foto oben zu beginn des Threads (jetzt leider ohne HL-Tank

Da hab ich doch glatt als Gast gepostet.

Yamaha YZ250/465 der Jahre 80/81 (Kunststoff weiß) z.B. ist breit genug, Halterungen anpassen. Ich hatte den schon mal draufgesteckt... Liegt allerdings am Oberrohr beidseitig leicht an. Aber da kann man folgendes machen : beidseitig ans Oberrohr ein 3mm starkes Brettchen antapen. Tank mit kochendem Wasser füllen und draufstopfen. Abkühlen lassen. Das kochende Wasser macht den Kunststoff formbar und er behält seine neue - leicht veränderte Form. Dann natürlich die Brettchen entfernen und der Tank sitzt berührungsfrei - falls man die Halterungen richtig gebaut hat.
Klingt natürlich nach Märchen, aber so (mit kochendem Wasser + Druckluft) erweiterten die Amis für Wüstenrennen die MC-Tanks um bis zu 1 Liter (als es noch keine riesigen Kühlerhutzen gab).
Gruß

Soll ne Cross-XT werden. Siehe auch Foto oben zu beginn des Threads (jetzt leider ohne HL-Tank

der von Uli genannte Tank ist vielleicht nicht ganz so stylish wie der alte YZ-Tank, wird aber für dein Vorhaben eine Cross-XT zu bauen aufgrund der Form viel geeigneter sein. Der YZ-Tank baut eigentlich viel zu lang, sodass du damit entweder zu weit hinten sitzt oder immer mal wieder auf den Tank rutschen musst.

Das Bild zeigt so einen Umbau auf XT500-Basis von einem versierten jetzt HL-Treiber.

... versierten jetzt HL-Treiber.

und das bist Du ?

nee, für 'ne HL hat's leider irgendwie immer nicht gereicht und als versierten Fahrer würde ich mich auch nicht unbedingt bezeichnen wollen.

Der Umbau kommt vom Gert Thöle.

Hallo,
ich habe gerade einen DT50M Tank auf die XT gebaut, was aber auch nicht ohne ist. Der Tunnel muss aufgeweitet werden (85mm Kugel geht sehr gut) und hinten an der Unterseite müssen Stücke herausgetrennt werden. Ich hatte einen guten Schweißer, kann auch nicht jeder, ich z.B. kanns nicht. Alle Halter müssen neu gemacht werden. Der Tank sitzt aber recht "oben" auf und die originale Sitzbanklinie und Seitendeckel passen optisch nicht wirklich gut. Die müssen auch umgebaut werden, wenns ein hingucker werden soll. Ich habe vorne am Tank am Einfüllstutzen auch noch etwas ausgeschnitten, damit ich ihn nach vorne schieben kann und im Gelände weiter nach vorne rutschen kann.

grüße
Clemens