Unterschied zwischen dB N dB P
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Unterschied zwischen dB N dB P
Ich habe mal hier die erklärung zwischen den Stand und Fahrgeräuschen dB N und dB A gelesen kleider finde ich sie nicht mehr. Könnte mir vieleicht mir das einer nochmal schreiben.Meine htStandgeräusch 77 N und fahrgeräusch 84 N eingetragen.Jetzt habe ich in 50 cm entfernung bei mir mit Originalauspuff Standgeräusch 90 dB und fahrgeräusch 104 dB gemessen.Letztens habe ich im Fernsehen gesehen das sie einem Mopedrocker einfach den Auspuff abgeschraubt haben und eingezogen haben . Der arme kerl konnte dan selbst zuhsehen wie er nach hause kommt. Jetzt habe ich ein wenig angst.
- XTdirk
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guckst du
hi, du meinst wahrscheinliche folgende threads:
http://www.xt500.org/forum/viewtopic.ph ... ger%E4usch
und:
http://www.xt500.org/forum/viewtopic.ph ... c&start=15
grüße
XTdirk
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- Fleißiger Poster
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FON-Messung
Also zur Erklärung der Buchstaben (P) und (N):
Beim Messen des Schalldruckes gibt es verschiedene Vorschriften (die man irgend wo nachlesen kann!), auf die ich hier nicht näher eingehen will, sondern nur auf die Buchstaben.
N : bedeutet Nahfeldmessung, eine Messung die die Meßeinrichtung in einem gewissen Abstand und Winkel zur Austrittsöffnung der Abgasanlage anordnet und so keinesfalls mit einer Fahrgeräuschmessung (im Vorbeifahren im soundsovielten Gang bei 1/2 Gas oder so) zu vergleichen ist. Bei dieser Meßart ist eine einfache und überall reproduzierbare Geräuschmessung durchführbar. Bei der Fahrgeräuschmessung bedarf es einer gewissen, festgelegten Fahrstrecke usw, usw. Eine Meßart, die nicht so einfach bei einer Verkehrskontrolle am Straßenrand zu ermitteln ist.
P: bedeutet einen ermittelten Messwert der mit einem Bewertungsfilter (Hörkurve, phosometrisch, oder so ähnlich) gemessen wurde. Das bedeutet, daß dieser Filter die tieferen Töne "verstärkt" und die höheren "bedämpft". Dieser Filter ist der Hörkurve des menschlichen Gehöres angepaßt. Deswegen fallen die Duc`s mit den Contitüten auch bei einer Geräuschmessung durch und die Bikes mit 4 in Zeltstange (Marving) haben da eher eine Chance.
Gruß didi desmo
Beim Messen des Schalldruckes gibt es verschiedene Vorschriften (die man irgend wo nachlesen kann!), auf die ich hier nicht näher eingehen will, sondern nur auf die Buchstaben.
N : bedeutet Nahfeldmessung, eine Messung die die Meßeinrichtung in einem gewissen Abstand und Winkel zur Austrittsöffnung der Abgasanlage anordnet und so keinesfalls mit einer Fahrgeräuschmessung (im Vorbeifahren im soundsovielten Gang bei 1/2 Gas oder so) zu vergleichen ist. Bei dieser Meßart ist eine einfache und überall reproduzierbare Geräuschmessung durchführbar. Bei der Fahrgeräuschmessung bedarf es einer gewissen, festgelegten Fahrstrecke usw, usw. Eine Meßart, die nicht so einfach bei einer Verkehrskontrolle am Straßenrand zu ermitteln ist.
P: bedeutet einen ermittelten Messwert der mit einem Bewertungsfilter (Hörkurve, phosometrisch, oder so ähnlich) gemessen wurde. Das bedeutet, daß dieser Filter die tieferen Töne "verstärkt" und die höheren "bedämpft". Dieser Filter ist der Hörkurve des menschlichen Gehöres angepaßt. Deswegen fallen die Duc`s mit den Contitüten auch bei einer Geräuschmessung durch und die Bikes mit 4 in Zeltstange (Marving) haben da eher eine Chance.
Gruß didi desmo
- sven
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Re: Unterschied zwischen dB N dB P
Sei ganz beruhigt, Motorräder fahren auch ohne Schalldämpfer.... Letztens habe ich im Fernsehen gesehen das sie einem Mopedrocker einfach den Auspuff abgeschraubt haben und eingezogen haben . Der arme kerl konnte dan selbst zuhsehen wie er nach hause kommt. Jetzt habe ich ein wenig angst.
Gruß
Sven
- steamhammer
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