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Geh Morje Leutz

Kann man die Schwimmerkammer eigentlich auch abschrauben ohne das man den Vergaser komplett ausbaut oder sollte man das tunlichst vermeiden?

Denn seit gestern ist das ding laut Forumssuche verkantet und jetzt lauft Benzin unten raus und ja der Benzinhanh ist subber dicht.


MFG der Saarländer

Moin, was Du meinst, ist das Schwimmernadelventil, das hängt.
Man kann versuchen diskrete Schläge mit dem Hammerstiel auf die Schwimmerkammer anzubringen, damit es wieder schliesst. Wenn das nicht geht, Vergaser ausbauen und alles säubern und durchblasen. Benzinfilter nicht vergessen.
Gruss vom
healer

Hmm genau das meinte ich

Dann versuch ich das heut mittag mal mit den gezielten,dezenten und liebevollen Schlägen


und wie man hier so nah an Frankreich sagt "MERSIE"

Man bekommt die Schwimmerkammer auch runter ohne den Vergaser vorher rauszubasteln. Ist garnicht mal so schwierig. Wenn Du allerdings an dem Schwimmerventil rumbaust pass auf wohin die Teile fallen. Auf dem Küchentisch geht der Kram nicht so schnell verloren.

Dann (falls noch nicht geschehen) sollte man auch gleich auf Innensechskantschräublein umrüsten, und den passenden Schlüssel und ne Ersatzschraube ins Bordwerkzeug packen (auch wenns sogar mit 2 Schrauben noch hält )

Das erleichtert die Aktion beim nächsten Mal ungemein.

Es hilft auch wenn man schnell mal den Tank runtermacht, die Schellen lockert, und den Vergaser so dreht dass man besser an die Schrauben kommt - bei den originalen Weichbutter-Kreuzschlitzköpfen gehts fast nicht anders ...

Gryße!
Andreas, der motorang

Erstmal vielen Dank für die Antworten


so mit den Liebevollen Schlägen hat schon mal funktioniert

Die anderen Tipps werd ich ausprobieren wenn ich den größeren Stutzen und die Düse daheim hab bei der Gelegenheit wird der Versager auch grad mal gesäubert.


Bei mir im brief sind nämlich 11 KW eingetragen und das kann ja so nitt sein, also werd ich bei der Vollabnahme das gerade Umschreiben lassen.

MFG de Olli

Jou datt war wohl ich

Bei mir im brief sind nämlich 11 KW eingetragen und das kann ja so nitt sein, also werd ich bei der Vollabnahme das gerade Umschreiben lassen.

MFG de Olli

11KW??? Bei was für einer XT ist das so eingetragen???
Gruss, Fabi

Das ist eine Baujahr 79 der erstbesitzer hat sie drosseln lassen auf 11 KW die sie anscheinend sowieso nimmer hat

schon wieder ich

Soweit ich weiß, wurde die Drosselung auf 11 kw durch eine Krümmerverengung erreicht. Das heißt, es wurde eine Hülse in den Krümmer am Auslaß eingeschweißt.

hmmm
dann werd ich da mal zuerst noch nachschauen

bekommt man datt Zeug überhaupt dort wieder raus

bekommt man datt Zeug überhaupt dort wieder raus

Notfalls mit nem neuen Krümmer.

Und wenn Du die Butterweichkopfkreuzschlitzschrauben austauschst dann achte darauf das die neuen Schrauben nicht oben aus dem Gewinde herausgucken. Tun sie das doch setzt sich hier gerne Dreck ins Gewinde der dann beim Herausdrehen das ebenso butterweiche Innengewinde am Vergaser zerstörrt. Hierzu reicht schon der Dreck aus einem viertel Gewindegang.

So Ich hab den Krümmer mal abgemacht.

Im Brief steht was:

"eingeschweißte reduz. Buchse auf 16mm Durchmesser"

Nur das Rohr hat definitiv keine 16 mm Durchmesser , wenn ich es recht in erinnerung etwas über 40mm


Also denk ich hat sich das Thema auch erledigt!