Seite 1 von 1
Ölverlust
Verfasst: Fr Jun 09, 2006 21:16
von mickey
Hab an der verschraubung zwischen rahmenölfilter und der leitung die zum motorblock geht eine undichtigkeit .Woran liegt es denn meistens ?
Am rahmenölfilter oder an der leitung .Was muß ich nun neu besorgen ?
Gibts den rahmenölfilter noch als neuteil?Preis?
Und gibts die leitung noch ?Preis?
Mfg mickey
Re: Ölverlust
Verfasst: Fr Jun 09, 2006 21:40
von seefreedo
Woran liegt es denn meistens ?
Moin mickey!
Das liegt wohl daran das Du die Dichtscheibe nicht ersetzt hast. Zieh das mal etwas stärker an (aber nicht mit Gewalt) dann sollte es Dicht sein.
Wenn das dann immer noch nicht Dicht ist, schicke mir Bitte wegen der Ersatzteile eine PN!
Beste Grüße,
Matthias
Verfasst: Fr Jun 09, 2006 22:25
von mickey
welche dichtscheibe????
die CU-dichtung oben am rahmenölfilter ist neu!?!
mfg mickey
Verfasst: Fr Jun 09, 2006 22:40
von seefreedo
die CU-dichtung oben am rahmenölfilter ist neu!?!
Dann ist gut, die meinte ich! Nochmal vorsichtig nachziehen!
Verfasst: Fr Jun 09, 2006 22:48
von mickey
die undichtigkeit ist unten am gewinde des ölfilters und dem konus des schlauchs .Was tausche ich nun als erstes rahmenölfilter oder schlauchleitung???
mfg mickey
Verfasst: Fr Jun 09, 2006 23:15
von seefreedo
Schlauchleitung!
Möglicherweise fehlt da ein Dichtring, habe grade keine vorliegen.
Ich würde das alles nochmal nachziehen!
Neu gibts das Zeug bestimmt noch zu horrenden Preisen!
Wenn Du das unbedingt tauschen möchtest schicke mir eine PN, ich hab' jeden Sch**ß!
Beste Grüße,
Matthias
Verfasst: Fr Jun 09, 2006 23:34
von pointer
Nö, da sitzt keine Dichtung. Wenn etwas nachziehen nicht hilft, Öl ablassen, die Anschlußstelle auf beiden Seiten gut säubern. Überprüfen, ob eine der beiden Seiten eine Macke hat (bloß wo sollte die herkommen?). Dann passend aufeinandergesetzt wieder zusammenschrauben und anziehen.
Weitere bisher bekannte Möglichkeiten wo das Öl in der Gegend rauskommen kann sind a) der von Seefredo angemerkte Kupferring (aber den hast du ja neu und bestimmt auch den Rahmenfilter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment wieder angezogen, gelle?) oder b) ein Riss im Rahmen (aber da wolle mer doch mal den Deibel noch nicht an die Wand malen)
P.
Verfasst: Sa Jun 10, 2006 2:35
von Frank M
...und beim Anziehen der Verschraubung auf die Schlüsselfläche an der Schlauchverpressung ruhig einen 12er-Schlüssel zum Gegenhalten aufsetzen und nicht einfach grobschlächtig festwursten.
Wenn der Dichtkonus nicht dichtet ist er entweder verkantet montiert oder mit Dreck zusammengebaut. Wie Pointer schon schrieb, sauber machen, beäugen, ggf. Macken mit einer !Schlichtfeile nur entgraten! und richtig zusammenbauen. Eigentlich gehen die nie kaputt.
Sorry, Seefredo...
Verfasst: Sa Jun 10, 2006 11:24
von seefreedo
Sorry, Seefredo...
Ich hätte dat Teil verschenkt!
Nur damit Ruhe ist 
.
Re: Ölverlust
Verfasst: Sa Jun 10, 2006 12:12
von sven
Hab an der verschraubung zwischen rahmenölfilter und der leitung die zum motorblock geht eine undichtigkeit .Woran liegt es denn meistens ? Am rahmenölfilter oder an der leitung ?
An der Kombination der beiden!
Was muß ich nun neu besorgen ?
Wenn überhaupt, dann nur die Leitung, weil den Konus am Rahmenfilter
kannst du ja leicht reparieren, indem du da mal drüber drehst.
Wenn du dazu keine Möglichkeit hast, kann ich das für dich machen.
Gibts den rahmenölfilter noch als neuteil?Preis?
Wie gesagt, den braucht's deswegen nicht neu...
Und gibts die leitung noch ?Preis?
Keine Ahnung, wahrscheinlich happig!
Gruß
Sven