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Hallo Leuts,

ich hab 27 Ps an meiner XT und hätte gern 34.

Frage, merkt man da überhaupt was von oder soll ich es direkt lassen?

Was brauche ich ausser dem Ansaugstutzen noch dazu, Düsen...welche??

Worauf sollte ich achten??

Unter der Suchen Funktion hab ich ne Menge gefunden, aber nicht das was ich will.

Gruss Dieter

Man merkt das schon. Nicht nur am Durchzug, sondern auch am Spritverbrauch. Der geht nämlich runter, wenn sie offen ist. Bei den Spritpreisen heutzutage fast schon ein Argument sie offen zu fahren

Zum offenen Ansaugstutzen brauchst Du noch eine 230er Düse, vorausgesetzt, die XT steht mit originalem Motor, Vergaser und Luftfilter vor Dir. Wenn mich nicht alles täuscht, bekommst Du den Stutzen und die Düse im Set bei Kedo. Das ist alles, worauf Du achten musst. Es gab mal ein Gutachten im Netz, mit dem man eine offene XT eintragen lassen konnte, das hat sich aber als Fälschung herausgestellt. Die rechtliche Sache musst Du selbst entscheiden, denn ohne Eintragung ist das nicht ganz legal.

Hi,
soweit ich weiß reicht ein offener Ansaugstutzen und eine 230er Hauptdüse

da war der Schorsch ne sekunde schneller!!

Hi,
Paket mit originalen 27 und 34 PS Stutzen sind unterwegs.
In der europäischen offenen Version war eine 230 Düse drin und der Nadelclip einen höher?? Ist schon wieder solange her der Workshop bei XTom.
Die europäische 34 PS Version hatte aber wohl auch noch den VM34 Vergaser drin. Aber um erstmal mehr Leistung zu bekommen ist der neue Stutzen und die grössere Düse wohl der günstigste und kleinste Aufwand.

Roger

Danke an Roger!!
Aber, gibts denn keine legale Möglichkeit 34 PS auch korrekt anzumelden?

Danke an Roger!!
Aber, gibts denn keine legale Möglichkeit 34 PS auch korrekt anzumelden?

Klar, fahr zum TÜV, lass es dir eintragen (Ansaugstutzen und Hauptdüse #230) und zahl mehr Versicherung. Klappt evtl. nicht überall, aber es gibt ja nicht nur eine Station. Wenn du dann besser schlafen kannst...

Ähm... das mit den Vergasern finde ich ja interessant. Ich hab eine aus Deutschland importierte XT und zwei "Schweizer" XTs. Alle haben aber eine zumindest optisch identischen Vergaser. Wie kann ich die denn unterscheiden?? Angeschrieben ist ja nichts an den Teilen
Neugierige Grüsse,
Uwe

Die europäische 34 PS Version hatte aber wohl auch noch den VM34 Vergaser drin.

Wiederspruch !
Nur die 1E6, soviel ich weiß. Alle 1U6, auch u.a. in Frankreich, hatte VM 32.

jeanjean

Hallo,

danke für die lebhaften Antworten.

Ich habe gerade bei Kedo Ansaugstutzen, 230er Düse und Dichtung bestellt.
Allerdings steht bei Kedo nicht daß man den Nadelclip höher hängen sollte, bei anderen Yamaha Modellen im Kedo Katalog schon.

Könntet Ihr da nochmal schauen, wegen dem Nadelclip?
Verstellen oder nicht?

Gruss Dieter

hi, ich habe das HAYNES Handbuch hier vorliegen.
Da heisst es für alle (offenen XTs):

TT500E and XT500E (US)
VM32SS
HD 230
Nadelposition Q-0 (also Mittelstellung)

Bei der UK Version (XT500D und E)
heisst es aber wiederum:
VM32SS
HD 220
Nadelposition Q-2 (Clip 2 nach unten also fetter)

Um die Verwirrung zu kompletieren habe ich im französischen Buch
"Yamaha le mono mythique, toute l'histoire des XT" folgendes gefunden:

XT500 1977-85
VM32SS
HD 220
Nadelposition "4e cran" was wohl vierte Rille bedeutet
Die Franzosen durften ja auch 32 PS geniessen..

Im hiesigen Bucheli habe ich nur die Nadelposition vom VM34SS gefunden: 2. Raste von oben.


wer weiß mehr?

herzlichst

also jungens hört mal her: Ich fahre meine xt schon seit 20 jahren offen...(geieler durchzu besonders ab 4500U/min)
Früher hab ich noch zum TÜV umgebaut, später nicht mehr..--einzige Bemerkung vom Prüfer mal: die geht aber gut für ihr alter,... Grins
Und überhaupt bedenkt, ist ein altes Moped wird nicht mehr gebaut..., will sagen die weißen Mäuse die die xt mal gefahren/ gekannt haben sind schon in pension...

Moin Dieter

Habe auch den großen Ansaugstutzen und eine 230 Düse drin . Pssssst
Den Nadelclip habe ich nicht umgehängt , Verbrauch ca 4,5 - 5 L
nimmt gut Gas an , geht knapp 135 Kmh (nach Fahrradtacho)
Oeltemperatur immer so bei 80/90 ° und ganz wichtig :
springt warm wie auch kalt nach 2 - 3 tritten immer an .
Ich denke ausprobieren ist immer das beste .

Gruß Manni

Und überhaupt bedenkt, ist ein altes Moped wird nicht mehr gebaut..., will sagen die weißen Mäuse die die xt mal gefahren/ gekannt haben sind schon in pension...

Wenn Du da mal nicht auf dem Holzweg bist.

Gruss vom
healer

Und überhaupt bedenkt, ist ein altes Moped wird nicht mehr gebaut..., will sagen die weißen Mäuse die die xt mal gefahren/ gekannt haben sind schon in pension...

Wenn Du da mal nicht auf dem Holzweg bist.

Gruss vom
healer

Jo, das seh ich auch so......Manche von den Jungs sind ja schon XT's gefahren, als sie noch keine Cops waren. die wissen genau....
(weiss ich aus eigener Erfahrung...) Aber manchmal hilft die Faszination....

Andy
(derschonwegenseinemmeilentachogeblechthat)