vermurkste schrauben im gasschieber

[knut]

hallo,
meine xt ist immer wieder für eine überraschung gut...
und es gibt sie noch, die fragen die hier noch nicht beantwortet wurden.
hat schon mal jemand vermurkste schrauben aus dem gasschieber bekommen?
ich bin sicher ( wenns schon im bucheli steht ) ihr kennt das problem und vielleicht gibts ja auch ne materialschonende lösung?

gruß und dank,
knut

[Mr. Polish]

Ohne den Vergaser zu zerlegen? Nein!
Materialschonend? Nicht für die kaputten Schrauben!
Je nachdem, welche Schraube Du genau meinst, wäre es wahrscheinlich sinnvoll, die Welle, die das Vergaserkolbengestängegedönz mit der Gaszugnippelaufnahmescheibe verbindet, ausbaust! Dazu musst der Vergaserdeckel runter und dann die Sechskantschraube auf der Welle raus. Der Rest geht dann mit Zange, Drehmel, roher Gewalt....
Gruss, Fabi

[rotbart]

Ich kenne das, du meinst wahrscheinlich die schraube im Gasschieber selber an die man so gut rankommt. die war bei mir auch rund. bei mir hat ne lange spitzzange und ganz viel geduld geholfen das mistding rauszubekommen aber ich war kurz davor das ganze ding wegzuwerfen.
Da kann man nur viel geduld wünschen.

[knut]

genau rotbart,

also duch geduld und spucke...

gruß und dank,
knut

[sebahmi]

Hallo zusammen,
hänge mich mal an den alten Thread dran ...

Habe mit viel Spucke, Geduld und Angstschweiss og. Schrauben rausgedoktort.

Jetzt die Frage die oben noch nicht beantwortet wurde:
Wo bekomme ich neue her? Kann ich meine Schraubensammlung oder den Baumarkt durchsuchen oder ist das was spezielles? Was taugt?

Danke und Grüße

Michael

[woddel]

Hi!
Mach Inbusschrauben rein.
Dann kommt man besser dran das nächste mal.
Das ist auch zum einsetzen der Schrauben um einiges praktischer.

Ich weiß nicht ob die Länge relevant ist.
Wenn ich mich richtig erinnere gehen die Gewindelöcher im Schieber durch.
Wenn da auf der Gegenseite Sacklöcher bleiben ist das evtl Strömungsungünstig(?)

Gruß
Woddel

[motorang]

Das Gewinde sollte ein metrisches Normalgewinde sein. Schraubenkiste ist gut.
Gryße!
Andreas, der motorang

[rei97]

Also:
In jedem gut sortierten Baumarkt bekommt man M4er Inbusschrauben (Din 912). Die Länge nimmst Du von den Vernudelten ab. L=10 sollte passen
Mit denen sollte es funzen.
Regards
Rei97

[woddel]

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[TT Georg]

ist da nicht auch noch soone federscheibe drunter? frag doch bei topham.de an... wenn s dann originale sein sollen..
sonst die Inbuslösung.

Gruss

[oldman]

Federnd kennen ich nur bei der Düsennadel vom VM34SS, beim VM32 sitzt die Düsennadel fest.

Mit den Inbusschrauben DIN912 kann man machen, nur bitte darauf achten das beim Hochziehen des Schiebers der untere Teil des Verbindungsarms nicht an den höher auftragenden Schraubenköpfen klemmt ...evtl. ein wenig schräg abfeilen.

[sebahmi]

Danke für die Hinweise!
Die Federscheiben unter den Schräubchen sind ja noch OK. Muss nicht original sein, sondern soll nur gut funktionieren. Hauptsache sie müssen nicht aus Bronze sein
Schönen Tag noch ...

[Mambu]

Federscheiben sind unwirksam, im Falle eines Austausches der Schrauben würde ich die Variante „Zylinderschraube mit angepasster Länge und einem Tropfen Schraubensicherung“ anwenden.

Herzliche Grüße
Mambu

[woddel]

Ist schon mal jemanden der Schieber runter gefallen?

Eine imbusschraube kann man doch ein auch einen ticken fester anziehen.


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[rei97]

Also:
Das mit den Inbusschrauben habe ich schon öfters gemacht.
Wie bereits geschruben, lasse ich so komische Federscheiben prinzipiell weg (auch am Limarotor) weil die sinnfrei sind und Setzspalte addieren. Maschinenbau 1. Semester. Dann reicht auch die Höhe des Kopfes zu beweglichen Teilen. Wenn man die Schrauben nach ihrer Festigkeit (meist 8.8 ) anzieht, muss da nichts geklebt werden.
Regards
Rei97