Powerdynamo-Lima mit Unterbrecherzündung?
Verfasst: Do Feb 26, 2026 20:34
Moin,
Ich hatte im Herbst den A2 Führerschein gemacht und mir eine XT in mittelmäßig- bis schlechtem Zustand zugelegt.
Lief auch soweit ganz gut, jedoch hatte ich (vor allem Nachts bei eingeschaltem Scheinwerfer), Probleme mit geringer elektrischer Leistung.
Z.B. Beim Aufleuchten des Bremslichts Sinkt die Scheinwerferhelligkeit ab, Blinker Blinken Langsam bis gar nicht, Abblend- und Fernlicht sind Schwach...
Außerdem wollte ich sowieso gern eine 55/60W H4 Birne, einen GPS Tracker, eine 2-Fach USB Steckdose und am Besten noch Heizgriffe, Daher muss mehr Leistung her.
Der Vorbesitzer hatte bereits mithilfe eines Reglers (KEDO, 4 Polig) auf 12v und H4 Scheinwerfer umgebaut.
In den Letzen Wochen hatte ich im Zuge einer Überholung den Kompletten Kabelbaum Neugemacht, und einen Powerdynamo mit der Dazugehörigen Zündanlage Verbaut.
Jetzt ist das Startverhalten sehr schlecht (scheint ja wie man hier so ließt ein bekanntes Problem zu sein..?), Es braucht viele Kicks, und der Kickstarter schlägt öfters zurück.
(Könnte das auch ein Problem der Einstellung der Zündung sein?)
Da die XT auch für Lange Reisen Sowie Alltagsbetrieb genutzt werden soll, bin ich aber sowieso ehr ein Freund von der Simplen und Grundsätzlich Robusten Unterbrecherzündung.
Jetzt die Fragen:
Kann ich die PD-Lima für die elektrische Leistung drin behalten, und Trotzdem die Kontaktzündung fahren?
Wenn ja, welchen Gleichrichter und welche Zündspule Sollte man einbauen?
Und Wie würde man das ganze Anschließen (PD Lima mit Regler liefert meines Wissens nur Gleichstrom, aber braucht die Unterbrecherzündung nicht Wechselstrom?)
Oder gibt es da noch andere gute Lösungen, die ordentlich Leistung auch für Zusätzliche Verbraucher bringen, Robust und Haltbar sind, und auch noch ein Vernünftiges Starten mit dem Kickstarter ermöglichen?
Ich hatte da so Sachen gelesen wie andere Spulen für die Original Lima, Röbi-Regler, SR Lima o.ä.
Vielen Dank Schonmal Im Voraus an alle, die sich den Text hier Durchlesen
Malte
Ich hatte im Herbst den A2 Führerschein gemacht und mir eine XT in mittelmäßig- bis schlechtem Zustand zugelegt.
Lief auch soweit ganz gut, jedoch hatte ich (vor allem Nachts bei eingeschaltem Scheinwerfer), Probleme mit geringer elektrischer Leistung.
Z.B. Beim Aufleuchten des Bremslichts Sinkt die Scheinwerferhelligkeit ab, Blinker Blinken Langsam bis gar nicht, Abblend- und Fernlicht sind Schwach...
Außerdem wollte ich sowieso gern eine 55/60W H4 Birne, einen GPS Tracker, eine 2-Fach USB Steckdose und am Besten noch Heizgriffe, Daher muss mehr Leistung her.
Der Vorbesitzer hatte bereits mithilfe eines Reglers (KEDO, 4 Polig) auf 12v und H4 Scheinwerfer umgebaut.
In den Letzen Wochen hatte ich im Zuge einer Überholung den Kompletten Kabelbaum Neugemacht, und einen Powerdynamo mit der Dazugehörigen Zündanlage Verbaut.
Jetzt ist das Startverhalten sehr schlecht (scheint ja wie man hier so ließt ein bekanntes Problem zu sein..?), Es braucht viele Kicks, und der Kickstarter schlägt öfters zurück.
(Könnte das auch ein Problem der Einstellung der Zündung sein?)
Da die XT auch für Lange Reisen Sowie Alltagsbetrieb genutzt werden soll, bin ich aber sowieso ehr ein Freund von der Simplen und Grundsätzlich Robusten Unterbrecherzündung.
Jetzt die Fragen:
Kann ich die PD-Lima für die elektrische Leistung drin behalten, und Trotzdem die Kontaktzündung fahren?
Wenn ja, welchen Gleichrichter und welche Zündspule Sollte man einbauen?
Und Wie würde man das ganze Anschließen (PD Lima mit Regler liefert meines Wissens nur Gleichstrom, aber braucht die Unterbrecherzündung nicht Wechselstrom?)
Oder gibt es da noch andere gute Lösungen, die ordentlich Leistung auch für Zusätzliche Verbraucher bringen, Robust und Haltbar sind, und auch noch ein Vernünftiges Starten mit dem Kickstarter ermöglichen?
Ich hatte da so Sachen gelesen wie andere Spulen für die Original Lima, Röbi-Regler, SR Lima o.ä.
Vielen Dank Schonmal Im Voraus an alle, die sich den Text hier Durchlesen
Malte
