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Das Motorenöl läuft nach ca. 3 Tagen ( im Stehen) komplett in den Motor.
Eigentlich müsste das Kugelventil ( neben dem Ölfilter) das verhindern; neues Kugelventil brachte auch keinen Erfolg.
Wo liegt der Fehler? Habt ihr einen Tipp?

zu tief eingebaut

zu tief eingebaut

...wenn es so schnell geht, ist das sehr wahrscheinlich.
Sonst liegt es an der Ölpumpe, neue Dichtringe helfen.

Herzliche Grüße
Mambu

Die Dichtringe der Olpumpe sind auch neu. Vielleicht liegt da der Fehler. Die „ neuen „ waren sehr schwierig zu montieren
Werd das nochmals versuchen
Danufür den Tipp

Untere Ölfilterdeckel-Schraube zu kurz ?!

Gruß, Hardy

Habe die Dichtungen gewechselt, habe aber den Eindruck, dass die Welle eingelaufen ( Welle hat Spiel) ist, so dass immer noch Öl in den Motor suppt . Habt ihr mir das sollmass für Welle?

Untere Ölfilterdeckel-Schraube zu kurz ?!

Gruß, Hardy

Wielange muss die denn sein ?
Gruß Ritchie

Das Ablaufloch im Motor muß verschlossen sein

Das Loch wird doch, so meine ich, durch das Kugelventil verschlossen. Oder meinst du ein anderes „Loch“

...ein anderes, er meint die Ablaufbohrung des Ölfiltergehäuses. Aber damit das offen bleibt müsstest Du entweder die untere Schraube des Ölfilterdeckels oder den Kupplungsdeckel ausgewechselt haben und dann verschleißt auch der Ventiltrieb sehr schnell, weil er nicht mehr mit Öl versorgt wird .

Herzliche Grüße
Mambu

Hinter demÖlfilter ist ein Ablaufloch in den Motor hinein, diese wird durch die lange Schraube verschlossen
Diese Schraube ist beim Filterwechsel zuerst zu lösen damit Dir das Öl im Filter nicht auf den Boden tropft
Wenn die Schraube zu kurz ist läuft das Öl dauerhaft direkt in den Motor zurück
In Oldmans Zeichnugen ist das gut zu sehen und da steht auch das Maß der Schraube
Achtung es gibt da zwei unterschiedliche Typen der Motorhälften, daher mußt Du selber Messen welches die richtige Länge ist

Super Tipp…. Danke dir
Ich probiere es aus

zu tief eingebaut

Ja genau! Der Dichtring des Kugelventils darf beim Einbau nicht ganz reingedrückt werden. In die richtige Position gedrückt wird er automatisch bei der Montage des Kupplungsdeckels. Somit ist gewährleistet, dass der Dichtring ein wenig auf Spannung ist und es dann richtig abdichtet.

Danke Dirk, macht irgendwie Sinn…..