Probleme mit KBT
Verfasst: Mi Sep 24, 2025 9:56
Hallo Leute,
ich habe im Zuge des Neuaufbaus meiner XT ein Reprorad mit KBT Umbau eingebaut. Insgesamt bin ich jetzt nach dem Umbau ca. 500 Km gefahren. Letztes Wochenende auf der Fahrt zum XT/SR Treffen in Hausen a.d. Würm bemerkte ich auf halber Strecke ein mahlendes schleifendes Geräusch am Hinterrad. Da es nicht mehr weit zum Ziel war entschied ich mich zur Weiterfahrt, in Erwartung von sachkundiger Unterstützung vor Ort. Dem war dann auch so. Mit freundlicher Hilfe der Gemeinschaft war das Hinterrad schnell ausgebaut und der Schaden gefunden. Das 6006 Lager des umgebauten KBT hat´s zerbröselt, die Kugeln kullerten lose heraus. Alle Anwesenden fragten Sich wie so was passieren kann, wie ließen die Frage zunächst offen. Eine Reparatur vor Ort schied aus. Zuhause hatte ich noch ein intaktes Hinderrad, die liebe Thöny vom Orga-Team hat mir dann ihr Auto geliehen, mit dem bin ich die 40 Km nach Hause gafahren und habe das Ersatzrad geholt.
Mit neuem Alten Rad konnte ich dann nach Hause fahren.
Da mir die Sache keine Ruhe gelassen hat, habe ich mir am nächsten Tag das defekte Rad gleich vorgenommen. Zuerst habe ich vermutet dass eventuell der Lagersitz zu tief oder der Ansatz im Distanzstück zu kurz ist so das Distanzstück sich nicht am Innenring des Radlagers abstützt und dadurch die Kugeln axial unter Spannung stehen. Dem war aber nicht so. Ich hab inzwischen ein neues Lager eingebaut, Nabe samt KBT, jedoch ohne Gummidämpfer, mittels Radachse zusammen gespannt und es hat sich Alles frei bewegt. Dann habe ich aber festgestellt dass wenn man die Radachse dreht, der KBT stark taumelt und auch einen Höhenschlag hat. So wie es aussieht ist der Lagersitz im KBT schräg und nicht zentrisch ausgedreht. Durch das ständige Eiern hat es dann wahrscheinlich das Lager zerbröselt.
Ich hab dann mal testweise versucht einen origiginal KBT auf die Drechbank zu spannen, den Planlauf konnte ich mittels Messuhr mit Mühe auf ca. 0,04 mm Schlag bringen, den Höhenschlag zu beseitigen ist eigentlich nicht möglich, da man den RBT nur auf der Rückseite an der Gussoberfläche spannen kann.
Später habe ich noch das Rad mit KBT mittel Messuhr überprüft, der KBT taumelt ca. 0,5 mm
Nun stellt sich die Frage: kann man den Umbau überhaupt so durchführen, dass es auf Dauer funktioniert ?
ich wollte noch Bilder hochladen, aber irgentwie funktioniert das heute nicht.
Grüße Bernd
ich habe im Zuge des Neuaufbaus meiner XT ein Reprorad mit KBT Umbau eingebaut. Insgesamt bin ich jetzt nach dem Umbau ca. 500 Km gefahren. Letztes Wochenende auf der Fahrt zum XT/SR Treffen in Hausen a.d. Würm bemerkte ich auf halber Strecke ein mahlendes schleifendes Geräusch am Hinterrad. Da es nicht mehr weit zum Ziel war entschied ich mich zur Weiterfahrt, in Erwartung von sachkundiger Unterstützung vor Ort. Dem war dann auch so. Mit freundlicher Hilfe der Gemeinschaft war das Hinterrad schnell ausgebaut und der Schaden gefunden. Das 6006 Lager des umgebauten KBT hat´s zerbröselt, die Kugeln kullerten lose heraus. Alle Anwesenden fragten Sich wie so was passieren kann, wie ließen die Frage zunächst offen. Eine Reparatur vor Ort schied aus. Zuhause hatte ich noch ein intaktes Hinderrad, die liebe Thöny vom Orga-Team hat mir dann ihr Auto geliehen, mit dem bin ich die 40 Km nach Hause gafahren und habe das Ersatzrad geholt.
Mit neuem Alten Rad konnte ich dann nach Hause fahren.
Da mir die Sache keine Ruhe gelassen hat, habe ich mir am nächsten Tag das defekte Rad gleich vorgenommen. Zuerst habe ich vermutet dass eventuell der Lagersitz zu tief oder der Ansatz im Distanzstück zu kurz ist so das Distanzstück sich nicht am Innenring des Radlagers abstützt und dadurch die Kugeln axial unter Spannung stehen. Dem war aber nicht so. Ich hab inzwischen ein neues Lager eingebaut, Nabe samt KBT, jedoch ohne Gummidämpfer, mittels Radachse zusammen gespannt und es hat sich Alles frei bewegt. Dann habe ich aber festgestellt dass wenn man die Radachse dreht, der KBT stark taumelt und auch einen Höhenschlag hat. So wie es aussieht ist der Lagersitz im KBT schräg und nicht zentrisch ausgedreht. Durch das ständige Eiern hat es dann wahrscheinlich das Lager zerbröselt.
Ich hab dann mal testweise versucht einen origiginal KBT auf die Drechbank zu spannen, den Planlauf konnte ich mittels Messuhr mit Mühe auf ca. 0,04 mm Schlag bringen, den Höhenschlag zu beseitigen ist eigentlich nicht möglich, da man den RBT nur auf der Rückseite an der Gussoberfläche spannen kann.
Später habe ich noch das Rad mit KBT mittel Messuhr überprüft, der KBT taumelt ca. 0,5 mm
Nun stellt sich die Frage: kann man den Umbau überhaupt so durchführen, dass es auf Dauer funktioniert ?
ich wollte noch Bilder hochladen, aber irgentwie funktioniert das heute nicht.
Grüße Bernd