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Hallo Forum,
ich hab auf die französische Version der Blinkerhalter am Rahmen umgerüstet. Jetzt habe ich das Gefühl, dass die Blinker ungewöhnlich weit abstehen. Gab´s für die Rahmenmontage kürzere Blinker oder gehört das so ?
ich hab jetzt bei den Blinkern von aussen nach aussen gemessen fast 54 cm Abstand

Grüße Bernd

die Teilenummern der Blinker sind schon mal unterschiedlich:

Montage am Rahmenheck (aus '77er Teilekatalog)
- 1T2-83368-00-00 STAY, FLASHER
- 1T9-83330-60-00 R FLSHR LITE ASSEMBLY

Montage am Rücklichhalter (aus '83er Teilekatalog)
- 1R6-83330-45 REAR FLASHER LIGHT ASSY

Ich hab mal bei mir nachgemessen, das sind so 40/42 cm



Denke das liegt daran, daß die Blinker normalerweise an der Rücklichthalterung ansetzen, bei Dir aber am Schutzblech. Da bist Du schnell rechts & links mal 5/6 cm weiter aussen..

Mit diesen netten kleinen und vor allem aerodynamischeren Blinkern
lässt sich das Ganze noch einmal um etwa 15 Zentimeter reduzieren!

Hallo Bernd, oder Kerzengesicht (geiler Nickname )
Mir gefällt das franz. Rücklicht ganz gut, sieht schnittig aus, aber die Blinker damit wirken tatsächlich etwas überdimentionert. Ich weiss nicht, welche Blinkermontage in Frankreich damals ab Werk üblich war?
Jetzt ist doch die Frage, ob Du einen möglichst schnittigen Blinkerumbau, oder ein möglichst originalgetreues Geblinke wünschst?
Das Bild lässt ja auf eine sehr schön erhaltene /restaurierte XT schliessen, die Einen wollen dann möglichst den Originalzustand erhalten und die Anderen nach ihrem individuellem Geschmack umbauen.
Aber mir ist auch schon aufgefallen, dass bei manchen XTs die Blinker fast auf Höhe des Rücklichtes montiert sind und bei anderen XTs kurz hinter der Rückbank. Ob das indiv. Umbauten sind, oder ob es hier unterschiedliche Ausführungen (evtl. je nach Land, Baujahr, Ausstattung) gab, weiss ich leider auch nicht.
Gruss Falk

Hallo,

Als erstes möchte ich mahl erwänen das in der Rest der Welt alle XT die Blinker am Rahmenheck plaziert sind!
In Deutchland sind sie halt am Rücklichthalter, ausser 76er.
Mit OEM Halter am Rahmen sind meine OEM Blinker von Seite zur Seite 55cm auseinander, mit kleines Rücklicht und Grosses Rücklicht.


Groetjes Djinow

Wenn man die OE blinker möchte ich habe verkleinert

Wenn es um großzügig dimensionierte Blinker früherer Zeiten geht, da fällt mir sogleich die Z 1300 von Kawasaki ein, da hatten die Dinger das Format von Nachrüst-Nebel-Schlussleuchten. Die Blinker der XT sind dagegen fast moderat geraten, aber für ein solch zierliches Zweirad immer noch einfach viel zu üppig bemessen, für mein Empfinden. In den frühen Gelände-Jahren war das keinerlei Problem, da sie immer in der Garage eingelagert waren und nur kurz für den TÜV montiert und sofort wieder abgeschraubt wurden. Erst später, als sich mehr Straßenbetrieb ergab, störten sie den ästhetischen Eindruck doch so dringlich, dass schließlich eine ganz wesentlich stimmigere Ausstattung her musste ...

Hab vorhin mal gemessen: hinten beträgt die Ausladung 29, vorn 40 Zentimeter.

PS: Glückwunsch noch an pedal.pat zur sehr ansprechend gelungenen Verkleinerung!

Vielen Dank für die zahlreichen Antworten.
Anfangs hatte ich auch die Blinker am Rücklicht so wie in D üblich. Später hatte ich sie ans Schutzblech moniert und dafür in jugendlichem Leichtsinn Löcher in selbiges gebohrt. Im Zuge meiner Totalrestaurierung habe ich die Löcher zugeschweißt und das Schutzblech neu lackiert.
In einem Teile Konvolut, welches ich übernommen habe, fanden sich zwei NOS Rahmenhalter für die Blinker. So war die Entscheidung nicht schwer, die Blinker in der internationalen Version zu montieren, nur stört mich jetzt der etwas große Abstand, aber wie Djinow schrieb, ist das wohl richtig so. Miniblinker will ich nicht montieren, weil ich alles möglichst original machen will und die originalen Blinker eigentlich ganz schön finde und auch noch einige als Ersatz habe. Jetzt habe ich mir überlegt ob ich aus POM ein kürzeres Zwischenstück drehe und so auf weniger Abstand komme. Die Blinkerarme wären dann zwar nicht mehr elastisch aber ins Gelände wird es eh nicht mehr gehen.

Grüße Bernd

Ich tat es schon mal Posten - habe an der 250er wie auch der 500er diese bewährte Lösung verbaut.

Die Blinker spitzen genau in vorgeschriebener Breite hinter dem Nummernschild vor,
Sie sind off nahezu nicht sichtbar und machen ein schlankes Heck - gerade schön wenn ein kleines Rücklicht verbaut ist.
nI Betrieb sind sie nicht zu übersehen - wirklich sauhell nach hinten und strahlen sogar ein wenig in alle andren Richtungen.
Diese Dinger von Motogadget sind schon bei 6V ausreichend hell.

sehr cool, danke fürs zeigen!

Raffiniert!!!

Ich bin zwar ein Fan von Orischinal und üblicherweise keiner von Miniblinker, aber das sieht sehr elegant aus was Du da gebastelt hast!

Respekt!

@Woddel,
gefällt mir auch sehr gut. Stimmt es dass man bei Ochsenaugen hinten trotzdem noch Blinker braucht ?

Grüße Bernd