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Hallo allerseits,

da in auch mein Schatzi ganz versessen auf's Moppedfahren ist und die original Sozius-Rasten ja der Total-Müll sind
bin ich am Überlegen, ob es da nicht bessere Teile gibt.
Am besten wäre es natürlich eine gute Möglichkeit zur direkten Befestigung am Rahmen, aber ich fürchte mal,
da gibt es keine adäquate Lösung die nicht schon jeder "Erste-Reihe-Sitzer" bei der Kontrolle als unzulässig erkennt.

Dann hab ich mich mal im I-Net auf die Suche gemacht, ob es da nicht wenigstens qualitativ besseres gibt
und ich frage mich, ob die EMW-R35 passen könnten:

https://motorrad-oldtimer-service.de/Fu ... us-EMW-R35

machen ein bisschen besseren Eindruck als das original,
nur scheinen die Befestigungsschrauben nicht senkrecht montiert zu sein,
fragt sich, ob so alles nicht noch schlimmer runterhängt
...und auch wenn es so scheint, bin ich mir nicht sicher, ob das Gewinde wirklich passt.

bei folgendem Teil scheint die Schraube senkrecht und auch wenn das Teil insgesamt stabiler aussieht
gefällt mir bei der günstigeren Variante das Blech mit dem Widerhaken, daß die Raste nicht wieder durchhängen kann

https://motorrad-oldtimer-service.de/Fu ... go-EMW-R35

hat da irgend jemand Erfahrung und kennt was geeignetes?

merci

Zen

es gibt/gab Bügel für die rahmenfeste Montage der Soziosfußrasten, die an den Befestigungspunkten der Fahrerfußrasten und oberen Stoßdämpferaufnahmen mit angeschraubt wurden. Komfortabler für den Sozius weil gefedert.

Die originalen Soziusrasten latschen halt irgendwann aus. Kann man mit einer dickeren Gelenkschraube restaurieren und die Anschläge aufschweißen, dann taugen sie wieder und hängen nicht mehr.

Hallo Frank ,
ich hänge mich mal mit drauf , mir war auch so, das es ich glaube beim Motorsport Götz solche Bügel gab , allerdings hab ich keine Unterlagen mehr dafür, ggf hat jemand hier ein Foto......
Der XTtom hat auch selbst ein paar Halter gebaut ...siehe Bilder

Hiho Frank,
besten dank für die Antwort!

es gibt/gab Bügel für die rahmenfeste Montage der Soziosfußrasten, die an den Befestigungspunkten der Fahrerfußrasten und oberen Stoßdämpferaufnahmen mit angeschraubt wurden. Komfortabler für den Sozius weil gefedert.

"obere Stoßdämpferaufnahme" hat mich jetzt ein bisschen verwirrt,
aber der Folgebeitrag von pedal.pat schafft ja Klarheit

Die originalen Soziusrasten latschen halt irgendwann aus. Kann man mit einer dickeren Gelenkschraube restaurieren und die Anschläge aufschweißen, dann taugen sie wieder und hängen nicht mehr.

ja, die Späße kenne ich alle, sehr unbefriedigend (

Hallo Frank ,
ich hänge mich mal mit drauf , mir war auch so, das es ich glaube beim Motorsport Götz solche Bügel gab , allerdings hab ich keine Unterlagen mehr dafür, ggf hat jemand hier ein Foto......
Der XTtom hat auch selbst ein paar Halter gebaut ...siehe Bilder


1993_Soziafussrastenhalter.jpgRahmenfeste rasten.jpg

Das sind natürlich obercoole Teile, im Zweifelsfall für die HU auch einfach zu demontieren
und obwohl ich noch mehr Luft habe als beim Original (hab Devil Auspuffanlage)
traue ich mir trotzdem nicht zu die so einfach selber zu basteln
(allein schon Rohre mit dem Winkel ohne Autogenschweißgerät)
bei Götz habe ich unter XT 500 Zubehör geschaut, leider nix dabei

die Dinger meine ich.

die Dinger meine ich.


Soziusrastenhalter.jpg

Ja genau so hatte ich sie in Erinnerung , leider sind die nirgens mehr zu bekommen !!
DAnke frank fürs Foto !
Wenn man ein Muster hätte............ , aber Xt toms sind auch recht gut ausgeführt !!
Da brauch man kein Autogen schweiss gerät eher Schutzgas

Die pragmatische Lösung ist das Anbringen an einem der erhältlichen Kofferträger, dazu muss man ihn allerdings verstärken um beispielsweise über die Fußraste aufsteigen zu können oder auch mal während der Fahrt aufzustehen. Weil das kaufbare Zeug ist recht "optimiert".
Dadurch dass sich die besseren Konstruktionen (Hepco etc) auch auf die andere Seite hinüber abstützen ist es aber stabiler als die einseitigen Schleifen wie oben gezeigt.

Gryße!
Andreas, der motorang

Ich hatte lange sowas verbaut.
Das war vorher ein krummer Lenker.
Richtig elegant waren die nicht, aber robust.
Hat man keinen original Auspuff eignen sich die Aufnahmen des Vorschalldämpfers auf der rechten Seite.
Links ist es schwieriger. Hier einmal an Schwingenachse und oben an der Federbeinaufnahme.

Der TÜV hat nie ein Wort verloren…

...ich habe kurzerhand vier Laschen an den Rahmen geschweißt und dann Teile der XT600 benutzt. ...die Rasten selbst, sind halt fas gleiche Glumpp...
Evtl. wären "Denfeld"-Rasten stabiler.

Herzliche Grüße
Mambu

sieht schick aus....aber schweissen am rahmen, könnte ich, aber mag ich nicht.... muss da bald mal an TT600 350 was machen. finde ja die rsten der TTR250 600 sehr sehr sexy.... wird nicht einfach mit meiner schraublösung... bzw. nicht am rahmen schweiss lösung.

Imeine sind soähnlich wie die von Frank M. Da gab es so 1982 ein Sonderhefft enduri von Mo, mit einem Beitrag zu Xt Zubehör. Da habe ich die abgekupfer, dienen auch gleichzeitig als Abstützung vom Kofferhalter

ui da hat sich ja was getan
scheint viele zu beschäftigen und macht mir Mut und auch nach einer Lösung zu suchen
zugegeben gefallen mir die von XTom bisher am besten
aber Schutzgas habe ich auch nicht, vielleicht kann ich die Teile vorbereiten
und dann schweißen lassen, aber ich vermute mal
das Hat der Tom so "on demand" gemacht und es existieren keine Pläne

Am Rahmen schweißen will eigentlich grundsätzlich nicht,
reicht ja ein Prüfer dem das auffällt und kein Bock drauf hat und dann wird es schwierig.
Eigentlich habe ich mit dem TÜV kein Prob weil weil da ein Ex-Kommilitone als Prüfer arbeitet
der kann aber krank sein! ...wie dieses Jahr,
da war ich schon am Schwitzen, daß der meine 2KF Gabel entdeckt, weil er weiß,
daß es den Schraubensack nie mit Scheibenbremse gab
aber ich habe genug Eintragungen, daß ihn das abgelenkt hat

ein Kompromiss wären da vielleicht noch die 600er Teile passend zu machen,
nur kleine Laschen fallen vielleicht nicht auf

das Befestigen an den oberen Federbeinen sieht ein bisschen befremdlich aus

also, rechts sehe ich mehrere Möglichkeiten aber links wird schwierig,
Fahrerfußraste fällt schon aus, weil da der ausgeklappt Ständer im Weg wäre.
werde ich wohl mal ein bisschen grübeln müssen,
vielleicht fällt mir ja noch was ein.
aber auf jeden Fall mal andere/bessere Fußrasten besorgen,
die kann man ja dann auch auf eine eventuell neue Konstruktion schrauben

Imeine sind soähnlich wie die von Frank M. Da gab es so 1982 ein Sonderhefft enduri von Mo, mit einem Beitrag zu Xt Zubehör. Da habe ich die abgekupfer, dienen auch gleichzeitig als Abstützung vom Kofferhalter
IMG_1109.jpeg

Hallo HanSolo ,
könntest Du mal beide seiten fotografieren , bitte ?
Ich habe gestern mal geschaut die XT Tom lösung stützt sich ja auf die Fussratenausleger vorne, da ist bei mir aber der Buzzetti Haupständer mit drauf da wird ein Ring nicht funktionieren , daher suche ich Lösungen für schraublöcher etc
So wie Deine, die XT 600 mit den rahmen laschen sehen sehr gut aus , aber schweissen am rahmen
Gruß Pat

Hallo Pat, am Rahmen ist natürlich nichts geschweißt, an die Ausleger wurden Laschenmit Bohrungen geschweißt und Diese jeweils oben anden Feferbeinen und unten mit der fußratensufnahme verschraubt. Vielleicht erkennst du das auf dem Foto , ein besseres kann ich gerade nicht liefern, bin gerade auf Reha. Auf jeden Fall funktioniert das ganze seit 1987, meine damalige Sozia war begeistert