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Ui... '78er mit vorgelegter Vorderradachse.
Da stellt sich sofort wieder die Frage nach den Gabelbrücken:
Originale '78er XT500-Brücken oder XT350-Brücken?

Wieso? Ist doch nun für 280 tacken eingetragen. Da wird der grau Kittel doch wohl Mal ne Runde gedreht haben.....

Wurde hier ja schon oft genug diskutiert: Mit der Kombination grosser Gabeloffset (MJ bis 79) und vorgesetzter Achse wird der Nachlauf sehr klein.
Es gibt einige, die es gemacht haben. Ich würde es nicht machen. Je nach Bereifung ist die serienmässige XT auf der BAB schon ein Wackelkandidat.
Ich möchte diese Diskussion aber nicht von neuem anfachen.

Wer mit der XT auf die BAB fährt, hat es nicht anders verdient.
</irony>

wieso? haben wir doch von 1988 bis 2000 ständig und überall gemacht..... gab kein anderes Fahrzeug...
sogar mit ner TT...

Und manche sind damit sogar schon 1976 auf der Autobahn gefahren

KRAFTWERK - Autobahn

Schlimm...mit Ner 76er auf der Autobahn. Ganz schlimm...
Ich kann's auch auf dem Foto nicht sehen, ob 3.5 oder 5.0 Brücken..

Hallo zusammen,
Auch wenn da Thema jetzt schon etwas kalt geworden ist stehe ich grade vor einer ähnlichen Frage.
Meine XT 500 ist bj. 78 und die Bremse ist schrecklich... Die XT350 Gabel und Bremsanlage wäre eine gute und einfache Alternative. Was mich grade beschäftigt ist die vorverlegt Achse und der dadurch größere Radstand, weiß da jemand genaueres wie sich das Fahrverhalten ändert?
Lässte sich die XT350 Gabelbrücke einfach auf die XT500 bauen? Bzw eine XT500 Gabelbrücke der späteren Modelle?
Passt das dann noch mit dem stahltank?

Gut Kick und beste Grüße aus dem Rheinland.

Kleine Ergenzung *
Wie siehts bei getauschter gabelbrücke mit der Instrumentenhalterung aus?

Bzw eine XT500 Gabelbrücke der späteren Modelle?
Passt das dann noch mit dem stahltank?

Gut Kick und beste Grüße aus dem Rheinland.

500er Gabelbrücken der späteren Modelle passen , aber mit dem Stahltank passt das nicht, die Standrohre schlagen an.

Das habe ich mir schon fast gedacht. Auf Alu Tank umbauen geht zwar ist aber recht aufwendig... Also doch einfach original Gabelbrücke ?
Bleibt die frage wie dadurch das fahrverhalten beeinflusst wird.

...wird von der Theorie her nervöser, da sich der Nachlauf verkürzt (Offset Gabelbrücke + vorverlegt Achse). Praktisch jene ich mehrere Leute die so rumfahren / rumgefahren sind. Einer davon mit verlängerten Original-Gabelholmen nach 80 in alten Brücken, u.a. bis in den Senegal...er lebt noch ...
...uns ich habe mich auf diesen Fahrzeugen auch nie unwohl gefühlt.

Herzliche Grüße
Mambu

NeinNeinNein!
Das gehört sich enfach nicht: Offsetgabel in alte Brücken!

...er hat Jehova gesagt...