XT500.org - Das Forum -

Hallo zusammen,
ich bin neu hier und wollte mit eurer Unterstützung mein neues Projekt durchziehen.
Ich habe mir eine XT500 ohne Papiere und ohne Vorkenntnisse gekauft. Es ist ein SR500 Motor verbaut und die ganze Bude braucht dringend Liebe

Bevor ich mich an die Restauration mache wollte ich erst mal eine Bestandsaufnahme machen und mir einen Überblick verschaffen. Das Moped Stand 30 Jahre in einer Scheune. Es war noch Sprit im Tank und es ist an vielen Stellen Kreativ Hand angelegt worden

Ich hab heute mal den Vergaser Zerlegt und den Tank gereinigt. soweit so gut, Motor dreht, Kompression scheint O.K.
Leider habe ich keinen Zündfunken. Nach kurzer Recherche und der Suche nach dem Unterbrecherkontakt kam dann Verwirrung auf.

Aktuell weiß ich also das ein SR Motor verbaut wurde und die gab es wohl nur mit Elektronischer Zündung...? Leider finde ich auch keine CDI, nur ein paar offene Stecker die mich vermuten lassen, das da wohl was fehlt.

Ich würde Morgen mal ein paar Fotos machen und hier reinstellen. Vllt kann mir ja schon jemand was dazu sagen.
Gab es die SR Motoren nur mit CDI?


Ich wünsche noch einen schönen Abend

Ja, der SR Motor hat stets eine CDI.

Wissenwertes zur SR findest du u.a. hier:
https://motorang.com/bucheli-projekt/

Viel Erfolg bei dem Objekt
Karsten

Danke, dann ist klar das ich keinen Zündfunken habe.
Hier mal ein Foto von dem Moped und ein Foto von der fehlenden CDI

Kann mir jemand sagen welche cdi ich brauche?
Passt die von dem Foto? Bzw. kann man die passend verdrahten?




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Moin
Ob die CDI passt kann ich nicht sagen. Anhand der Nr. wird es Google wissen.
Bevor du in eine orig CDI investiert check die Werte der Lichtmaschine. Wenn's die 330 Ihm Spule zerbretzelt hat kannst du mit einem CDI Booster arbeiten.
Die Werte und wie gemessen wird findest du in Oldmans Werkstattzeichnungen. Siehe Link zum Bucheli

Vielen Dank
Bin schon fleißig am lesen. Einfach g**l wieviele Infos da zur Verfügung stehen.

Da dürfte keine Frage offen bleiben.


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Es gibt Neuigkeiten.
Die xt läuft wieder und ich habe bereits die erste Probefahrt gemacht. Richtig g**l zu fahren das Teil
Aber es läuft noch etwas unrund….

Was ich bisher gemacht hab:

-Cdi und Spannungsregler besorgt. (Zündfunke I.O.)
-Vergaser zerlegt und im Ultraschall gereinigt
-Benzinhahn erneuert (komplett verharzt und undicht vom eingetrockneten Sprit)
-1 Liter Diesel in den Öltank gekippt
-2min im stand laufen lassen (sprang sofort an)
- Ölwechsel
-Probefahrt

Motor läuft noch nicht schön aber es scheint alles zu funktionieren.
Als Nächstes werd ich wohl alles zerlegen und den Rahmen zum lackieren bringen.

Mal sehen was ich am Motor noch so kontrollieren und machen kann.

Ich werde hier mal berichten wie es so voran geht

Schönen Tag


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Diesel in den Öltank und dann laufen lassen

Soll wohl ein Reinigungsversuch sein. Ob's wirklich hilft?

Jedenfalls isses jetzt ein echter CDI.
Common Rail Direct Injection
LG xtrack

Jou, ich dachte nach 30jahren Stillstand kann’s nicht schaden das Öl etwas zu mobilisieren.
Hilft auf jedenfall


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Ich denke der seltsame Motorlauf ist auf die Steuerzeiten zurückzuführen. Hat sich schlecht fotografieren lassen, sollte aber erkennbar sein das es wohl genau ein Zahn Versatz hat.



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Jo, plausibel.
Gruß
Hans

Also ich würde nach der Dieselaktion mehr als einen Ölwechsel machen , da kommt ja nie alles raus das heisst du hast jetzt ein Spezialöl unbekannter Viskosität und Eigenschaften......

Und wenn ich den Motor einfach mal mit Billigöl aus dem Baumarkt warmgefahren hätte