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Ja die Federbeinaufnahme ist 80mm weiter vorne.

Das Bild von der Kawa KL / Schwinge ist korrekt. Komischerweise sieht die auf den Bildern immer eher mager aus, in echt erscheint sie mir ziemlich solide. Querschnitt der Stahlprofile ist 38 x 38mm. Die Lasche mit der Achsaufnahme ist 8mm stark. Ich bin kein Fachmann, kann mir aber vorstellen dass ein guter Betrieb die auch relativ einfach verlängern könnte.

Das sollte gehen. Die Enden mit der Hinterradaufnahme müssten neu angefertigt werden. Wieviel Verlängerung schwebt dir vor?

Die Höhe der Federbeinaufnahme ist ca 18mm über der gedachten Linie Schwingendrehpunkt / Hinterraddrehpunkt. Man sieht auf Deinem Bild, das liegt daran, dass die Lasche der Achsaufnahme so bisschen bananig nach oben geht.

Bei entsprechender Gestaltung der Schwingenenden kann man die Schwinge noch "bananiger" machen.
Dh etwas weniger Sitzhöhe, bessere Ausnutzung des Raums zwischen Hinterrad und Kotflügel bei voller Einfederung und mehr Abstand der Kette zum Schwingendrehpunkt generieren. All das wird natürlich nur im geringen Masse möglich sein.

Das Maß 120mm bei den Koni Dämpfern, ist die Länge der Kolbenstange ohne Anschlagpuffer. Ist das der Hub? Könnte mir vorstellen sie haben tatsächlich etwas weniger, aber ich denke 115mm kommt hin. Ich frage mich übrigens warum das nicht bei Twinshock-Dämpfern immer mit angegeben wird? Ist doch absolut wichtig. Bei YSS in Holland wollten sie mir den Hub für ein Paar YSS VMX Emulsionsdämpfer nicht verraten. Es hieß nur: So lang wie es bauartbedingt geht ....

Bei meinen 395er YSS wurde mir 120mm Hub genannt.
Das entspricht bei meinen Dämpfer der Länge der sichtbaren Kolbenstange ohne Puffer

@hershey ich hab hier vergeblich geschlagene 3 minuten lang nach einem Foto gesucht von deiner umgebauten XT, die du da in Briefmarkengröße als Avatarbild hast. Kannst du mal eines hier einstellen oder einen link? Das wäre cool.