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Moin.
Mir ist letztens eine Crosse zugelaufen mit nem Maico-Fahrwerk und einem Motor, der einige Fragezeichen mit in die Garage gebracht hat...

Guckt Euch bitte mal die Fotos an.

Was ist das für eine Zündung / Motor ???

Keep on XToring!

HL500 Zündung, Motor Bj. 79
Gruß

Weil es ja ein Quiz war - habe ich was gewonnen?

Moin Ulrich,

wie kommst Du denn darauf?

In einer HL steckte der Motor angeblich nie.
Es ist keine Nummer eingeschlagen und laut ehemaligem Besitzer wurde der schon seit Anfang an in dem eigens dafür mit Flex und Schweißgerät angepasstem Maico MC400-Fahrwerk eingebaut.
Mehr konnte ich analog nicht erfahren und
habe mir die Finger wund gegoogelt.
Bis jetzt habe ich aber nur herausgefunden, daß diese Hitachi CDI-Box "TIA 01-06" und Magnet Rotor "M100-26" nur bei YAMAHA Zweitaktern wie z.B. MX und YZ verwendet wurden.

Wie kommt das Zeug in einen SR-/XT-Motor?

Was hat die "811" auf beiden Teilen zu bedeuten?

Und die wichtigste Frage:
Wie stellt man das Zeugs korrekt ein?

P.S.:
Zu gewinnen gibt es nichts - außer schlauer zu sein und zu werden.





Keep on XToring!

weil Uli eben Uli ist...
Und ne HL halt ja nen SR Motor hat, somit schon mal die CDI. da stellste dann aber so gut wie nix ein, hat ja nen Pickup, wie alle modernen eben auch, nach rund 1980...
einfach treten, gasen, spass haben...

wobei, soon bisschen, scheint man da ja was einstellen zu können.... eben, mapping 1 oder 2, nur das du dazu absteigen musst, statt während der fahrt nen schalter umzulegen.

Moin
Die 79er HL hatte nen SR Motor mit YZ Zündung serienmässig

Deshalb wird Ulrich das schreiben

Könnte auch jemand entsprechend selbst so nachgebaut haben

Es gibt für die HL500 tatsächlich eine Art Handbuch - bedruckte Blätter - also die Sparversion, und eine Ersatzteilliste.
Darin ist diese Zündung abgebildet - zumindest der im Motor befindliche Teil- kann man mit der Ersatzteilliste + Deinem Foto abgleichen.
Außerdem gibt es den Hinweis, dass eine verbesserte Zündung lieferbar ist, sogar mit E-Teil- Nummern.
Es wurde bei der HL eine leicht veränderte Zündung der YZ400 verbaut - so sagt es die Literatur, die Vermutung auf YZ-Teile war also richtig.
Ein Motorgehäuse ohne Nummer (auch ohne Spuren einer Feile !) deutet auf einen Neuaufbau mit neuem Gehäuse hin, zumindest habe ich sowas mal bei einem TT350 Motor sehr teuer bezahlt.
Gruß

Danke für die Infos, Jungs.

Uli hat gewonnen!

Jetzt muss ich noch das Handbuch und die Ersatzteilliste irgendwie finden/bekommen, damit ich das liegen habe, sofern der Motor mal zicken macht oder revidiert werden muss...

... nach über 18 Jahren Stillstand sprang der mit frischem Benzin & Öl beim zweiten Kick an - immer wieder ein Erlebnis, so einen alten Hüchel wiederzubeleben.

Das mit der fehlenden Nummer könnte doch auch ein Hinweis darauf sein, daß der HL-Motorlieferant auch HL-Motoren frei verkauft hat und dann eben z.B. in ein Maico-Fahrwerk implantiert wurde - oder?

Schöne Woche und bis bald mal wieder!

Nils

Keep on XToring!

Hallo,
hier mal ein Auszug aus der Teileliste der 79iger HL.
Manual hab ich leider nicht.

Gruß
Thomas

Ich schicke dem Nils was zu, und er veröffentlicht das dann hier, dann haben alle was davon.
Sonst kopiere ich noch jahrelang.

Gruß

:top

Ich schicke dem Nils was zu, und er veröffentlicht das dann hier, dann haben alle was davon.
Sonst kopiere ich noch jahrelang.

Gruß

Super & Danke schön !!!

Keep on XToring!

Hat der Motor denn ein Nockenwellenschauglas ?

Hat der Motor denn ein Nockenwellenschauglas ?

Nö, hat er nicht.

Keep on XToring!

Hat nicht Tweesmann oder Heos auch Nummernlose, da zukauf, Motoren in seine Rahmen gesetzt?

Hat der Motor denn ein Nockenwellenschauglas ?

Nö, hat er nicht.

Keep on XToring!

Auch das ist ein Merkmal von nem HL-Motor