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Hallo Zusammen,
hier wurde schon geschrieben, dass der Felgenring 18x2.50 der XT 600 in die XT500 eingespeicht werden kann.
Passt der Felgenring der TTR600 auch, weiß das jemand? VG
Thorsten

Sollte passen, der von der XT600 passt perfekt, und die Naben von TT und XT600 sind ziemlich gleich. TTR weiß ich allerdings nicht.
Gruß
Hans

TTR600 hat Scheibenbremse hinten, da werden die Speichenlöcher in einem anderen Winkel gebohrt sein.

Bei der XT600 gibts auch zweierlei Hinterbremsen, aber Flanschbreiten und Lochkreise der Naben sind die Gleichen.
Gruß
Hans

... was ich auf die Schnelle gefunden habe, hat die TTR ein asymmetrischen Hinterrad, also nicht wie bei der XT600 auf beiden Seiten die gleichen Speichen. Somit werden die Punzungen etwas anders gebohrt sein. Ob das viel ausmacht, kann ich aber nicht sagen ...
Probieren geht über studieren...

Herzliche Grüße
Mambu

... was ich auf die Schnelle gefunden habe, hat die TTR ein asymmetrischen Hinterrad, also nicht wie bei der XT600 auf beiden Seiten die gleichen Speichen. Somit werden die Punzungen etwas anders gebohrt sein. Ob das viel ausmacht, kann ich aber nicht sagen ...
Probieren geht über studieren...

Herzliche Grüße
Mambu

Danke, in dem Fall lasse ich es dann lieber, ich hab den Felgenring ja noch nicht gekauft.
VG
Thorsten

Ich habe gerade mal bei meinem alten Felgenring geschaut, der Nippel setzt sich ziemlich genau in die Punzung und da ist kein Spiel um den Winkel der Speichen zu ändern.

Warum auch genau den ttr Ring nehmen?
Nen xt600 trommelbremsrad sollte mit anpassen auch gehen.
Ttr hat scheibenbremse!

Warum auch genau den ttr Ring nehmen?
Nen xt600 trommelbremsrad sollte mit anpassen auch gehen.
Ttr hat scheibenbremse!

Weil ich den gebraucht in einem vernünftigen Zustand günstig bekommen hätte. Da das Rad zur Kettenblatträger Reparatur eh zerlegt ist, wäre es grad passend ne breitere Felge einzuspeichen.
Jetzt weiß ich ja, er passt nicht, dank dem Forumwissen lernt man nie aus.

Ich möchte meine Frage mal an das Thema hier anhängen, da es quasi mit zum Umbau gehört.

Ich habe hinten Felgenringe der alten XT600 bis Baujahr 1986, die haben in der Nabe den gleichen Speichen Lochkreis wie die XT500, jedoch ist die Felge etwas anderst. Dadurch werden eigentlich Speichen benötigt, die 5mm kürzer sind.
Nun habe ich für meine XT500 Räder überall Edelstahl Speichen und möchte mir ungern neue bestellen. Weiß jemand, ob es einen Anbieter gibt, der Speichen zu kürzt und Gewinde weiter rollt? Ist das an gebogenen Speichen überhaupt noch möglich?

Vom Spannen ist es mit den 5mm zu langen Speichen grenzwertig, außerdem steht an den Nippel hinten die Speiche über, das findet der Schlauch auf Dauer wohl nicht so toll.

Grüße
Martin

Hi Martin.
Kontaktiere doch mal WWS Speichen. Die kennen sich aus.

Meine persönliche Vermutung: jeder wird dir gerne lieber neue Speichen verkaufen anstatt deine umzuarbeiten.
Wusstest du, dass die Gewinde an Speichen (trotz gleichem Durchmesser) unterschiedlich sein können? Und auch, dass es Speichennippel gibt, die einen Einfluss auf die Länge der eingespeichten Speiche haben, weil sie unterschiedlich lange Gewinde haben?

Mein persönlicher Tipp: entweder du traust dir selbst zu die Speichen zu kürzen und das Gewinde zu verlängern. Oder du gehst zu den Profis. Für alles andere, zahlt man nur viel Lehrgeld. (Frag nicht, woher ich das weiß...)

Schönes Wochenende

Ich habe einen 2.50x18 Ring aus einer SR bekommen, es war nur viel Polierarbeit nötig, hatte ich anfangs nicht erwartet, aber mit einer Sisalpolierscheibe ging es dann. Dafür war das Einspeichen einfacher als ich dachte.
Ich bin mal gespannt, wie der Stilbruch BT45 drauf wirkt.
Aber mit nem kompletten zweiten Satz Laufräder inkl. Bremse kann ich mit dem K60 Scout bei Bedarf tauschen.