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Da ich heute mit Nachbars Schweißhilfe die vordere Tankaufnahme fertiggestellt habe, möchte ich Euch mal ein Foto meiner im Aufbau befindlichen Reise-XT zeigen (irgendeinen Titel muss das Gerät ja haben ..).

Finde den 550er Tank auf dem 500er Rahmen stimmig. Hab das so noch nicht gesehen.
Ginge der vorne noch einen Tick niedriger? Dann könntest du die Sitzbank auch etwas weiter über den Tank ziehen. So kannst mehr "rutschen". Ist dann also nicht nur Reise- sondern auch gleich Crosse-XT.

Bei der vorderen Tankhalterung kämpft man um jeden Milimeter Höhe. Mit der derzeitigen Lösung geht das vorn nicht mehr nennenswert weiter runter. Max 2 mm gingen noch.
Die Sitzbank wird noch etwas höher und breiter wegen der Langstreckentauglichkeit.

Diese Baustelle ist eine Art von Resterampe. Das Moped habe ich ohne Bank und Tank gekauft. Der 550er Tank ist "übrig", weil meine 550er als designiertes Reisemoped einen großen Acerbis-Tank erhalten hat.

Und bei den derzeitigen Tankpreisen werde ich sicherlich nicht einen gebrauchten Stahltank kaufen und auf das Krad montieren .. dann doch lieber mit einer etwas skurrilen Promenadenmischung durch die Gegend tuckern. Ein Lammfell für den Sitz habe ich auch noch irgendwo liegen ..

Finde den 550er Tank auf dem 500er Rahmen stimmig. Hab das so noch nicht gesehen.
Ginge der vorne noch einen Tick niedriger? Dann könntest du die Sitzbank auch etwas weiter über den Tank ziehen. So kannst mehr "rutschen". Ist dann also nicht nur Reise- sondern auch gleich Crosse-XT.

..hatte ich vor 25 Jahren mal

ARGH!!!
Dieser Tank sah schon an der 550er XT äußerst(!) merkwürdig aus - für mein Empfinden!
Das Spektrum der 'Geschmäcker' ist tatsächlich nahezu unendlich ...

Naja…

Wenn man mit dem originalen Winztank zunehmend verzweifelt in gewissen Gegenden eine Tankstelle suchte, die nicht Mittagspausen oder Ladenschluss um 18.00 h einhielt, konnte die Bereitschaft, einen unschönen Tank zu montieren ( z B den Acerbis 20 l, der dem 550er Tank ähnelte)
schon mal optische Bedenken zur Seite schieben.

Von den Posern oder Wüstenreisenden mit Tanks über 30 Litern mal ganz abgesehen.

F.

Vielen Dank für die historischen Fotos!!
Dass der Tank ein typischer Vertreter des 80er Jahre Wahnsinns ist, steht doch ohne Frage fest. Allein das hintere untere Ende: Ein konstruktiv-praktisches Disaster ersten Ranges. Wo rosten diese Tanks von innen durch? Genau am tiefsten Punkt, an dem sich eben KEIN Benzinhahn befindet ..
Aber egal, ich habe diesen Tank im Fundus und die XT habe ich ohne Tank gekauft, also kommt das Ding da drauf. Und sieht wunderbar 80er scheißenmässig aus

Ich meinte gelesen zu haben der 18l ackerpiss-Tank, jüngeren Baujahrs. Sei eigentlich effektiv ein 550er Zubehörtank. Der sei gar nicht richtig für die 500er konzepiert worden. Daher auch die konstruktive, abenteuerliche Tankbefestigung.

Unser Woddel hatte da doch weit mehr Glück, als er seine 'Reise-XT'' damals mit einem wesentlich stimmiger passenden größeren Tank ausrüstete!
Hier sein Schnappschuss aus dem hohen Norden zur Veranschaulichung:

Unser Woddel hatte da doch weit mehr Glück, als er seine 'Reise-XT'' damals mit einem wesentlich stimmiger passenden größeren Tank ausrüstete!
...

...so rein optisch mag das ja stimmen, aber leider haben alle Reinschlüssel-Tanks einen fürchterlichen Knieschluss. Ich bewege ja seit nunmehr über dreißig Jahren so einen Kindersarg und finde das nach wie vor störend. Für ernsthafte Fernreisen mit Offroadanteil würde ich den nicht mehr hernehmen....wie heißt es so schön: "Wer schön sein will, muss leiden!"

Herzliche Grüße
Mambu

Ich habe für meine Reisen einen "22l Reinschlüssel" ergattert.
Der passt optisch noch am besten zu der klassische Form und fällt kaum auf.
Gruß Axel

P.S.
es ist auch möglich den Tank als Ww (Wahlweise) in die Papiere eintragen lassen,
wenn man den nur zum Reisen braucht.

Ich meinte gelesen zu haben der 18l ackerpiss-Tank, jüngeren Baujahrs. Sei eigentlich effektiv ein 550er Zubehörtank. Der sei gar nicht richtig für die 500er konzepiert worden. Daher auch die konstruktive, abenteuerliche Tankbefestigung.

Würde ich auch sagen, aber der Acerbis war für mich damals aber die beste und finanzierbarste (als Azubi) Lösung





allerdings war das Handling in schwerem Gelände verbesserungswürdig, wobei die Kollegen bei längeren Offroadaktionen manchmal recht froh um den mitfahrenden Tanklastzug waren





schlussendlich kam dann der Umstieg auf den Original 550er Tank, weil ich meinen unverbeulten 84er Alutank nicht bei Geländeeinsätzen hinrichten wollte

Dass leiden muss, wer schön sein will, das besagt ja schon eine uralte Bauern-Weisheit!? So haben im wirklichen Leben wohl viel Angelegenheiten durchaus ihre mehr oder weniger ausgeprägten Kehrseiten!? Ein 'fürchterlicher Knieschluss' ist schon ein gewichtiges Argument, keine Frage ...

PS: Der Tank von Axel macht sich ganz besonders gut, so rein optisch! Kompliment!!!

Hallo
Das ist ein Acerbis 15 Liter Tank und nennt sich Jumbo. Ist abgesehen von der Optik eigentlich ok nur die seitlichen Kanten nerven an den Knien. Ich hatte den auch mal kurz probiert und dann dürfte er auch wieder gehen


Gruß Micha