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...sagt ständig "Viele Fotos ersparen viele Fragen" oder so ähnlich.
(*winkt grinsend zu* - Du weisst wer Du bist)

Nun, hätte ich diesen Rat doch bloss gelesen bevor meine grosse Liebe in Einzelteilen vor mir lag und nun - gepulvert, frisch verzinkt, lackiert, poliert u.v.m. - nach Wiedervereinigung lechzt. Beim Auseinandernehmen ist alles immer so selbsterklärend!

Jetzt hab ich (vorerst) drei Fragen, wobei es bestimmt noch mehr werden:

1 - Der hintere Bremsanker.
Der ist am einen Ende mittig gequetscht und am Anderen seitlich-bündig.
Was ist hinten/vorne und was ist innen/aussen? Hülfe!

2 - Die ganzen Clips und Führungsringe für Züge und Kabel an Gabelbrücken,
unter dem Tank und... sonstwo? Wo kommen die alle hin?

3 - Dann wär ich noch froh wenn mir jemand sagen kann, welche Kabel/Züge
normalerweise hinter den Laschen links & rechts am Lenkkopf verlegt werden.

Nehmt euch in Acht, The White Knight© is coming to get you!
Es dankt
Dan

Hi Dan,
das könnte dir in gewisser Hinsicht helfen:
https://www.xt500.ch/technik/elektrik/K ... ng_01b.jpg

Pures Gold Andreas!, vielen herzlichen Dank.

Da fehlt auf den ersten Blick nur der Kabelbaum durch die Lenkkopf-Lasche...
Ich "glaube* meiner ging links in Fahrtrichtung durch, aber im Internetz find ich beide Versionen.
Was gilt? Macht's überhaupt einen Unterschied?

LG Dan

die Bremsankerstrebe kommt mit der platten Seite nach vorn/innen, um maximalen Freigang für den Reifen zu erhalten.

aber, warum hat er denn die schwinge nicht auch noch weiss gemacht? Hmh?

aber, warum hat er denn die schwinge nicht auch noch weiss gemacht? Hmh?

Anfänglich reine Design-Entscheidung. Der ganze "Raum" in 3D unten hinten soll schwarz/silber bleiben,
einen homogenen Block fürs Auge bilden. Ne weisse Schwinge brächte nur Unruhe, sozusagen.
Sogar das wenige Chrom an den Federbeinen war mir zuviel.

- aber einen praktischen Vorteil hats trotzdem auch. Dort wirds im Gebrauch wohl am dreckigsten
überhaupt - ausser Unterseite Schutzbleche - und zu putzen hab ich sonst schon genug

die Bremsankerstrebe kommt mit der platten Seite nach vorn/innen, um maximalen Freigang für den Reifen zu erhalten.

Macht Sinn

aber, warum hat er denn die schwinge nicht auch noch weiss gemacht? Hmh?

Anfänglich reine Design-Entscheidung. Der ganze "Raum" in 3D unten hinten soll schwarz/silber bleiben,
einen homogenen Block fürs Auge bilden. Ne weisse Schwinge brächte nur Unruhe, sozusagen.
Sogar das wenige Chrom an den Federbeinen war mir zuviel.

- aber einen praktischen Vorteil hats trotzdem auch. Dort wirds im Gebrauch wohl am dreckigsten
überhaupt - ausser Unterseite Schutzbleche - und zu putzen hab ich sonst schon genug

Ääh nur zum Verständnis, warum hast Du dann die Bremsankerstrebe nicht auch geschwärzt?
Fürchte Design hin oder her, die weißen Faltenbälge werden vermtl. außerhalb des Wohnzimmers eher ziemlich
dirty...
LG
Thomas

Konsequenterweise müsstest Du Schwinge, Bremsanker und Stossdämpfer weiss machen, wenn Du schon Gabel und Rahmen inkl Faltenbälge weiss hast.
Aber das ist Dein Mopped, so what? Hauptsache Dir gefällt's.
Gruss, Fabi

@Thomas
Hast natürlich recht, das mach ich noch. Die ganzen Kleinteile gab ich erstmal zum sandstrahlen/verzinken als ich noch gar kein Konzept hatte. Von da an wächst die Idee Stück für Stück, ich muss es jeweils an der Maschine begutachten um zu entscheiden. Fotos aus einem einzigen Blickwinkel erzählen nicht die ganze Geschichte; man muss das räumlich sehen. Zusammen mit dem 76er Auspuff gibt das dann son richtig fetten Arsch & vorne/oben gewollt zierlicher weiss. Bis auf die Radnabe vorn und die andern schwarzen Details. Die 'verheiraten' das Design wieder wie wir sagen.

Die Faltenbälge....... ja klar, der ab_so_lu_te Horror! - aber musste einfach sein.
Die werden vor jeder Ausfahrt in Silikonöl ersäuft, das kann ich Dir garantieren.

Cheers, Dan

Verrat mir mal dein Getränk, dann besorg ich mir das auch und setz mich nochmal vor dein Foto. Damit ich da mal auf eine Welle mit dir komme. Liebe Grüsse. Und ganz klar, deine xt Star Karre.

Cheers Georg!

Aha die grüne Fee ...

die kann ganz schön reinziehen, bei mangelnder Verdünnung ...


Jack

Dir ist hoffentlich klar, dass du so ein geborenes Erdferkel wie die XT nicht mit nem schicken, weissen Trilobalanzug umerziehen kannst!
Das Moped braucht seine gewohnte Umgebung, alles andere kann zu unerklärlichen Störungen und Verweigerung führen!


Tolle Arbeit, sieht gut aus, aber gönn ihr öfters mal ne Schlammpackung.

Ich will nicht rummosern , es ist ja dein Motorrad aber trotzdem :

Weisse Faltenbälge sind ein absolutes No-Go !!
Alle - ausnahmsweise alle - weissen Faltenbälge die ich bisher gesehen habe sind spätestens nach einma Jahr gelbbraun und dreckig , die kannst du ölen wie du willst ! Das hat auch mit der UV-Strahlung zu tun
Aber die sind ja schnell weggeschnitten

nix für ungut !