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Hey
ich hab die XT vom taufrosch da.
Wurde als Restaurationsprojekt gekauft.
Inzwischen springt sie gut an, läuft gut im Standgas und Vollast
aber dazwischen ruckelt sie elendig.

Von ihm selber versucht:

• Hauptdüse reinschrauben (lag in der Schwimmerkammer)
• Killschalter abstecken
• Zündspule neu (hatte einen beeindruckenden Riss)
• Standgas höher drehen
• Vergaser reinigen und grundeinstellen (Leerlaufluft)
• Vergaser Rebuild Kit einbauen lassen

Von mir und Consti versucht, vor Wochen:
Zündung prüfen (statisch),
Unterbrecherabstand einstellen,
ZZP statisch einstellen mit Papiermethode

Das Ding ruckelt wie ein Rodeobulle.

Bin gespannt, und sicher die Ursache zu finden.
Ich werd das über die nächste Zeit Schritt für Schritt abarbeiten und ihr könnt mitraten
Hab eine Kiste Bier zur Verpflegung da.

Vermutungen:

Fliehkraftversteller (Verstellung abblitzen)
Unterbrecher (gegen meine gute Grundplatte tauschen)
Vibrationsbedingter Elektrikfehler an Generatorspule oder eher Lima-Kabelbaum (Y-kabel vesuchen, extra Masseleitung legen)
Teillastbereich vom Vergaser dicht (ausbauen, reinigen, speziell den Luftkanal zum Düsenstock) (zur Diagnose gegen meinen tauschen)

Eher nicht:
Spritversorgung, Spulen - weil bei Vollgas geht angeblich alles (noch nicht selber probiert)

Gryße!
Andreas, der motorang

Hallo, schaut euch mal die Leerlaufdüse an, bei mir war die unterste Bohrung verstopft.
Hatte ein ähnliches Fehlerbild.
Hab dann gleich den Rep.Satz von Kedo verbaut und jetzt läuft sie!
Lg.Steve

Also:
Ich habe nichts gegen Kedo, bin dort fleißiger Kunde, aber deren Gaser Repsätze sind z.T. unterirdisch insbesondere bei VM34SS. Da empfehle ich die Keysterkits.
Bis auf Kleinigkeiten (z.B. Ventil für den Beschleuniger in der Schwimmerkammer klemmt) habe ich da noch nie Einbrüche erlebt.
Regards
Rei97

Danke für die Hinweise.

Es ist ein frischer Keyster Repsatz drin, das hat an den Symptomen genau nix geändert. WENN Vergaser dann irgendein depperter Fehler, oder halt den genannten Luftkanal nucht freigestochert. Bin noch zu nix gekommen, das wird hier eher langsam vorangehen.

Gryße!
Andreas, der motorang

Ich hatte auch mal ewig am Vergaser rumgedoktert. Letztendlich war der Übergang Krümmer/Auspuff leicht undicht zusammen mit nem undichten Luftfilterkasten. So sind dann Auspuffgase in den Austaugtrakt gelangt. Da war aber vor allem der Leerlauf nicht einzustellen. Naja, eigentlich lief der Motor in allen Bereichen Kacke.

Würde auf jeden Fall mal den Kondensator checken!

Ja, sehr empfehlenswert!!!

Moin zusammen,
ich vermute es liegt am Fliehkraftregler.
LG xtrack

Das würde mich zwar wundern, bin aber für alle Wunder offen
Gruß
Hans

@ Hiha,
wenn ich es genau wissen würde müßte ich nicht vermuten
und Wunder gibt es immer wieder.
LG xtrack

Ahso.
https://youtu.be/JsPiUDBbluQ

Hans

Nicht verzagen......Katia fragen...

@Motorrang: So, schon wieder ne Woche 'rum und bei dem Wetter hat man ja mehr Zeit zum schrauben.
Seid ihr inzwischen schon weitergekommen bei der Fehlersuche?
Ich kann mich aus eigener Erfahrung dem Thema ZZP anschliessen.
Nix statiscc und nur mit Zigarettenpapier usw. - Abblitzen mit Strobo ist angesagt.

Einspruch ons!
Die Methode Zigarettenpapier ist völlig ausreichend.
LG xtrack

Einspruch xtrack,
nur ausrecheind, wenn der Fliehversteller richtig funktioniert. Und genau das steht hier zur Debatte.
Gruß
Hans