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Hallo,

ich bin neu hier, nenne neuerdings eine XT mein eigen und habe gleich die ersten Problemchen...

Habe sicherlich schon eine Kofferraum voll von Vergasern revidiert bzw. gereinigt, meist von Zweitaktern oder Käfern. Trotzem stehe ich etwas an.

Meine XT hatte beim Kauf einen Standschaden, völlig verharzten Vergaser bei dem auch der Schieber steckte. Ausgebaut, gereinigt, läuft - aber nicht zufriedenstellend: ohne Joker stirbt sie ab, ist nicht einstellbar, eventuell/vermutlich Falschluft. Noch einmal gereinigt, gleiches Ergebnis.

Meine Fragen:
- die Leerlaufdüse ist eine 25er, hat oben und unten Löcher aber keinen Durchgang (nur von unten auf die Seite) - richtig?
- die Achse der Gasbetätigung läuft in einer Messingbuchse die relativ viel Spiel hat - möglicherweise von dort die Falschluft? Gibt es neue Buchsen? Dichtung davor?? Im Repkit war weder eine Buchse noch eine Dichtung (Oring nehmen?).
- sonst etwas zu prüfen bzw Verdächtige?

Danke...

Hallo,
Typischer Fall nach längere Standzeit, die Leerlaufdüse ist ZU!
Von unten wo der der Schlitz is muss Durchgang nach oben sein!
Gans vorsicht mit Kupferdraht Durchgang schaffen, oder neue Düse beschaffen.

Groetjes Djinow

danke für die Blitzschnelle Antwort! Habe bereits mit Messinlitze und Pressluft gearbeitet und kam nicht durch - ok, jetzt MUSS ich durch!!

Also:
Warum schraubst Du die LLD nicht raus?
Passender Schraubendreher und ordentlich draufdrücken, damit Du die Düse nicht vernudelst!!!
Dann mit der Lupe draufschauen wie groß sie ist. 25? o.ä.
Da ich zig von den Teilen in gutem Zustand von Gaserrevisionen habe (es kommt da immer ein neuer Keysterkit rein), kann ich Dir gerne eine Gute für lau zukommen lassen.
Regards
Rei97

Achte auch darauf, dass die Bohrung (rote Linie) zum Düsenstock definitiv sauber ist. Wenn der Düsenstock raus ist, kann man bei bei entsprechend starkem Licht durchsehen.
Gruss Harry

für derartige popeleien in habe ich, je nach größe der düsen, spezial-werkzeuge:
handfeger, stubenbesen, straßenbesen....

Hallo an alle,
Wer kann zu diesem Gaser Auskünfte geben ?
Laut dem Besitzer aus einer XT500 seines Freundes
der diese in den USA neu gekauft hat 1980 oder 81
nach ca.10 Monaten mit ihr schwer verunglückt ist.
Brauchbare Teile wurde ausgebaut da Totalschaden
bei umgerechnet knapp 5000km.
Vergaser wurde nach Ankunft damals bestens verpackt
und eingelagert. Nach fast 40 Jahren kürzlich wieder ausgepackt.
Zustand : komplett und sehr sauber,auch alle beweglichen
Teile arbeiten einwandfrei,innen ebenfalls sehr sauber,
alle Düsen gereinigt, es wurde bemerkt : Keine Kennung auf den Düsen.
Auch der Schieber ist in perfektem Zustand.
Vergaser verfügt über Beschleunigerpumpe.
Zuerst dachte ich es handelt sich um einen
VM 34 SS 2J4 aber nein.
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Die Kennung lautet: 3 H 6 .
00
7 2

Mikuni Dieser Typ Gaser kannte ich bisher nicht.

Danke schonmal vorab
LG xtrack



















r

3H6 ist eine '80er US-XT (XT500G)

Guten Abend Frank,
danke für Explo ,
dass es US ist war relativ klar,
ich wüsste noch gerne ob er sich bewährt hat,
also gut oder eher weniger.
Evtl. etwa wie zb. 34iger 2J4 oder 48U weil ebenfalls
B-Pumpe und Membrane.
LG xtrack

keine Ahnung, ich hab keine Membranen in meinen Vergasern und auch noch keine vermisst.

Müßte schon Vorteile haben, sonst würde ich eher einen Vergaser ohne Membrane nehmen.
Die löst sich eventuell nach so langer Zeit auch auf.

Moin,moin
in meiner XT schlummert auch ein 32iger.
Die Sache ist die, habe noch einen 34iger 2J4
und nun noch den 3H6
Membrane entfernen, werde ich mir überlegen
und die Pumpen gleich mit ,dann aber auch bestimmte
Kanäle verschliesen ...mal sehen...evtl. in die Bucht
Danke
LG xtrack