Kaufhilfe

[Turn]

Hello!

Ich möchte mir gerne eine XT500 zulegen, leider bin ich bisher nur Vespa gefahren und kenne mich bis auf ein bisschen Selbststudium nicht so gut aus.

Also könnte ich jetzt nur äußere Kriterien als Entscheidungshilfe nehmen.

Ich möchte aber gerne einen Treffer landen und nicht ins Klo greifen.

Dementsprechend wäre es toll wenn ich jemanden finden würde, dem ich per Mail 8 XT Angebote aus meinem Umfeld schicken könnte und mir jemand dazu seine Kaufeinschätzung abgeben könnte.

Den Kauf selber würde ich dann mit nem Kumpel machender sich gut mit Motorrädern generell auskennt.

Hoffe also auf nen Xt Fachmann.

Danke schon mal

André

[Ralle]

Hallo Andre,

Also das ist natürlich schon etwas schwierig, kommt jetzt erst einmal darauf an, wieviel Geld willst du überhaupt ausgeben und wie wichtig ist dir die Originalität?

Gruß Ralle

[Turn]

Hi Ralle,

Cool, also so bis 4000,-, Originalität ist mir nicht so wichtig, da ich danach schon noch viel machen möchte Richtung scrambler.

Darf ich dir was schicken?

[Frank M]

stell doch von jedem Angebot hier mal ein aussagekräftiges Bild ein.

Es würde mich wundern, wenn du nicht innerhalb kurzer Zeit viele Informationen dazu erhältst.

[Turn]

Dachte ich darf das nicht.

Ok dann Probier ich es mal.

Welche xt würdet ihr euch genauer anschauen?

[Turn]

Ok oder die?

[YAMAHARDY]

1, 2 und 4 würde ICH mir genauer anschauen !

Sind aber nichts für dich , weil du sie zum Scrambler umbauen willst !

Gruß, Hardy

[Merry]

Neben Anschaffung und Umbaukosten verschwinden da gerne mal schnell 1-2k um Wartungsstau, Alt- und Altersschäden zu beseitigen. Die Skala ist nach oben recht offen. Wenn dann noch eine mit Sebring gekauft wird, kommen nochmal ein paar Scheine für nen vernünftigen Auspuff hinzu. Sei Dir gewiss: Du hast Bock auf ein Groschengrab. Bei den Gebrauchtalteisen kannst davon ausgehen, dass der Motor zu öffnen ist. Zu diesem Thema wird sich in Kürze aber ohnehin die Dauerwerbesendung anschalten.

Da Du umbauen willst, gehe ich davon aus, dass Du des Schraubens halbwegs mächtig bist. Grundausstattung ist die Reparaturanleitung vom Bucheli-Verlag, auch das "Bucheli-Projekt" vom motorang ist eine der wichtigsten Adressen.

[woddel]

Ok oder die?

Ich bin ein Fan der 250er. Die läuft so unauffällig, leise, sparsam und zuverlässig. Meine ist jetzt 38 Jahre alt mit gut 50.000 km. Der Motor ist noch nie offen gewesen und das Ding läuft wunderbar. Für 3300€ muss die aber schon arg gut dastehen - und dann ist sie zu schade für einen Umbau - für den sie sich wegen ihrer Übersichtlichkeit natürlich gut eignet.
Ganz gerne wird ja die SR250 umgebaut. https://bit.ly/3cIrN1U Die ist ja Original auch schwer erträglich (deshalb ist sie zuweilen recht günstig zu haben). Da bewegt man sich halt von Straße richtung Enduro statt andersrum.

Gruß
Woddel

[Mr. Polish]

1, 2 und 4 würde ICH mir genauer anschauen !

Sind aber nichts für dich , weil du sie zum Scrambler umbauen willst !

Gruß, Hardy

Dem kann ich mich nur anschliessen!
Willst Du nicht lieber ne SR umbauen? Die gibt es vermutlich deutlich günstiger in gutem Zustand...
Gruß, Fabi

[Turn]

Moin,

Damit kann ich doch schon mal arbeiten.
Ich versuche mich nochmal genauer auszudrücken.

Mir gefällt die XT egal ob 250 oder 500 generell sehr gut. Daher war meine Überlegung nur Kleinigkeiten zu ändern (Sitzbank, Auspuff, Schutzbleche und damit wahrscheinlich Licht) die Originalteile würde ich natürlich aufheben.

Ist das eurer Meinung nach unlogisch oder macht man das nicht mit einer Xt 500?

Würde das mit meinen Favoriten (Bild 1+2)leicht gehen?

Hab mich für die Xt entschieden wegen Werterhaltung und Fahrspass.

Für die Xt 250 würde der Preis und das Gewicht sprechen (Womo). Was haltet ihr von Bild 3+4?

Die SR 250 gefällt mir gar nicht.

Ich kann bisher nur an der Vespa schrauben, habe aber einen guten Freund der mir hilft under Tipp mit der Bucheli Anleitung klingt auch super.

Dank Euch

André

[woddel]

Für Womo ist die 250er mit ihren 124kg hervorragend geeignet.

Gruß
Woddel

[woddel]

Für Womo ist die 250er mit ihren 124kg hervorragend geeignet.

DieSR250 gefällt mir auch gar nicht. Aber du schriebst von Umbau. Da ist sie eine gute Basis wie man bei meinem Link sieht. Sie hat den (fast) gleichen wunderbaren Motor.
Gruß
Woddel

[Feuerstuhl]

Eine XT250 funktioniert allgemein extrem zuverlässig. Der Motor reißt mit 17 oder 21 PS keine Bäume aus, auf die Schwingenlagerung achten!
Haupt-Gegenargument zum Umbauplan: Es gibt fast keine Alternativen zum Serienauspuff und Krümmer-Ersatz gibt es auch nur manchmal!
Fürs Wohnmobil sicher eine ernstzunehmende
Alternative zur 500er. Preise ziehen mächtig an bei der 250er. iCH würde sie im Urzustand belassen.

Eine SR500 ist billiger und leichter zu finden als eine XT500 in gleichem Zustand. Sie wiegt allerdings deutlich mehr. Ein Umbau wird hier im Forum weniger Bedauern auslösen und passiert recht häufig, Teile dafür gibt es zahlreich.

F.

[Mr. Polish]

Guten Morgen,
wahrscheinlich wäre es einfacher, wenn Du erstmal ein paar Grundsatzfragen klärst:
- soll/muss das Mopped hauptsächlich mit auf´s WoMo?
- Soll es original bleiben (Werterhaltung) oder umgebaut werden?
Umbauten gibt es in allen möglichen Varianten, von zahm bis extrem. Man kann da auch ganz unterschiedlich viel Geld investieren, das man am Ende aber nie wieder bekommen wird. Nur so als Denkanstoß...
Gruß, Fabi