ich habe in 1980 schon einmal eine XT Bj. 80 gefahren und nun in 2019 (55) selbige günstig erstanden. Ein Déjà-vu nach dem anderen stellt sich ein..Der "Dampfhammer" stand seit 1981 mit 12T Km wenig gelaufen beim Kumpel in der Garage. "Verzellt" hat er nix, da das Thema "Moped" nie Gegenstand unserer Gespräche war. Unglaublich aber wahr..
Kurz und Gut, die Kiste ist nun mein, TÜV ist seit 2002 abgelaufen. Any idea, worauf insbesondere Augenmerk zu legen ist? Die Bereifung ist noch gut (Bridgestone - "Radiergummi" Standardbereifung), aber sicherlich veraltet bzw verhärtet? Kann dies, wie beim KFZ für den "TÜV Mensch" ein NO GO sein? Spiele mit dem Gedanken, den Heidenau K60 M+S Silica aufzuziehen, wegen der Naß und Wintereigenschaften. Wenn es aber nicht von Nöten ist spare ich mir die € 150 Schleifer incl. Schläuche und investiere diese später. Die "Penonsen" sind nicht gerade üppig gesät, insofern sind kleine Brötchen backen, hinsichtlich der Kosten angesagt. Bremsen scheinen noch in Ordnung zu sein. Oil Leckagen keine vorhanden. Wie sieht es aber mit Abgaswerten oder Lautstärke Emissionen aus. Könnte es hier Probleme geben? Des weiteren, das Moped hat ja noch die "Teelichtbeleuchtung" 6 Volt, sind hier Schwierigkeiten zu erwarten? Mit ist bekannt, das es den 12 Volt Umbausatz, z.b über KEDO gibt. Dies wäre aber mit weiteren Kosten verbunden. Später werde ich den Austausch durchführen. Peu à Peu heißt die Devise, um die EURONEN zu schonen..und die "Regierung" nicht auf den Plan zu bringen.. Das Teil ist seit 2002 durchgehend angemeldet, ist dies von Vorteil, in Puncto "Vollabnahme" . Anders gefragt, ab wann ist eine Vollabnahme nötig?VG
Franc
auch keine Heizgriffe an meiner XT, da gab's solche Lenkerstulpen. 
