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Hallo erstmal,
ich bin neu hier und hätte da gleich mal ne Anfängerfrage...was hat es mit der Bohrung links neben dem Unterbrecher( siehe Foto)auf sich? Welche Funktion, was kommt für eine Schraube rein usw...Fange grade an mich mit dem Thema XT500 zu beschäftigen und würde mich über eine Antwort freuen.
Gruß Pino

Also ich seh das Foto nicht

aber wenn da eine Bohrung ist vermutlich mit Gewinde, dann hat die auch einen Sinn...

die Frage ist halt welche Bohrung

Jack

Gibt es da nicht die Bohrung die dafür sorgt dass die unerwünschte Feuchtigkeit in der Lichtmaschine noch unerwünschter auch zum Unterbrecher rüber kommt....


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...hmmm irgendwie klappt das nicht mit dem Foto hochladen...gibts da irgendeinen trick?

Hi
Herzlich willkommen hier im Forum.
Wahrscheinlich ist die Fotodatei zu groß....
Gruß Rainer

Solange nach dem hochladen dieses gelbe Dreieck erscheint ist die Datei zu groß,
Es muss ein grünes Häkchen erscheinen.
Probier’s mal mit 500 in Bikdgröße

Sorry. 500kb Bildgröße

...Ahhhh...vielen Dank...hoffe man kann jetzt was sehen...

Ich denke du meinst die M10x1,25er Gewindebohrung die in den Ölkanal zur Kurbelwelle
führt. Die zugehörige Schraube hab ich grad nicht zur Hand, hat nen ich mein 12er Sechs-
kant mit Bund und ist auch im Bereich 12mm lang. Drunter gehört noch ein Alu- oder
Kupferdichtring. Die muß natürlich montiert sein wenn der Motor läuft.

edit: ja genau!

Gruß
Sven

...ok, danke erst mal...und kannst du mir noch sagen was die Gewindebohrung für eine Funktion hat?

Du meinst warum man sie überhaupt erst angebracht hat?
Anstatt den Deckel dort wie bei der SR500 geschlossen zu lassen?

Also das ist so: zum Einstellen der Zündung und des Ventilspiels
muß die Kurbelwelle in eine bestimmte Position gedreht werden
(die man kontrollieren kann wenn man unten den großen SW22
Kunststoffstopfen entfernt, dann ist ein Blechfähnchen am
Kurbelwellenstumpf sichtbar das in Verbindung mit einer am Gehäuse
angebrachten Markierung Aufschluß über den Drehwinkel der
Kurbelwelle gibt). Da das Drehen des Motors mittels Kickstarter
dafür etwas umständlich ist und man, wenn man den Motor am
Polrad drehen will nicht nur den Lichtmaschinendeckel sondern
noch die Motorschutzwanne abschrauben müßte, was also alles
unbequem und umständlich ist ... also um das zu erleichtern
hat Yamaha diese Schraube angebracht. Wenn man die rausdreht
kann man mit einem Inbusschlüssel da reinfahren und die Kurbel-
welle damit drehen, sie hat nämlich einen Innensechskant.

Macht aber glaub' ich kein Mensch so.

Gruß
Sven

Ok, super, vielen Dank hast mir echt weitergeholfen...hab mir seit gestern Abend den Kopf zerbrochen

Aha man lernt nie aus, war mir so auch nicht bewusst und ja zum Zündung einstellen hab ich das noch nie benutzt....

Jack

Also ich wusste das. Ich guck da abundzu mal rein um zu kontrollieren ob die Kurbelgehäuseinnenbeleuchrung noch geht.

ok, wahrscheinlich kommt daher meine Fehlermeldung im Speicher, muß ich doch mal kucken....


Jack