meine Neue

[Peter_K]

Bin neu hier im Forum
kurze Vorstellung:
Mein Name ist Peter.Ich wohne in der Nähe von Trier und bin 58 Jahre alt
Heute ist ein langer Traum in Erfüllung gegangen.
Nun endlich besitze ich eine XT 500 (Jugendtraum)
Sie wurde lange nicht gepfegt und hat diverse Probleme.
Ich restauriere seit vielen Jahren Motorräder(bis 250ccm) ,diese meine XT soll mein Schmuckstück werden.
Leider kenne ich die Maschine nicht sehr gut,und hoffe,das ich hier nette Hilfe finde (danke).

Übelstes Problem: Der Motor wirft im Bereich Zylinderkopf massiv Öl aus.
Modell: XT 500 1U6 von 1981
Meine XT hat ein 12 Volt Bordnetz,was warscheinlich nicht nachgerüstet ist.
Laut der Historie gab es das aber erst ab 1986 ??

noch ungewaschen

Mein Caferacer Umbau einer Suzuki GN250

Gruß Peter

Anbei ein paar Bilder

die kleine Schwester

[guent]

Willkommen im Forum,
na der Caferacer schaut wirklich nicht schlecht aus. Das wird sicher eine schöne XT
Gruss günne

[lut63]

Servus und Willkommen Peter!
Fein, dass du dir einen Traum erfüllen kannst.
Fachlich bist du hier sicher gut aufgehoben.
Ölsauerei am Kopf kann mehrere Ursachen haben.
Schlauch zum Tank, DZM-Antrieb, Ventileinstellfensterdichtungen, Kipphebelgehäusedichtfläche,....
Tank runter, alles reinigen und mal laufen lassen. Wenn der Motor erst mal raus ist, findet sich die
Leckage nicht unbedingt leicht. Viel Spaß im Forum und bei deinen Projekten.

Gruss
LUT

[Peter_K]

Hi
Danke
Such noch ein vernünfiges Werkstatt-Handbuch
(Eins ist als PDF ladbar,aber in schlechter Qualität und leider nur 6 Volt)

Gruß

[thealien]

hallo ...

schöne mopeds .. die honda finde ich schnuckelig
und natürlich am besten die xt

gut ne 81er hatte garantiert mal 6v die wurde sicher umgerüstet

gut das wieder ne xt in kundiger hand ist.
wird schon
gruss
markus

[lafayette]

Hi Peter,

herzlich willkommen hier, schöne Mopeds hast du da.....

Wie vorher schon beschrieben, erstmal den Motor laufen lassen bei abgenommenen Tank, die Einstäubmethode mit Talkum oder Mehl ist zwar ne Sauerei aber sauber machen tust du die Dame ja eh zum Schluss. Dann solltest du auch die möglichen Leckagen sehen.

Zum Werkstattbuch fällt mir nur das Bucheli ein, gibts bei Amazon oder in der Bucht.

Ersatzteilversorgung ist gesichert über Kedo, auch da gibts gute fachliche Beratung wenn man nett fragt.

Ansonsten viel Spass!

Ach ja, schau noch nach dem Ritzelsicherungsblech, bei meinem damaligen Kauf war keins montiert, war nicht so dolle die Sauerei und dem gestauchten Wellenabtriebgewinde....

Gruss,

Micha

[Horbo]

Hallo Peter, herzlich willkommen.

Die Honda GN250 sieht ja super cool aus. Steht da nicht Suzuki auf dem Motor?

Viel Spass mit deinem neusten Projekt, das einzig wahre.... )

[Peter_K]

Hi
sorry, ja bin in Gedanken bei der XT
ist natürlich eine Suzuki Gn 250

Hab sie mit der Honda CM 185 Twinstar verwechselt
werde doch alt

[Peter_K]

hallo ...

schöne mopeds .. die honda finde ich schnuckelig
und natürlich am besten die xt

gut ne 81er hatte garantiert mal 6v die wurde sicher umgerüstet

gut das wieder ne xt in kundiger hand ist.
wird schon
gruss
markus

Hi
glaube ncht,das sie nachgerüstet ist
Upgrate Teile sind nicht vorhanden.
Wenn einer der Vorbesitzer sie umgebaut hat,dann gründlich
H4 Scheinwerfer(original) Kabelbaum,Lima u.s.w.
Muß sie aber erst mal zerlegen
Gruß Peter

[Merry]

glaube ncht,das sie nachgerüstet ist

Alle anderen hier schon. Wenns wirklich ne 81er ist, hat sich halt jemand damit schonmal Mühe gegeben. H4-Einsätze gibts beispielsweise problemlos für den Original Lampentopf. Aber schau dir das mal in Ruhe an und poste ruhig ein paar Bilder zur Identifikation, es gibt nämlich verschiedene Möglichkeiten, auf 12V umzurüsten. An der LiMa muss beispielsweise nicht zwangsläufig was verändert sein, es gibt auch die Möglichkeit mit Reglern, die die Spannung verdoppeln.

Achja. Willkommen. Nette Umbauten, wobei m.E. dein CR mehr Ähnlichkeit mit nem Scrambler hat...

[rei97]

Also:
Herzlich willkommen hier.
Die Lima ist sicher auf Ver-Wunderlich umgebaut worden.
Solange das tut, Finger weg.
Das mit dem Ölleck im Kopf ist fast normal. Zig XT Motore die ich in den Fingern hatte haben das.
Hier Darfst Du Dich in das Leiden der SR/XT reinlesen:
http://www.sr-xt-500.de/phpBB3/viewtopic.php?f=5&t=4
Einige Quellen wurden benannt, aber wenn Du das selber fixen willst, dann ist der Tip den Motor abzustrahlen sicher nicht schlecht, wenn man weiss wo man nicht hinhalten sollte und dann, wenn sie noch läuft nach der Ölquelle zu suchen.
Erst dann und wenn der Ölverbrauch bekannt ist und ggf Geräusche, Motor raus und nach alter Väter Sitte Teile vermessen und ggf tauschen. Bei längerem Pflegenotstand kann im Motor schnell ein Tausender vergraben sein.
Der Krümmer scheint original, erhalte ihn und den Puff würde ich gegen einen Peppi= wie original tauschen, aber da hilft frühes Ordern.
Regards
Rei97

[Peter_K]

Danke

[Peter_K]

Hi
Hab mit dem Zerlegen begonnen.
Anbei ein paar Bilder.
Dachte eigentlich die XT sein nicht verbastelt,aber leider nicht so.

Ölleck ist wahrscheinlich hausgemacht. Ventildeckel defekt.Die von einem Vorbesitzer erneuerte Deckelschraube hat er wohl überdreht.
Deckelrahmen gebrochen.Schraube war jetzt lose.
Die XT ist auf 12 Volt umgebaut(aber vom Spezialisten)
Werde den Kabelbaum neumachen.
Ist es wirklich so einfach wie KEDO schreibt? Neuer Regler und Birnen u.s.w wechseln ?

Gruß Peter

[Torsten]

Hallo Peter,

auf dem dritten Bild(lila Kabel) fehlt das Fach fuer eine Ersatzzuendkerze.

Fotografier bitte einmal den Stecker des Reglers, bzw. wie lautet die Bezeichnung? Anhand dessen kann auf den 12-Volt-Umbau ggf. geschlossen werden. Abblendlicht funktioniert im Stand(Motor aus)?

Zu deiner eigentlichen Frage: Für einen Umbau auf 12-Volt benoetigt man eine Stunde.
Bei einem neuen Kabelbaum vorab klaeren ob die Kabel nun verloetet und isoliert sind; es gab eine Zeit wo die neuen Kabelbaeume nix taugten da die Kabel nur verzwirbelt waren(Masse und Dauerplus) und durch Feuchtigkeit es zu einem Kurzschluss kam, einschliesslich Kabelbrand.

Ich tippe bei dem abgebildeten Regler darauf das ein zusaetzliches Kabel zum Regler gelegt wurde, sowie die Originalen weiss und gelb dort anliegen.
http://www.ratpak.de/spip.php?article155

Have A Nice Day
Torsten

[Hiha]

Schau lieber mal, wie viele Kabel aus der Lichtmaschine kommen. Nicht dass das ein SR-Lichtmaschinenumbau ist...

Gruß
Hans