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Moin Kinners,

meine 76er braucht neue Reifen. Ich habe es mit den ChengChing oder wie die heissen ausgetestet, die haben das gleiche Profil wie der gute alte Bridgestone TW, sind aber nicht wirklich gut fahrbar.

Nun fahre ich auf allen XT's, die ich so habe oder hatte, gern den Conti TKC 80. Die Pelle kenne ich, die finde ich gut. Nun zu meiner Frage:

Passt der doch recht breit bauende TKC bei der 76er? Ist der Auspuff dort nicht im Weg? Ralle sagte mal, dass der TKC zu breit wäre, wenn ich mich richtig erinnere. Ich habs ausgemessen, ausgefedert passt das zumindest schon mal mit dem TKC. Vielleicht hat ja jemand den TKC auf der 76er, berichtet doch mal.

Vielen Dank schon mal,

Niklas

häng doch einfach mal nen rad von deiner anderen rein, dann weisst du es....hmh...stollen abfelxen, oder rad ausser mittig einspeichen, sollte dann auch gehen.... flööt.

georg

Moin Niklas,

das weiß ich jetzt nicht genau, habe ich noch nicht probiert, könnte aber knapp werden!...aber es gibt doch noch den TW24 für hinten, ist vom Profil her fast so wie der alte TW5 und den finde ich stimmiger an einer 76er.

Gruß Ralle

Also:
Zu Beginn meiner XT Zeit hätte ich auch alles getan um, den warm empfohlenen TKC80 rein zu bekommen.
Aaaber. Über 125km/h fühle ich mich auf dem Moppet wegen mangelnder Stabilität sehr unwohl.
Deshalb habe ich mal den Kompromissreifen Heidenei KR60 drauf gebaut.
Der ist etwas schmaler, aber das schadet nicht, da er dadurch etwas weniger lateral weich ist.
Das Fahrgefühl auf der Straße ist um Welten stabiler, auf Naturstraßen reicht der Reifen vollkommen.
Da ich kein geborene Crosser bin, war das für mich ein guter Schritt.
Wer eh nur auf der Strasse fährt, sollte mal den Brückensteinschen BT45 in 18 und 21 Zoll probieren.
Das Fahrwerk profitiert auf der Straße enorm. Gelände ist aber dann mau.
Regards
Rei97

Hallo Leute,

danke für eure Antworten.

Ralle, ich denke, ich nehme den TW 24 oder teste mal den Heidenau K 41 oder 67.

Rei: Den BT brauch ich auf der XT nicht, das sieht kacke aus. Den hatte ich aber damals auf meiner CB Four. Den KR60 mag ich optisch auch nicht so, passt nicht zur 76er, finde ich. Das Auge fährt ja auch mit, Ne? Aber den Reifen könnte ich mal auf einer anderen Enduro testen. Guter Tip, danke.

Georgi, du Schlaumeier, das wollte ich ja gerade vermeiden

Also:
Für Schönheit muss man halt leiden.
Meine Philo sieht so aus:
Wenn ich mich morgens im Spiegel noch erkenne und mich nicht mit SIE begrüße ists erstmal gut.
Wenn ich mein Moppet fahre, sehe ich weder die Reifen aber spüre sie.
Wenn Andere mein Moppet optisch nicht mögen, erzeugt das bei mir noch nichtmal ein müdes Arschrunzeln. Ich muss es mögen.
Regards
Rei97

Genau, Rei, und ICH mag die Optik des BT auf XT nicht. Wenn ich Mopped fahre, und weiss, dass ich hässliche Reifen auf der Karre habe, hab ich schon keinen Bock mehr. Aber es gibt ja hübsche UND gute Reifen, die man auf der ollen 76er fahren kann...

Ich war gestern übrigens auf der Motorradmesse in Dortmund beim Heidenau-Stand. Ich nehme den K67, der hat ein feines Trial-Profil, passt optisch und historisch zu XT. Für vorne stellen die bald einen 3.00 21 her. Dann bin ich versorgt.

Ich habe Bridgestone TW 302 montiert...bin zufrieden und von
der Optik passen die auch.

I...ihr könnt mich für bekloppt halten, aber die Optik eines Reifens in Verbindung mit möglichst guten Fahreigenschaften beschäftigt mich auch immer wieder. Egal ob XT oder Auto.

Mein Favorit an der XT ist der Pirelli Garacross in Sachen Optik. Den gibt es auch 3.00 bzw. 4.00. Leider sind die Fahreigenschaften auf der Straße eher schlecht und die Kanten sind nach 500 km hinüber.

Gruss
Jo.

Hi Jo, du bist nicht alleine! Und ich kenne noch einen Haufen Leute mehr, die so ticken

die kenne ich auch

Gruß Ralle

der Pirelli Garacross in Sachen Optik

...sieht dem Michelin AC10 recht ähnlich. Und der fährt sich auf Asphalt auch kacke!

Ich habe Bridgestone TW 302 montiert...bin zufrieden und von
der Optik passen die auch.

Jau, das sieht ganz gut aus... Wäre was für meine TT. Die hat aber gerade neue TKC's. Merke ich mir auf jeden Fall.

Also:
Mal ein Bisschen was von der Zuordnung Reifen Felgen.
Bei der XT und der SR war hinten ein eigentlich zu breiter Reifen eingebaut. 3,25 wäre besser gewesen, sähe auch pipselig aus. Bei Enduros darf es breiter sein, denn da spielt auch Traktion im Matsch bei niedrigem Luftdruck eine Rolle. (Meine TS125 hat übrigens die gleiche Bereifung , wie die XT500) Nun zur Straßenperformance :
Ein übermässig breiter Reifen zu einer schmalen Felge erzeugt schon ansich eine instabile laterale Weichheit. Dazu kommen dicke Stollen mit enormem negativem Profilanteil. Wenn jetzt noch ein kurzer Nachlauf hinten von einem entsprechend niedrigem vorne zu einem agilen Crosser passen, ist das auf der Straße tödlich in der Summe, weil der sog. Superrshimmy in erreichbare Nähe rückt. Wer einmal bei 160km/h wegen einem Supershimmy runter gegangen ist, weiß von was ich rede. Das kann einem das Vertrauen in ein Moppet endgültig verekeln.
Regards
Rei97

..also in die Verlegenheit (160kmh) kommt man ja mit der XT zum Glück recht selten

Jack...