Karpaten-Übersetzung

[xt123]

Moin Gemeinde,

Im Mai soll es nach Weidenthal gehen. Gebucht ist. Offensichtlich ist die originale 16/42 Bezahnung nicht das optimale für die dortigen Herausforderungen.
Jetzt hab ich von 13/44 bis 14/48 alles mögliche gelesen. Bin deswegen verwirrt
Könnte ihr eure Erfahrungen teilen und Tipps geben?
Anreise erfolgt auf Hänger.

Grüße, Andreas

[motorang]

Servus,
je kürzer umso lustiger, ganz einfach.
Geschwindigkeiten über 90 bin ich in Rumänien nie gefahren, aber ich war schon froh über jede Möglichkeit aus irgendeiner steilen oder schlammigen Stoffwechselendprodukt wieder rauszukommen. Anreise erfolgte allerdings per Lieferwagen.

Meine letzte Übersetzung war herzerfrischende 13-44. Da geht es bei etwa 100 in den roten Bereich.
Bei Neukauf würde ich auf 14-48 gehen (ich hatte das 13er Ritzel halt noch, es ist aber schon Grenzwertig vom Knickwinkel her).
Musst halt schauen ob der Kettenschutz das noch mitmacht. Und ne längere Kette brauchst Du ohnehin.

Gryße!
Andreas, der motorang

[Merry]

Servus.

Ich war mit 16/49 ganz zufrieden, in Verbindung mit den 410er Bilsteinen hat der Kettenschleifklotz aber vehement abgebaut.
War kurz genug, um im ersten und zweiten Gang schnell Leistung zu generieren, lang genug, um auf Asphaltstücken Fahrtwind abzubekommen. Auf so mancher Schotterautobahn kann man >90km/h fahren, macht auch Spaß.

[XTom]

Moin Andreas,

also auf der Rallye-XT fahre ich nur 16/44, da ich dort ja auch noch hohe Geschwindigkeiten erreichen muss.
Bei der Enduromania bin ich 16/48 gefahren.
Das Ritzel versuche ich nicht zu verändern, damit der oben angesprochene Knickwinkel die Kette, den Rahmen und Schleifklotz/Rolle schont.

Ein 14er oder 15er Ritzel hatte ich im Urlaub in Libyen dabei, weil man es eben anschrauben kann, wenn man was sandiges vor sich hat,
ohne eine längere Kette zu benötigen. War aber immer zu faul es anzuschrauben.

Auf der Enduromania hast Du das Problem starker Steigungen gepaart mit der langen Tour an die Donau.
Da Du ja sicherlich auf Sieg fährst, um den Plastikmotorrädern zu zeigen wo der Hammer hängt
solltest Du nicht zu kurz übersetzen.

Viel Spaß auf jeden Fall!!!

XTom

[xt123]

Hallo ihr Karpatenkenner

Vielen Dank für eure Antworten, die Verwirrung hat sich gelichtet.
Der Einfachheit halber werde ich vermutlich zu xToms Variante greifen.
Natürlich will ich gewinnen ...an Erfahrung.
Erstmal wird aber noch restauriert, der Acerbis gerichtet und die Mannausrüstung komplettiert.
Die Vorbereitungen gehören zum Spass einfach dazu, wie die Vorfreude.

Grüsse, Andreas

[Mr. Polish]

Ich fand die letzten Male 14/44 sehr gut: kurz genug um überall hochzukommen und lang genug für Verbindungsstrecken an die Donau.
Wenn Du im Mai schon hingehst solltest Du Dir aber vermutlich mehr Gedanken über Matsch machen, und wie man darin vorwärtskommt...
Gruss, Fabi

[motorang]

Lichtmaschinendeckel, Unterbrecherhäusl gut abdichten. Und die Lichtmaschinenentlüftung sollte drauf sein und funktionieren. Kann man auch unter den Sitz hoch legen (verlängert), das tut der Lichtmaschine gut, wenn das Schlammloch mal zu tief ist.

Gryße!
Andreas, der motorang

[xt123]

Super, Andreas
An sowas hätte ich nicht gedacht, jetzt steht es im Lastenheft
Werde aber auf die Zirkulations-Bohrung ala Sr verzichten.
Der Niederschlag wird sich hoffentlich in Grenzen halten und als Bereifung hab ich den t63, soll ja was taugen.

Grüsse, Andreas