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Moin, ich brauch ein Foto dieser Schraube,die auf dem Foto fehlt.

Kann jemand aushelfen?

Danke und Grüße

Neo

http://www.stefankneller.de/motorrad/fotos/snubber.jpg

hat etwa 10 Sek. mit einer Internetsuchmaschine gedauert...

Also wirklich Neo, das geht so nicht!
Immer "muß" Frank alles für dich raussuchen!
Benutz bloß mal die Suchfunktion und andere Suchmaschinen!
Ich bin empört!



Gruß, Hardy

Also:
Was wollt Ihr?
Er heisst NEO..
Regards
Rei97

na Hardy, versuchste wieder witzig zu sein?

Mein Beitrag war dabei immerhin noch hilfreich...

Servus,
schau´ mal hier, es ist die Nr. 20:
http://www.cmsnl.com/yamaha-tt500f-1979 ... ml#results
Die selbe Sechskantschraube übrigens, welche bei der TT500 anstatt des Leerlaufschalters
verbaut wird.
Grüße
Thomas

Hallo Neo,

welche Schraube meinst du denn eigentlich?...auf dem Bild fehlen 3 Schrauben
Ich denke die hier, oder?
auf Frank sein 10sec. Bild sieht man die ja nicht gerade genau

Gruß Ralle

Das ist die letzte Schraube

Mein Beitrag war dabei immerhin noch hilfreich...

So soll es sein ,
Hut ab vor deinem unerschütterlichen Tatendrang, dein Fachwissen weitergeben zu wollen !

Gruß, Hardy

Die Steigung ist M10 x 1,25 ... wie alle M10-Schrauben an der XT500 ... bzw. bei Japsen ...

Gruß Tom

Ich war mir nicht sicher, wofür der Simmerring innen wohl sein soll.
Das ist wohl nur ein Stopfen und keine Welle oder sonstwas mit Funktion nach innen.

In dem Gewühl von Schrauben hab ich auf diese Kleine nicht
ausreichend geachtet.
Ist beim Öl einfüllen dann bestimmt mittelfristig hinderlich.
Danke für die Hilfen.

Irgendwo im Restschraubenberg muss die dann ja noch sein.

Dann gibt es Hoffnung bald zum TÜV zu können.

Hallo Neo,

die Schraube verschließt eine Bohrung in die man einen 6mm Inbus stecken kann, um die Kurbelwelle zu drehen.
Das ist ganz hilfreich beim Zündung Einstellen, aber ich lasse das immer zu und drehe mit dem Kickstarter.
Du kannst auch eine andere M10x1,25-Schraube benutzen, aber Du brauchst einen Kupferring und
Du solltest auf die Länge achten. Denn in diese Bohrung mit dem 6mm Inbus pumpt die Ölpumpe das Öl
zum Pleul und Kolben. Ist also sehr wichtig!!!

Gruß XTom

Die selbe Sechskantschraube übrigens, welche bei der TT500 anstatt des Leerlaufschalters
verbaut wird.

Der Leerlaufschalter tanzt aus der Reihe, da er M10x1er Gewinde hat. Deshalb würde es mich wundern, wenn da die Schraube mit M10x1,25 reinpassen täte.

Gruß
Hans

Servus Hans,
die beiden Schrauben, zünd - und limaseitig, haben bei der TT 500 die selbe Teilenummer. Und so wurde es bei mir auch verbaut. Nachdem die Schaltwalze - zumindest bei der 76TT keine "Warze" hat
war hier wohl auch nicht vorgesehen, einen Leerlaufschalter zu installieren. Der Einfachheit
halber, hat man dann wohl die selbe Gewindegröße wie auf der gegenüberliegenden Seite
genommen...
Grüße
Thomas

Hallo Hans,

ich denke da hast du dich wohl vertan, der Leerlaufschalter geht in diese Bohrung ganz geschmeidig rein und hat somit auch ein M10x1,25 Gewinde

Gruß Ralle