Beitragvon Hiha » Mo Jul 20, 2015 10:26
Nimm unbedingt das V-Twin. Die Hinweise
"Bietet einen ausgezeichneten Schutz vor Verschleiß, Korrosion und Ölalterung
Bietet auch einen ausreichenden Schutz auch bei extremen Betriebsbedingungen
Begünstigt ein hohes Maß an Motorensauberkeit
Schützt kritische Motorenkomponenten auch bei maximaler Leistung"
deuten auf einen erhöhten Anteil an ZDDP hin, der in modernen Dieseln und Kat-Benziner-Ölen nicht mehr drin sein darf, und
"JASO MA & MA2"
ist für Nasskupplungen nötig, sonst kanns zu Kupplungsrutschen kommen.
Gruß
Hans