XT500.org - Das Forum -

Hallo an alle !

Bin neu hier ich heiße Kai und bin dabei eine 1980 TT 500 zu restaurieren.
Fotos stelle ich bald mal ein.
Der Schuppen wird gerade noch gebaut.
Ich werde mich dann bald mal mit meinen Fragen melden.


Kai

Herzlich Willkommen, Kai!

Wir freuen uns immer ganz besonders über Vorher-Währenddessen-Nachher-Bilder, also immer her damit!


Meine 79er TT500 ist kürzlich auch fertig geworden. Eigentlich hatte ich sie zum Schrauber meines Vertrauens gebracht, weil der Motor nicht mehr richtig lief und der TÜV überfällig war. Aber dann kam irgendwie eins zum anderen: Beim Getriebe war einiges zu tauschen, den komisch rot beschichteten Rahmen wollte ich doch sowieso mal wieder schwarz haben und die falsch eingespeicherte Nabe richten und überhaupt...



Tja, und jetzt sieht sie so aus und gefällt mir viel besser:



Ich wünsche Dir viel Erfolg bei der Restauration Deiner TT!


Martina

Die Fotos stelle ich am Wochenende zusammen.
Ich habe auch schon viele Teile aus den USA.
Die Fotos der TT wie ich sie gekauft habe kommen gleich:
Zustand beim Kauf:
Die Gabel ist aus dem Baujahr 76-78
Gabelbrücke aber aus 80
das Schutzblech passt daher nicht.
Die Lampe ist XT
Der Tacho ist noname
der Tank gottsei Dank ohne Delle nur komplett schwarz lackiert aber XT
Die Sitzbank auch XT und falsches Baujahr.
Vorder und Hinterrad XT
Kettenschutz custom
Auspuff XT ohne Flamebox
Nun zum positiven:
Aber Rahmen und Motornummer identisch.
Schwinge (sehr wichtig) original mit Kettenführung!
Das Hinterrad gabs dazu im Original aber mit gebrochener Bremmstrommel.
Die Felge konnte ich überarbeiten.

Gabel habe ich aus USA 38 mm YZ 465 38mm mit Gabelbrücken baugleich zur TT.
Sitzbank original 1980 TT aus den USA
Seitendeckel habe ich auch aus den USA weil ich weiße wollte.
Eine White Bros Supertrapp 3" Anlage auch aus USA.
Vorderrad komplett aus den USA mit Duplex Bremse der YZ
Ist schon eingespeicht mit Edelsstahl Speichen von Kedo
Trommel und Bremsankerplatte sind überarbeitet.
Felgen gestrahlt und poliert.
Tacho IT aber Tachohalter Replika des Originalen Speedo Kits aus den USA
Hinterradnabe aus den USA mit Edelstahlspeichen von Kedo
Profab Schwinge von White Bros. aus den USA

Wenn der Schuppen fertig ist wird sie zerlegt und der Rahmen gestrahlt und gepulvert.
Der Motor soll von Müller aus Berverungen gemacht werden.
Erst mal ein paar Bilder vom Kauf:

Martina,
Danke für deine Bilder.
Die 79 tt ist meiner Meinung nach die schönste.
Hast du gut hinbekommen.
Meine ist new yamaha black im original
Auf dem tank nur yamaha
Finde ich nicht so schön.
Daher werde ich sie mit dem Decal von 79 in rot und mit weissem Lack wo die 79 orange ist lackieren.
Seitendeckel wie die 81 er.
Schutzbleche weiss.
Lampe ist weiss ( ty 250). Aus frankreich.
Ist aber noch viel Arbeit bis dahin.

Noch ein paar Bilder von einigen Teilen.

Neue Bilder

So nun melde ich mich mit den nächsten Schritten.
Erst mal habe ich in den letzten Wochen den Schuppen für die Yamaha ausgebaut.
Nun ist die TT eingezogen.
Anbei das Bild vor der Zerlegung.
Ich poste weitere Bilder über den Restaurationsfortschritt.
Gruß

Kai

Wow, Du baust Deiner TT ein extra Häuschen?



Martina

Es ist nur ein Schuppen aus Holz.
Innen Wärmegedämmt, Feuchtigkeitsperre und Gipsplatten.
Verspachtelt und gestrichen.
Jetzt steht sie warm und trocken auf dem Arbeitstisch.

Die TT ist jetzt zerlegt:
Viel Pfusch habe ich gefunden.
Aber die Grundsubstanz des Rahmens ist OK.
Der Original Auspuff ist auch schon da.
Allerdings ist das untere Befestigungsauge am Rahmen abgeschnitten worden.
Muss auch wieder ersetzt werden.



Unten ein paar Bilder über die Fortschritte.

So der verhunzte Verschluss ist ab.

Einer der beiden "neuen"

Vorsichtig mit einer Mini - Flex herausgeschnitten.
So wird er angeschweisst.

Der untere Auspuffhalter wurde auch mal abgeschnitten.
Habe die Stelle abgebeizt.
Die Spuren der Flex sind genau erkennbar.
Auch dieser Halter wird wiederhergestellt.
Die Teile sind noch unterwegs.

So der Auspuffhalter ist aus den USA gekommen: