XT500.org - Das Forum -

Hallo allerseits!

In diesem Forum sind tatsächlich auffällig viele XTs vertreten, die irgendwann mal mit einem Sebring-Endtopf ausgestattet wurden und bis heute damit bewegt werden!? Leider hab ich bisher keine wirklich schlüssigen Informationen über die konkreten Vorzüge gerade dieses Abgas-Endtopfes gefunden!? Soll dieses offenbar sehr beliebte Teil Gewicht sparen, den Drehmomentverlauf verbessern, die Spitzenleistung anheben oder vielleicht einfach nur den akustischen Auftritt markanter gestalten?

Natürlich ist es eine ganz persönliche Geschmacksache, aber in diesem Punkt muss ich 'Mr. Polish' doch zustimmen: der 'grausige Sebring' passt absolut nicht zur Linienführung der XT und tut regelrecht den Augen weh, meinen zumindest!

Mit freundlichem Gruß!

Heinz

Hi Fro

Bist ja nur neidig, weil Du keinen coolen Sebring hast, oder?



Kick it
HorXT

Hallo HorXT!

Nein, nicht so wirklich, ehrlich! Aber es würde mich tatsächlich ernsthaft interessieren, welche Gründe für die auffallend häufige Wahl gerade dieses Auspufftopfes ausschlaggebend waren: handfest technische oder doch eher ästhetische!?

Mit freundlichem Gruß!

Heinz

PS: Verdammt, Du hast mein total geheimes Pseudonym aufgedeckt!

Hallo,
Der Sebring hat nach meiner Meinung einen schönen Klang wenn man ein paar der kleinen Löcher in der Flöte vergrößert. Aussehen ist Geschmacksache und frisst oben rum nur an Leistung. Die Entscheidung zum Sebring war schon immer eine preisliche Frage und wurde damals von Wunderlich als Ultimative angepriesen.
Ich hab den Sebring in Edelstahl jetzt an der Decke meiner Werkstatt hängen und erfreue mich über den Nachbau des originalen Auspuffs in Edelstahl. Wirklich ein g..les Teil und vom Klang und Leistung einfach nur schön.

Gruß Micha

Ich glaub es liegt ganz einfach daran, daß der Sebring eine ABE hat.

Grüße Bernd

ganz einfach......
sebring war damals als es noch yamaha original gab... einfach um ne ecke billiger und hatte ne abe.
hier in ö halt keine abe aber einfach einzutragen.

ich hatte es in den 90ern mit meiner ex 1vj (xt600z tenere) auch so gemacht.... auspuff verrostet.. nach ersatz geguckt..AARRHH.. > sebring

jetzt hab ich auch nen sebring auf der nochnichtlaufenden xt500 --> suche aber ne orginltröte mit niedriger priorität

gruss
markus

Moin zusammen,
stimme meinen Vorschreibern zu. Relativ preiswert, ABE und ohne Flöte nen Sound, der einem die Ohren wegblies. Der Kumpel der damals im Türkeiurlaub hinter mir fuhr hat mich überholt mit den Worten : Ich halts nicht mehr aus )) Im unteren Bereich war auch der Durchzug gut, obenrum kam ab 110 nix mehr. Aber wer braucht schon in den Bergen Endgeschwindigkeit.
Gruss
Ralf der den Sebring auch quasi unter der Decke hängen hat, aber mit kompletten Krümmer dabei, weil die so gut wie untrennbar zusammengerostet sind.

Ich find den Sebring gar nicht so häßlich und ohne Flöte ist er soundmäßig perfekt .
Wie ist den der Kedoauspuff soundmäßig?




Preislich ist der Kedoauspuff der Super Gau

Liebe grüße Mickey

Die Arbeit des Nachbaus ist einfach Klasse. Ich war auch mit mir am Hadern und bereue es nicht, denn der passt sehr genau, der Klang ( ist jetzt Subjektiv ) kommt etwas Kerniger rüber und das Thema- Rosst ist jetzt an dieser Stelle vom Tisch. Den Sound des Sebrings kann man auf legalen Weg mit dem Endstück ( Rohrstück /Schelle ) der damals angebotenen G Power Anlage noch etwas beeinflussen. Die ist auch damals von Wunderlich in Edelstahl angeboten worden und kostete 49 DM. Diese hab ich aber auch nur noch ein mal im Karton mit anderem Gelump bei einem Kumpel gefunden. Ich mache Morgen ein Bild davon und stelle es hier mal rein.

Gruß Micha

Bald scheint die Sonne wieder

Ich bin über 10 Jahre mit dem Sebring gefahren. Der is leichter als ein Originaltopf und rostet einem auch nicht unterm Arsch weg. Der Sound ist variabel gestaltbar. Ich hatte eine absolute Serienflöte und eine ordentlich modifizierte - ganz ohne echt brutal laut aber auch die einzige Möglichkeit, den blöden Drehmomenteinbruch abzumildern.

Der VA-Nachbau ist ein Sahneteil, das bei jedem Otto Normal nen Krater in die Urlaubskasse sprengt - trotzdem aber jeden cent wert ist. Legaler, guter aber unaufdringlicher Sound, originale Optik und v.a. ne ziemlich gute Leistungscharakteristik.

sebring war hakt kult, hatte bald jeder 1993 bei der ersten o fahrt der hamburger... knallte halt gut. kater karlo fuhr immer ohne dämpfer, knallte noch mal besser... wir konnten nur mit XT350 serie dagegen stinken, dafür war der motor drehfreudiger, schneller und hilet länger... ja, so war das....
georg

Moin,

und das güldene Mäntelein passte gar hervorragend zu den gleichfarbigen Felgen.

Gruß m

Ich find den Sebring gar nicht so häßlich und ohne Flöte ist er soundmäßig perfekt .
Wie ist den der Kedoauspuff soundmäßig?

Wenn der Sebring ohne Flöte für Dich "soundmäßig Perfekt" ist, hast Du ein Gehörproblem, oder Deine Mitmenschen sind Dir egal. Der Kedoauspuff ist Dir dann jedenfalls zu leise.

Gruß
Hans

Ich hatte Anfang 90 die Flöte aus der Schelle getrennt und ein Stück Rohrbogen aus dem org. Krümmer rausgesägt.Dann das ganze von hinten verbraten. Drei Schrauben rein und fertig war der Bums. Der TÜV hatte zwar blöde gekuckt aber mir doch die Plakette drauf gepappt. Heute denke ich, braucht man so etwas nicht mehr zu versuchen, ist ja etwas Laut
Anbei noch zwei Bilder von der Kappe die es beim Wunderlich gab.

ich muß sagen, mit dem fetten endrohr gewinnt der sebring deutlich
aber ist er leistungsmässig wirklich so schlecht? (vmax 110km/h entsprechen gerade mal 15ps)

mag sein, daß der originale die beste performanz bietet, aber mir hat dieses auspuffgeschwür noch nie gefallen (jehova, jehova )
aber das darf denjenigen, denen er gefällt, egal sein

gruß
jürgen