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Meine Kleine braucht ne neue Batterie mit 12V. Was baut man da so ein ? Meine Zündung läuft ja über die Batterie, von daher könnte das eine oder andere Amperstündchen nicht schaden. Passt in den Batteriehalter auch etwas größeres rein ? Mit Lifepo4 geht da sicher ne Menge, aber 100 € will ich auch nicht ausgeben. Würde mich über Tipps freuen.

Grüße
Claus

Hey XT-Gemeinde, wenn Ihr Batteriezündung lest, habt Ihr alle auf einmal keine Lust mehr.

Gruß
Claus

Bloß weil ich zwischen 12 und 1 beim Mittag bin, kommt schon genörgel?
Nö, jetzt mag ich auch nicht mehr.

Hans

Hi Claus

also ich verwende seit mehr als fünf Jahren ohne einmal Nachzuladen oder sonstige Probleme diese Gel Battreie http://www.kedo.de/produkte/41673.html.

Hab die damals mit Röby-Regler Umbau mit eingebaut.

Gruß Peter

Meine Zündung läuft ja über die Batterie, von daher könnte das eine oder andere Amperstündchen nicht schaden.

Servus,
warum? Wird die Batterie denn nicht nachgeladen? Ich bin mit der Bleigelvariante von Kedo auch sehr zufrieden, aber wie jede Batterie tut das nur vernünftig wenn der Regler brav regelt. Ich kenn Leute die fahren nur mit Batteriezündung OHNE Lichtmaschine mehrere hundert km, also ich hätte da wenig Angst dass die 4 Ah nicht reichen. Eigentlich kritisch sind ja nur Defekte oder längere Stehzeiten die verhindern dass die Batterie die Mindestspannung für die Zündung liefern kann. Was hast Du denn für eine Zündung, mal probiert mit wieviel Volt die noch kann?

..ich nehm immer die billigste 12v bei Polo oder Louise...

Jack...

Also:
Tu ich auch...
Aaaaber die Rechnung gut aufheben und einen Säuredichter mit bestellen.
Das macht die Beanstandung leichter, wenn eine Zelle runtergefallen ist
Regards
Rei97

Und das Mopped möglichst nicht hinlegen, weder zu Reparatur- und Wartungszwecken noch zum Stürzen ...

Gryße!
Andreas, der motorang

Aktuell hat die Batterie der SR den Geist aufgegeben, nach 6 Jahren, war die Billigversion von Saito oder so, find ich ok ...

Jack...

Gut, erstmal danke. Ich besorg dann en passend Gelbatterie. So ne Säurekiste kommt da nicht rein.

Grüße
Claus

Also:
Vorsicht mit Gel- Akkus.
Normalerweise mögen die Ladespannungen über 13,8V nicht, weil ab 14V die innere Gasung beginnt und den Akku in kürzester Zeit ruiniert. Man sollte bei Gel-Akkus spezielle Regler verwenden, die den Ladeschluss auf 13,8V legen. Diese stammen meist aus der Solargegend.
Regards
Rei97

Also:
Vorsicht mit Gel- Akkus.
Normalerweise mögen die Ladespannungen über 13,8V nicht, weil ab 14V die innere Gasung beginnt und den Akku in kürzester Zeit ruiniert. Man sollte bei Gel-Akkus spezielle Regler verwenden, die den Ladeschluss auf 13,8V legen. Diese stammen meist aus der Solargegend.
Regards
Rei97

Ja, danke für den Hinweis. Regler ist einstellbar und ich war die letzten Jahre auch schon mit Blei-Gel unterwegs.

Gruß
Claus

Conrad Best.Nr. #250116-55 6V/4,5Ah 32,90 Euro (2Stück) Maße: 70x108x96 (2 Stück), habe ich in der 81er seit ca. 2004 paralell geschaltet auf 6 Volt, nach Umbau 2005 auf 12V in Reihe laufen.

In der 79er und der XT250 habe ich die 12V Panasonic LC-R124R5P wartungsfrei drin: Conrad Best.Nr.#250775-55 12V/4,5Ah 36 Euro Maße: 70x102x97, sind auch 2x 6Volt, ab Werk schon zusammengeklebt und mit kurzem Kabel in Reihe geschaltet.
Preislich tuen sich beide nix (32,90 bzw 36 Euro), die Maße sind fast identisch und passen beide prima. Vorteil bei beiden: Wartungsfrei, kein Säuresabber, kein Batteriepfand, weniger Selbstentladung, längere Haltbarkeit gegenüber normalen Bleisäure Batterien.

Die 12V Tecnogel Bleigel von Kedo ist billiger (17,90€) hat sich aber nach 6.000km in unserer XT250 verabschiedet. Wahrscheinlich bekam sie etwas zuviel Ladespannung, sind nämlich Gelbatterien, die nur max 13,8 (?) Volt vertragen, die von Conrad und Panasonic sind soweit ich weiß keine Gelbatterien sondern wartungsfreie Blei-Vlies Batterien und vertragen 14,1 Volt glaube ich. Beim neueren Röbi Regler kann man die Spannung übrigens passend zur Batterie einstellen.