XT500.org - Das Forum -

nachdem ich schon zum gleichen Thema in sixtyfours Phoenix thread kurz gewildert habe und das nicht nochmal machen wollte hier das Ganze als eigener thread.

Ziel war es möglichst viele Teile aus dem Fundus zu verbauen (der dann doch, besonders bei den Kleinteilen, nicht alles hergab aber dank Forumshilfe ging das auch), der nicht vorhandene Motor kam letztes Jahr im Zuge eines schleichenden Parallelprojekts zu mir.
Zum Teil hab ich die Teile überarbeitet oder auch nicht. Manche wollte ich nicht überarbeiten, weil sie für mich eine kleine Geschichte haben (oder ich auch nur zu faul war). Und so ist es z.T. ein Mix zwischen neu gemacht und verranzt (die Fotos sind da tendenziell eher gnädig ).
Da ich sonst eher im Bereich der Rustikalmechanik unterwegs bin und auch Lackierarbeiten nicht unbedingt meine Stärke sind wird der geneigte Orginalo und Perfektionist (den ich durchaus respektiere - ist halt nicht meins) sich beim Betrachten der Möhre sich eventuell am Rande der Schnappatmung bewegen.

Beim Betrachten der Bilder (sonderbarerweise erst da) hab ich festgestellt, dass ich wohl besser das Rahmenheck bzw. die Rahmenschleife gecleant hätte, aber nach dem Beschichten das Rahmens möchte ich da (im Augenblick) nicht ran.

Wow, richtig schickes Ding!
Gefällt mir!
Schöner Scrambler!
Die Faltenbälge sind dicker als die originalen, richtig? Oder sieht das nur so aus!?

Brauchst dich nicht zu schämen, die sieht doch gut aus.
Und dann noch das schöne DT3-Dekor, hats du das angepasst, oder ist das gross genung?

hast du schön gemacht.


mach doch noch das werkzeugböxchen dran, dann sieht das heck etwas voller aus.

Hi Hobbes - also mir gefällt das Resultat richtig gut. Eigenständig und dabei stimmig - alles richtig gemacht Mit dem Rahmenheck gebe ich dir Recht, weiß allerdings auch, was du wg. der Oberfläche meinst. Das muss dann wohl erstmal so bleiben. Da hab ich´s besser, da ich ja gar nicht erst in die teuren Veredelungen eingestiegen bin. Apropos: "Phönix" ist mittlerweile auch vollständig auferstanden und "auf eigenen Schwingen" unterwegs , bin aber noch nicht dazu gekommen, den Thread mit Vollzugs-Bildern zu finalisieren. Kommt aber. Und was deine Resterampe angeht: das macht doch wirklich Lust, mal in seinen Kisten zu stöbern, ob man aus dem Garagen-Kehricht nicht auch so was zusammentragen kann. Zumal ich mittlerweile weiß: das macht nebenher mal richtig Spaß

Gruß, Markus

Die Faltenbälge sind dicker als die originalen, richtig? Oder sieht das nur so aus!?

keine Ahnung, die letzten wissentlich orginalen Faltenbälge hatte ich 1987 in den Fingern

Und dann noch das schöne DT3-Dekor, hats du das angepasst, oder ist das gross genung?

hab nichts angepasst (nur beim Anbringen Blut und Wasser geschwitzt ), ist groß genug

@sixtyfour - danke

Sauber Hobbes, gefällt mir sehr gut. Wird sie zugelassen?
Gruß
Thomas

mach doch noch das werkzeugböxchen dran, dann sieht das heck etwas voller aus.

gute Idee, der Fundus müsste das ein oder andere Böxchen hergeben

Wird sie zugelassen?

jepp

Da haste aber ordentlich Elring AFD 2000 draufgepappt............

Knorri

Da haste aber ordentlich Elring AFD 2000 draufgepappt............

Loctite 573

Geiles Teil.
Am besten gefällt mir das "puristsche" Heck (Schutzblech,Rücklicht).

Toll

Gruß
Markus

gut gemacht, gefällt mir auch

bekommst du so TÜV - z.b. fehlender Schutz beim Ritzel vorne?
die Aufnahmen für den Seitenständer hättest noch mal biegen bzw neu machen sollen, der Holzklotz fällt doch etwas auf

ansonsten feine Lösung - durchaus als Vorlage denkbar

...cool, gefällt mir!!

bekommst du so TÜV - z.b. fehlender Schutz beim Ritzel vorne?

für den TÜPF gibts komlette Ritzelabdeckungen von einer der anderen XT's, ansonsten sind die "Großsachen" (Supertrapp, Ochsenaugen) im Brief eingetragen

...cool, gefällt mir!!

Jepp! Goile Karre!