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Guten Morgen Gemeinde,

hier Mal eine kurze Vorstellung meinerseits.
Bin inzwischen 50 Jahre alt und im Nürnberger Raum ansässig. Bin selbständig in der Werbetechnik tätig und schraube in meiner Freizeit an Mopeds rum.

Vor etwa zwei Montaen habe ich ein 77er XT in desolatem Zustand erstanden. Inzwischen sieht das Mädel wieder ziemlich manierlich aus, zickt aber trotzdem ohne Ende.
Ja, ich habe die Suchfunktion benutzt. Habe aber kein Problem gefunden, welches meinem ähnlich wäre.

Das eigentliche Problem besteht darin, dass sich der Unterbrecher nicht öffnet wenn ich mit dem Polrad auf F stehe. Ich kann da auch an der Zündplatte rumdrehen wie ich will, ich komm ums verrecken nicht dahin,
dass sich der Unterbrecher bewegt.
Unterbrecher ist neu. Fliehkraftversteller sieht sehr gut aus. Kondensator bekomme ich erst nächste Woche. Zündkerze ist auch neu, Zünfunke sieht gut aus.
Wenn ich sie mit dem Stroboskop so hinstelle das alles passen müsste springt sie überhaupt nicht mehr an.

Ich und meine Schrauberkollegen sind ratlos

Ciao

Claus

Servus Claus,

klingt so, als sei das Unterbrecherzahnrad nicht in korrekter Position eingesteckt.

- Öl ablassen oder Mopped auf linke Seite legen
- Unterbrecher abbauen
- Kupplungsdeckel ab (Vorsicht: je eine Anlaufscheibe hinterm Deckel an Kickstarter- und Unterbrecherwelle gleich abnehmen, bevor sie verrutschen)
- Markierungen überprüfen, ggf. korrigieren klickerdiklacker, zweites Bild!
- alles wieder montieren

Gruß aus der Nähe!

So eine Antwort hatte ich befürchtet

Gäb´s nicht was einfacheres

Hi Clausi,
das klingt komplizierter als es in Wahrheit ist.
Wenn Du Werkzeug (i.e. ein Rätschkasten) hast und damit umgehen kannst schaffst Du das mit links.
Gruß, Fabi

Aber ich will doch heute fahren!!!!

Muss heute früh noch ein Auto folieren und am Nachmittag kommt das Mädel auf die Bühne.
Dichtungen hab ich da. Ich werde berichten ob´s das war

Ciao

Claus

Moin , hast du das Mopet denn schon einmal laufen gesehen ?
Hatte mal ein ähnliches Problem: Unterbcher hob einfach nicht bei F ab, sondern 180° weiter. Ein Spezialist hatte die Nockewelle flalsch eingebaut. Ich hatte mir dann vorübergehend so beholfen , die Kontaktplatte auch um 180° zu versetzten. Mußte nur das Kabel verlängern , lief aber...

Gruß

Laufen tut sie, aber eben wie ein Sack Nüsse.

Hatte die Kontaktplatte mal gaaanz weit nach rechts gedreht, da ist sie gut angesprungen und auch einigermaßen gelaufen.

Aber alles im "suboptimalen" Bereich.

Dann mußt du doch mal den Deckel abschrauben und schauen ob der Antrieb richtig aufgesteckt ist , diese geringe Versatz deutet dann eher darauf hin...

Gruß

Stimmt das so?

Polrad steht auch auf T

Auf dem Richtigen? Es gibt ja beim Viertakter bekanntlich zwei...

Gruß
Hans

Hallo Claus,
Kurbelwelle muss im Verdichtungstakt auf Ot stehen, d.h. beide Ventile zu bzw. beide Kipphebel haben Spiel. Dank das rechte Zahnrad nach eine Makierung suchen und die Welle so aufstecken, dass die Makierung mit der auf dem Kurbelwellenzahnrad fluchtet. Das ist alles.
Viel Erfolg
Hermann

So,
halben Motor zerlegt. Nockenwellenstellung überprüft, unten alles überprüft und eingestellt, Ventile eingestellt.
Auslass war wesentlich zu stramm, ci glaube der Vorbesitzer hat Ausllass mit Einlass verwechselt als er eingestellt hat
Laut Zündkerze lief sie auch viel zu mager.
Unterbrecher fängt bei F an aufzumachen.
Ist jetzt zwar schlecht angesprungen das Mädel, hält aber inzwischen eine Leerlaufdrehzahl von knapp 1500.
Weiter runter trau ich mich noch nicht.
Morgen kommt ein neuer Kondensator, dann wird die Feinjustierung vorgenommen

Herzlichen Dank für die schnell und unkomplizierte Hilfe !!!!

Gut schaut sie aus, deine Dame. Mir persönlich gefällt dein altes 79er Design ein wenig besser.

Bei der Zündung man besten mit einer Blitzlampe kontrollieren, ob auch bei höheren Drehzahlen (so ab 3000 upm) sich die Zündung auf früh verstellt hat (dazu gibt es auf dem Polrad eine weitere Markierung).

VG Hermann

Geblitzt wird morgen. Hab die Halle mitten in nem Wohngebiet und sooooooo tolerant sind die Nachbarn leider nicht

Das Mädel ist Bj 77. Deswegen das Design