Füllmenge Gabelöl

[walleschock]

wieviel ml Gabelöl gehört in eine 80`er XT Gabel und welches Luftpolster, in der Sufu gibt es verschiedene Angaben ich nem ein 20er Öl, denk das ist o.K

[PeJo]

Hi

unter XTechnik findest du eine Tabelle, unter anderem mit den Füllmengen.

http://www.xt500.org/xtechnik/59-tecdat ... daten.html

225 -227 cm3 pro Holm steht da.

SAE 10

Gruß Peter

[Donnerolli]

ich hab 250ccm drin vom 20er

[PeJo]

SAE20er ist das nicht etwas hart

Ich denke mal du bist minimal schwerer wie ein Durchschnitts-Japaner mit 70 KG Fahrergewicht.

aber 250 ml ist doch 20 ml zu viel.

Gruß Peter

[Donnerolli]

die org. Gabel ist ja wohl eher so weich wie ne Spaghetti. MIt meinem durchscnlittlichen Gewicht eines Sauerländers (115kg) und dem normalen öl ging die ja völlig in die Knie. Da die Bielsteine hinten 390mm wirklich klasse sind und auch den Arsch schön hoch bringen, hab ich das dann mal vorne damit befüllt und das passt ganz gut und ist nun schon 4000tkm dicht obwohl die Simmeringe von 1986 sind! Normal wäre jetzt im Winter ne andere Feder noch rein gekommen, aber ich hab ne XT350er Gabel ersteigert da werd ich mal gucken ..Wegen der Menge habe ich letztes Jahr hier nachgefragt und da geht etliches mehr rein als vom Hersteller angegeben. Bis 250ccm kein problem

[walleschock]

Danke Jungs hilft mir jetzt weiter

[Mr. Polish]

Im Buch Kedo steht geschrieben "Gabelöl (217ml) SAE 10; Luftkammer 180mm".
Gehet dahin in Frieden!
Fabi

[Radi]

Vielleicht bin ich ja ein wenig pedantisch, aber ich hätte schon ganz gern gewusst, wieviel da nun rein soll:
- Kedo (1E6, 1U6, alle): 217 ml
- XT Technik: 225 bis 227 ml
- Louis (XT 500 1U6): 238 ml
- mein Ami-Werkstattbuch von 1979 (C-Models): 217 ml
- mein Ami-Werkstattbuch von 1979 (D-Models): 223 ml
Ich habe aber in den 35 Jahren noch nicht herausbekommen, was ein "C"- und was ein "D"-Modell ist.

Es gibt somit mindestens drei verschiedene XT500-Gabeln:
- C-Modelle (vor 1979), Achse unter den Tauchrohren
- D-Modelle (vor 1979), Achse unter den Tauchrohren
- meine von 1980 (1U6): Achse vor den Tauchrohren

Demnach könnte es also durchaus verschiedene Soll-Füllmengen geben.
Wie viel Öl gehört denn nun in meine Gabel rein, oder ist das wurscht?

Schönen Saison-Start
Radi

[Ralle]

Hallo Walleschock,

also in einer Gabel ab 80 gehören 217cm³ je Gabelholm rein, Luftpolster weiß ich jetzt nicht

@Radi: die Bezeichnungen C,D,E,F,G,H hatten nur die US Modelle, und steht für das Bj. also C = 76er, D= 77 und so weiter, die Gabeln von Bj.1976-79 sollen lt. Rep. Anleitung mit 223cm³ und die ab Bj.80 mit 217cm³ gefüllt werden, paar Tropfen mehr oder weniger merkst du aber sowieso nicht

Gruß Ralle

[Radi]

Danke für die fundierten Infos, Ralle!
Gruß
Radi

[winch]

Huhu,
ich frage mich gerade, mit welcher Art Messbecher man 217cm³ Gabelöl abmisst….

Gibt es da Hochpräzisionsmessbecher für, kann man das in gramm umrechnen und eine digitale Wage benutzen, oder wie macht ihr das?

Sorry für die Greenhornfragerei…

Im Bucheli steht bei mir übrigens, dass in die Gabel 215-219 cm³ Motoröl SAE 10 W 20 reinsoll- hier las ich etwas von Gabelöl- was nimmt man denn nun?

Noch eine Frage zum Gabelöltausch: habe gehört, dass man die Gabel vor dem Neubefüllen mit Lampemöl auswaschen soll, wenn man nicht weiss, wie alt das letzte Öl ist (z.B. nach dem Gebrauchtkauf). Ist das eine gängige Methode? Wie macht ihr das genau? Einfüllen- und wie lange einwirken lassen?

LG aus dem Norden!

[matrix]

Huhu winch,
cm³=ml, dafür nehme ich einen normalen 1 Liter meßbecher.
Motoröl ist völlig in Ordnung ...und wie Ralle schon schrieb, kommt es nicht auf einen Tropfen an

Gruß, Mario

[Frank M]

Motoröl kann man einfüllen, heutige Gabelöle machen den Job besser.

Wenn du beim Gabelöltausch den inneren Zustand der Gabel nicht kennst, macht es Sinn die Gabelbeine mal aus- und auseinanderzubauen. Dabei kann man die Simmerringe leicht erneuern und den Grint der Jahrzehnte auch wirklich rausholen. Einfaches (oder auch mehrfaches) Spülen mit Petroleum reinigt nie alles und die Neubefüllung ist gleich wieder mit dem alten Abrieb durchsetzt. Einmal richtig machen, dann ist die Gabel wieder für die nächsten 10 Jahr gut und dicht.

Als Tipp: 5% Molykotezusatz (z. B. Liqui Moly 1012 Oil Additiv) zum Gabelöl zugegeben vermindert das Losbrechmoment der eher schwergängigen XT-Gabeln.

[winch]

Danke für alle Tips und Hinweise!

Wollte heute mal neugierig das Schrauben anfangen, aber der frisch angeschaffte 17mm Inbus schlackert im Gabeltoploch. Mal fix vermessen- und es sind ganze 19 mm !!

Was ist davon zu halten? Keine XT-Gabel? Andere Stopfen?

In Norwegen kann man auch offensichtlich kein SAE 10W 20 Motoröl käuflich erwerben, war in 5 Fachgeschäften ohne Erfolg.

Gabelöl in SAE 10 gibts aber- kann ich das bedenkenlos verwenden?