XT500.org - Das Forum -

Liebe XT-Gemeinde,

als Neuling im Forum möchte ich meine XT-Historie kurz vorstellen.
Meine XT Baujahr 87 habe ich vor etwa drei Jahren mit knapp unter 30 tkm gekauft. SIe hat den großen Ansaugstutzen sowie den Sebring 2 Auspuff mit (nachgebauter) Flöte. Bei bedarf kann ich gerne mal ein paar Bilder machen?! Zunächst bin ich ein knappes Jahr mir ihr gefahren bis ich dann Studiumstechnisch ins Ausland musste. Folglich stand das Moped die letzten zwei Jahre fast nur rum. Nun wird sie wieder aktiviert!

Letzte Woche habe ich den Vergaser reinigen lassen und einen Ölwechsel gemacht, eine neue Batterie eingebaut und TÜV hat sie auch bekommen. Schraubertechnisch bin ich sehr unerfahren, handwerklich aber nicht ungeschickt Aus mangelndem Werkzeug und Platz ist es momentan jedoch schwierig mit der Bastelei.

Nun zu den Problemen:

1. Als das Moped aus der Werkstatt kam war das Standgas auf etwas über 2000 u/min eingestellt, ist das normal?

2. Wenn sie in der Garage steht spring sie meistens auf den ersten Tritt an (auch ohne Choke), sobald sie aber den ganzen Tag bei warmem Wetter draußen (in der Sonne) steht springt sie ums Verrecken nicht mehr an. Was ich nach der Forumssuche probiert habe: Benzinhahn beim abstellen schon zumachen und warten bis sie aus geht, Warmstartknopf drücken oder starten mit halbgas. Hat alles nichts genutzt. Ich habe sie dann einen steilen Berg hoch geschoben und anrollen lassen ….

3. Ich habe das Gefühl bei niedrigen Drehzahlen "verschluckt" sie sich und läuft unruhig, auch beim heranfahren an eine Ampel. Habe dann immer Angst sie geht gleich aus und gebe etwas Zwischengas. Hochdrehen tut sie wunderbar.

4. Bei meinem runden Hella Traktorrücklicht vibriert es mir ständig das rote Kabel fürs Bremslicht aus der Schraubhalterung. (entschuldigt das schreckliche Bild, ich hatte nur mein veraltetes Handy parat) Gibt es da einen Befestigungstrick?

Ich hoffe die vielen Fragen erschlagen euch nicht und freue mich schon sehr auf eure Antworten. Ohne das Forum hier wäre meine XT-Karriere glaube ich schnell wieder beendet

Viele Grüße,
Slothi

Fast 70 views aber keine Antwort?

Bin ich zu blöd und die Fragen sind so lächerlich? Oder zu viele?

Okay, für das Bremslicht werde ich mal versuchen kreativ zu werden und das Bucheli ist für die Zukunft auch bestellt.
Dennoch: könnt ihr mir mit einer Fehlerdiagnose bezüglich Standgas / Warmstartverhalten und dem ruckeln im unteren Drehzahlbereich helfen?

Ich wäre euch sehr dankbar ...

Viele Grüße,
Slothi

Hallo Slothi,

also das mit dem Standgas kann mehrere Ursachen haben, z.b. Ansaugstutzen oder ich denke mal irgendwas im Vergaser, müßte man sich schon genau vor Ort ansehen, vieleicht postest du mal wo genau du wohnst, vieleicht wohnt einer der Experten ja in deiner Nähe und nimmt sich das Problem mal an.

Gruß Ralle,

vermutlich eher zuviele Fragen auf einmal. Da fehlt schnell die Lust auf alles zu antworten.

1.) Nein
2.) nach dem Parken in praller Sonne hilft bei mir Starten mit Choke. Nach dem Anspringen Choke gleich wieder rausnehmen.
3.) das kann viele Ursachen haben. Kerze hin, Wasser im Tank, Kontakte verschlissen, Massefehler Zündspule, Vergaser dicht oder verstellt usw.
4. Öse aufcrimpen, Zahnscheibe oder Schraubensicherung verwenden

Hallo Frank und Ralle,

vielen Dank für eure Infos, ich lerne dazu und werde meine Fragen in Zukunft zügeln.

Ich wohne derzeit in Karlsruhe. Falls jemand in der Nähe wohnt und Zeit und Lust für eine Diagnose hätte würde ich mich natürlich sehr freuen!

Grüße,
Slothi

Hallo Slohti,

du kannst ja mal bei unserm Stammtisch vorbei kommen

immer am 2 Donnerstag im Monat in Wössingen im Dolce Vita (19 Uhr) alles SR/Xt 500 Fahrer oder mal privat, dafür bekommste ne PN

Jack...

" sobald sie aber den ganzen Tag bei warmem Wetter draußen (in der Sonne) steht springt sie ums Verrecken nicht mehr an"

Etwas spät aber
Durch Sonneneinstrahlung auf dem schwarzen Unterbrecherdeckel kondensiert die Restfeuchte (wg. Dampfstrahlen/Regenfahrten etc.) und siehe da, kein Funken mehr möglich.
Grüsse