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Aaaaaaaachsooooooo
Compliance also...

Tse

Na endlich !
Bürokratie-Abbau
LG xtrack

Na endlich !
Bürokratie-Abbau
LG xtrack

Dann aber bitte für alle und nicht nur für die Vitamin B Personen

Das muss nicht’s mit Vitamin B zu tun haben!

Die Bündelungsbehörden in Marburg und Fulda sollen, endlich, abgeschafft werden.

https://wirtschaft.hessen.de/sites/wirt ... srecht.pdf

Ich hab kein genaues Datum gefunden ab wann diese Regelung in Kraft tritt. Es scheint noch einiges an Anpassungen auf lokaler Ebene zu geben. Aber da die Bekanntmachung ja schon aus dem Mai ist, vielleicht klappt’s ja schon ohne Umwege..

Cheers

Uwe

Das ist doch mal eine gute Nachricht. Da scheint man es mit dem Bürokratie-Abbau doch ernst zu nehmen.

Die Bündelungsbehörden sind ein Paradebeispiel für den Bürokratie-Wahnsinn.

Gruß
Peter

Hallo,

nun bin ich maximal verwirrt!

Derzeit fahre ich mit folgenden Reifen:
vorne: Bridgestone Batlax 45 90/90 M/C 54H
hinten: Bridgestone Batlax 45 4.00-18 64H

In meiner Zulassungsbescheinigung Teil I steht:
vorne: 3.25-21 4PR
hinten: 4.00-18 4PR
und unter Punkt 22:
"Früher Alternativ-Bereifung vorne 3.00-21*Reifenfabrikatsbindung gem. Betriebserlaubnis beachten"

Bei der letzten HU im April 25 laberte der Prüfer irgendetwas bez. der Reifen...

Mein Hinterradreifen ist jetzt fällig.

Was muss ich tun, was muss ich nun beachten?
Welche Fabrikate (Straßenprofil) kann ich aufziehen?
Darf ich hinten den Reifen eines anderen Herstellers aufziehen als vorne?

Gruß
Radi

Was muss ich tun, was muss ich nun beachten?
Welche Fabrikate (Straßenprofil) kann ich aufziehen?

In Deiner Zulassungsbescheinigung Teil I steht:
vorne: 3.25-21 4PR
hinten: 4.00-18 4PR
und unter Punkt 22:
"Früher Alternativ-Bereifung vorne 3.00-21
Du darfst vorne keinen 90/90-21 aufziehen, hinten muss es ein 4.00-18er sein. Hersteller spielt keine Rolle, rein rechtlich gibt es keine Verpflichtung, vorn und hinten den gleichen Hersteller zu fahren, wenn nix entsprechendes vermerkt ist. Der Satz mit der Betriebserlaubnis lässt sich austragen, da nix entsprechendes in der Betriebserlaubnis hinterlegt ist.
Gruß
Hans

Hallo Hans,

danke für deine Antwort, aber das mit dem Vorderradreifen verstehe ich nicht!

3.25-21 d,h. Breite: ca. 3,25 Zoll ≈ 83 mm
Entspricht ungefähr 90/90-21 in metrischer Bezeichnung.

Und wieso darf ich den auf einmal nicht mehr fahren?
Das hat den TÜV die ganzen letzten Jahre nicht interessiert.

Gruß
Radi

weil die TÜV-Lobby das jetzt bei den Entscheidungsträgern als gesetzliche Vorgabe durchgebracht hat.
Sprich, du musst in den Papieren eingetragen haben was auf dem Moped montiert ist. Egal ob das ganze sinnvoll ist und die metrischen/zölligen Größenangaben maßlich identisch sind.

Stimmt die Bereifung nicht mit der Eintragung überein -> erlöschen der Betriebserlaubnis.
Zahlst du, ist es ohne Änderung wieder legal. So geht moderne Wegelagerei heute...

Schön wäre es wenn Reifenhersteller gleich beide Größenangaben auf den Reifen prägen . Das das geht sieht man beim:
MEFO Enduro-Reifen 90/90+3.00-21' MFE99 Explorer (54T/TT, benötigt Schlauch Art. 61036, Straßenzulassung für Breite 90/90 als auch 3.00' dank Doppelkennzeichnung).
Gibt es auch ifür hinten:
Kefo:
MEFO Enduro-Reifen 120/90+4.00-18' MFE99 Explorer (71T/TT, benötigt Schlauch Art. 61029, Straßenzulassung für 120/90 als auch 4.00' dank Doppelkennzeichnung)

Gibt`s da nicht wenigstens einen Bestandsschutz?
Meinen Vorderradreifen 90/90-21 fahre ich schon seit 2018 und alle 2 Jahre mit TÜV-Segen!
Und das war nun alles illegal??

@ Heideexpress
Einfach beide Bezeichnungen draufzuprägen wäre in der Tat sinnvoll.
Bridgestone ist an dieser Stelle ganz genial:
Auf dem Vorderradreifen die metrische Größe 90/90 und auf dem Hinterradreifen die zöllige 4.00. Muss man das verstehen?

Gruß
Radi

Gibt`s da nicht wenigstens einen Bestandsschutz?
Meinen Vorderradreifen 90/90-21 fahre ich schon seit 2018 und alle 2 Jahre mit TÜV-Segen!
Und das war nun alles illegal??

war nicht, jetzt schon.
Seit Anfang des Jahres ist die Gelddruckmaschine gesetzlich scharfgeschaltet und es wird mit Wonne abkassiert.

Und wie ist das mit den "4PR", die in meiner Zulassung stehen? Die gibt`s doch heute gar nicht mehr?

Und wenn ich nun die Heidenau K67 Reifen aufziehe? Dann passen ja die Bezeichnungen auf den Reifen zu meiner Zulassungsbescheinigung Teil I, (außer dem "4PR"). Ist dann alles im Sinne dieser Paragraphenheinis?

Was für ein elender Scheiß!

...jepp, dann ist alles in bester deutscher Ordnung.
Das 4PR braucht's nicht, hierfür gibt's heute den Lastindex...

Herzliche Grüße
Mambu

Der Russe steht vor der Tür, die Wirtschaft bröckelt aber in Deutschland wird ganz genau auf die Reifen geguckt.... ist das ein Schauspiel. Ich glaube wenn ich zurückkomme aus den USA werde ich am besten die Maschinen in Teilen verscherbeln da die Regularien nicht mehr zu meinen Maschinen passen oder andersherum. Oder besser noch in die USA verschiffen - ist unkomplizierter als in Deutschland zum TÜV. Da interessiert das keine Sau.... die merken bei Euch echt gar nix mehr.

Ich war vorletztes Jahr auch beim TÜV als ich an so einen TÜV Menschen frisch von der Schulung getreten bin..... hab einfach direkt eine andere (konforme) Felge montiert und nachher wieder zurückgerüstet. Was 20 Jahre als gut befunden wurden kann irgendwie doch nicht von heut auf Morgen falsch sein.

Hab echt Angst was mich da in ein paar Jahren erwartet wenn ich zurückkomme.